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Indústria automobilística | 15 de maio de 2013 - 16:41

MADE IN CHINA

SÃO PAULO (sei lá) – O Eugenio Chitti mandou o link sobre o parente distante do SAAB feito na China. O Fabrício Samahá conta que a Beijing Auto comprou os direitos de projetos da extinta marca sueca e lançou esse aí, o Senova, baseado no 9-5 que existiu entre 1997 e 2009.

Bem, não é um SAAB. Mas não deixa de ser uma descendência.

saabchinesPerguntinha… Por que os logotipos de montadoras chinesas são todos parecidos?

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Dica do dia, DKW & cia. | 8 de abril de 2013 - 18:36

DICA DO DIA

SÃO PAULO (eu queria um desses) – O Luís Augusto Malta mandou isso aqui na semana passada. Eu não sabia que no final dos anos 50 os malucos da SAAB juntaram dois motores de 3 cilindros dois tempos (o mesmíssimo DKW que todos conhecemos) para fazer um 6 cilindros em linha, transversal! E enfiaram num 93, um dos carros de rali mais espetaculares jamais criados desde o Big Bang.

Ele está aqui, nestas fotos. Uma coisa linda. O apelido dele, adequadamente, era “Monstro”. Nâo sei se funcionou bem.

Eu lembro que a Auto Union, nos anos 60, chegou a desenvolver um motor dois tempos de 6 cilindros, também, só que em V. Já vi esse motor, inclusive, na Alemanha. Mas quando a VW comprou a empresa, descontinuou os dois tempos. Uma pena.

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Indústria automobilística | 23 de março de 2013 - 20:01

EU QUERIA…

SÃO PAULO (e como…) – Já são alguns meses sem notícias sobre o destino da SAAB, e parece que os últimos fabricados serão leiloados.

Não há mais esperanças. Eu teria um desses fácil. Mas não moro na Suécia, nem conheço a Salander pessoalmente para me ajudar.

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Publicidade | 30 de janeiro de 2013 - 13:07

CARRO-AVIÃO

SÃO PAULO (tô com saudades do meu) – Como é bonito o SAAB 96, pelamor… O Luís Augusto Malta mandou o raro comercial de 1960. “O carro sueco com qualidade de avião”, diz o locutor ao fim do reclame. Coisa linda. Mas faltou o barulhinho do motor.

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Corridas de clássicos, DKW & cia., One question | 16 de janeiro de 2013 - 13:35

ONE QUESTION

Existe som mais lindo? Tusencupen Classics em Falkenberg, Suécia, setembro de 2011. O Rui Branco mandou.

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Indústria automobilística | 4 de setembro de 2012 - 16:33

FOI-SE A SAAB

SÃO PAULO (já era) – O Fernando Carvalho mandou a notícia. Foi mesmo fechada a compra da SAAB por um grupo sino-sueco, NEVS (National Electric Vehicle Sweden), que ficou com tudo o que havia em Trollhättan — fábrica, ferramental, máquinas de café, cadeiras de escritório, impressoras e copinhos descartáveis. A ideia é fazer um carro elétrico sobre o projeto do 9-3, usando o nome SAAB, mas não seu logotipo atual. Diz o site do grupo que 75 pessoas receberam ofertas de recontratação. Em 18 meses, promete a NEVS, vai sair o primeiro SAAB elétrico da fábrica. A meta é vender bastante para o mercado chinês.

Não sei bem o que pensar disso.

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Automobilismo internacional | 26 de junho de 2012 - 16:26

24 HORAS DE SAAB

SÃO PAULO (2 stroke rules) – Muito legal esta descoberta do Fernando Kesnault: “Como agora é um fã das 24 horas de Le Mans, seguem três fotos da participação da equipe da SAAB na prova de 1959. O carro #43 (com uma dupla inglesa: Sid Hurrell e Roy North) abandonou após quatro horas de prova na 35ª volta. O #44 teve mais sorte (ou mais competência, já que era uma dupla sueca: Sture Nottorp e Gunnar Bengtsson) e chegou na 12ª posição final e terceiro em sua classe (GT 501/750), percorrendo 232 voltas (3.130,973 km) à media de 130,457 km/h”.

Notem que são modelos 93, com motores dois tempos de 0,7 litro. Imaginem o que era fazer uma prova de 24 horas num carro desses! Como é que pode uma marca com a história da SAAB ter acabado?

A foto dos boxes é particularmente bela. Tudo continua muito parecido em Le Mans. Putz, houvesse uma máquina do tempo, eu gostaria de voltar aos dias 20 e 21 de junho de 1959 para correr nesse #44. O resultado daquela prova está aqui.

E o Panhard da Deutsch et Bonnet também me fala ao coração.

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Indústria automobilística | 13 de junho de 2012 - 14:04

PARA CONSTAR

SÃO PAULO (tá na minha hora) – Milhões de blogueiros me mandaram a notícia hoje, da venda da SAAB a um grupo sino-sueco que pretende fazer carros elétricos. Como já fiquei chateado o bastante quando a fábrica faliu, prefiro esperar os próximos capítulos dessa novela para ver o que vai acontecer, de verdade, com os gloriosos filhos de Trollhättan. Confesso que esse negócio de passar uma marca como a SAAB para um xing-ling que está a fim de ligar carros na tomada não é algo que me entusiasma muito.

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Automobilismo internacional | 14 de maio de 2012 - 20:11

VENCEMOS!

SÃO PAULO (e como é lindo…) – Recebo a alvissareira notícia do blogueiro Fernando Renault sobre a vitória saábica do fim de semana na Suécia:

Anexo está a foto do carro vencedor da primeira etapa da TTA League (aquela que não concordou com o pacote técnico da direção da STCC e criou uma liga independente com patrocínio de fabricante de pneu, com TV transmitindo e um ótimo budget das empresas envolvidas). A prova foi disputada no tradicional circuito de Karlskoga e teve o jovem Linus Ohlsson, de 21 anos, a vencer com uma bela SAAB negra, tendo um Volvo na segunda posição e uma BMW em terceiro.

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Museus & coleções | 7 de maio de 2012 - 1:48

O ÚLTIMO

SÃO PAULO (ajudem!) – É o seguinte, macacada. O pessoal do SAABs United está arrecadando uma grana para comprar o último carro que entrou na linha de montagem de Trollhättan — e que será concluído por um revendedor oficial, já que a fábrica está fechada.

Ele será entregue ao museu da marca na Suécia por cinco anos. Se depois desse período o museu sobreviver, será feita uma doação ao acervo. Caso contrário, poderá ser vendido a algum colecionador e grana será revertida para o museu. Parece que já chegaram ao valor necessário, pouco mais de 37 mil euros. Mas continuam recebendo doações.

Poucas marcas no mundo têm fãs e proprietários tão apaixonados. O modelo que encerrará oficialmente as atividades da SAAB é um 9-3 Griffin branco Ártico, igual a esse da foto. Mandei dez euros para os caras. Se um dia eu puder visitar o museu, e nele estiver este carro, ficarei feliz por ter contribuído.

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Carros, Indústria automobilística | 30 de março de 2012 - 18:26

ATÉ DÓI

SÃO PAULO (que lástima!) – É de doer. Centenas de SAABs estão abandonados no porto de Newark, Nova Jersey. O pessoal do clube da marca nos EUA me mandou o link. O que será que vão fazer com esses carros?

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Museus & coleções | 27 de março de 2012 - 19:21

GRANDE NOTÍCIA

SÃO PAULO (a melhor de hoje) – O museu da SAAB, assumido pela prefeitura de Trollhättan e por uma fundação sueca, reabriu suas portas. O Felipe Passos mandou a notícia, para alegrar o dia.

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Sem categoria | 24 de março de 2012 - 19:05

ANOTHER COMMENT

É, atualmente, o carro de Turismo mais lindo do mundo. Sem contar todos os Lada, claro.

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One comment | 20 de março de 2012 - 19:18

ONE COMMENT

Sei lá que recorde é esse, mas digo: não existe nada, nada no mundo, como o ronco de um três cilindros dois tempos.

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Automobilismo internacional | 14 de março de 2012 - 20:06

SAAB LIVES

SÃO PAULO (que lindo) – Fernando Renault avisa: a SAAB vive nas pistas, num dos campeonatos suecos de Turismo, o TTA. As equipes Flash Engineering e Team Tidö vão colocar quatro modelos 9-3 na pauleira e pela primeira vez em 40 anos vai haver um embate direto entre SAAB e Volvo nas pistas, pelo que entendi lendo esse link aí em cima. A SAAB Parts vai fornecer as peças necessárias.

Lá, como cá, tem briga de dirigentes. Essa TTA é resultado de uma cisão na turma do Turismo. O principal campeonato é o STCC, Scandinavian Touring Car Championship, com corridas na Dinamarca, também.

Mas isso não interessa. Interessa é ver SAAB correndo.

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Indústria automobilística | 28 de fevereiro de 2012 - 18:50

SAAB, UM TRIBUTO

SÃO PAULO (dói de ver) – Lindo, lindíssimo tributo à SAAB feito pelo Top Gear. Com o humor de sempre, por caras bem informados, sinceramente tristes pela morte de uma marca legal, diferente, importante. Um dia ainda terei a chance de fazer um programa assim na TV.

Bobagem, terei nada.

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Automobilismo internacional, Dica do dia | 13 de fevereiro de 2012 - 16:34

DICA DO DIA

SÃO PAULO (era legal) – Nestes dias de luto pela morte da SAAB, a dica de Dom Pedro Von Wartburg. Lembram da Barber SAAB Pro Series? Era uma ótima categoria-escola nos EUA. Será que algum piloto vingou?, perguntaria alguém… Bom, aqui na Wikipedia tem uma lista de gente que passou por ela: Montoya, Danica, Pérez, Viso, Brack, Herta. Mas nem sempre os motores foram SAAB. De qualquer forma, sempre foi uma boa opção para começar a vida nos EUA nos anos 80 e 90. Quem quiser contar mais, conte aqui.

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Antigos em geral, Museus & coleções | 10 de fevereiro de 2012 - 13:52

PRECISO SER RICO

SÃO PAULO (mas não sou) – O blogueiro Fabrício Passos avisa: dez carros da coleção da SAAB dos EUA vão a leilão hoje. A notícia está aqui. Um mais lindo que o outro. Como sou pobre, fica no sonho.

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Museus & coleções | 27 de janeiro de 2012 - 0:49

UFA!

SÃO PAULO (alvíssaras!) – Caramba, que notícia boa! Lembram do Museu da SAAB, cujo acervo seria vendido no processo de falência da fábrica? Pois a cidade de Trollhättan e uma fundação local compraram o acervo inteiro! Pagaram 2,6 milhões de libras. Não sei quanto dá isso, estou com preguiça de fazer as contas. Um pouco mais de 7 milhões de reais, é isso? Por 120 carros? Pô, está bom demais! Cerca de 60 mil mangos brasileiros cada um. Justo, justíssimo! E a história da SAAB, pelo menos ela, será preservada.

Meu carrinho sorriu hoje.

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Indústria automobilística | 17 de janeiro de 2012 - 13:05

PECADO

SÃO PAULO (pode voltar?) – Vários blogueiros estão me mandando links sobre o leilão dos carros do museu da SAAB. São cerca de 120 veículos que serão vendidos para ajudar a pagar as dívidas da fábrica, que pediu falência. E pode ser que as 100 últimas unidades que estão esperando a finalização da montagem sejam destruídas, porque não haverá uma empresa sucessora para dar garantia, assistência técnica, essas coisas.

Uma desgraça, uma tragédia sem tamanho. Como é que o governo da Suécia permite uma barbaridade dessas? Pombas, será que é tão caro pegar esse acervo e cuidar dele? É a história da indústria sueca que será pulverizada por aí. Um absurdo sem tamanho. Aqui tem as fotos de todos os carros. Esse aí embaixo é o primeiro de todos. Deveria estar no Louvre.

 

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