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DICA DO DIA

Do blogueiro Alexandre Todt. O V12 Matra era um negócio assombroso. Só perde para o ronco dos dois tempos DKW. Mas ouçam. Aumentem o som. É uma delícia.

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MATRA LÁ

SÃO PAULO (chega logo) – Olha que legal. Sábado, poucas horas antes da largada das 24 de Le Mans, os três carros da Matra que venceram a prova em 1972, 1973 e 1974 vão dar umas voltas pelo circuito de Sarthe. A primeira aparição da Matra em Le Mans aconteceu em 1966 com seu fundador, Jean-Luc Lagardère (que foi casado com uma brasileira, se bem me lembro da história), ao volante.

Na verdade serão quatro carros, porque vão levar dois modelos usados em 1973. E eles serão pilotados por Henri Pescarolo (que esteve nas três vitórias), Gérard Larrousse (ganhador em 1973 e 1974), Josh Hill (filho de Damon) e Jean-Pierre Jabouille.

Vai ser uma festa danada.

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DICA DO DIA

SÃO PAULO (deu final?) – Um dos pilotos que devem vir ao Brasil para a prova de F-1 Históricos em agosto se chama Abba Kogan, e ele corre com a bandeira brasileira no cockpit. Muita gente se pergunta: quem é esse cara, afinal? Há alguns anos, quando vi um de seus carros numa corrida dessas em algum lugar, não sei se no Bahrein, ou em Silverstone, ou em Magny-Cours, fui atrás de algumas informações e descobri que ele era o herdeiro da Taito, aquela empresa que fabricava máquinas de fliperama que muito sucesso fizeram por aqui nos anos 70 e 80. Ah, eu era bom nisso… O que gastei em fichinhas naqueles tenros anos…

Kogan é também, li em algum lugar, o dono de um Auto Union Type D que estava sendo leiloado em Paris como sendo o carro mais caro do mundo. Não foi vendido, entre outras coisas porque colocaram em dúvida a autenticidade de algumas referências que o acompanhavam. 

Semana passada, o blogueiro Marcelo Ribeiro mandou este link com a história do fliperama no Brasil, e o texto menciona Kogan várias vezes, jogando um pouco mais de luz na trajetória desse misterioso personagem que não nasceu aqui, mas adotou o Brasil como pátria durante algum tempo e hoje, parece, vive em Mônaco e tem uma das maiores coleções do mundo de carros de corrida.

Não sei com qual ele virá a Interlagos. Pode ser essa Matra. Pode ser uma Williams, ou uma Lotus, ou uma McLaren. Opções não faltam. Deve ser um ótimo personagem para uma entrevista. Quando vier, vamos atrás dele para ouvir suas histórias.

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Mais Matra

SÃO PAULO (Caíque, explica tudo!) – De fato, esse azul da Matra nunca mais foi igualado. Mas Matra não era só F-1, era Protótipo também. O “Matrólogo” Caíque Pereira pede, e seu pedido é uma ordem, que essas fotos abaixo sejam divididas com a blogaiada.

Reparem nos nomes na foto do meio. Como sempre digo, tem uns caras a quem a gente deve respeito. Um deles é o baixinho da Ferrari, por mais que ele pareça antipático. Ter história no que faz é o que nos faz entrar para a história.

E vejam o cenário de Le Mans, 1972… Será que o DeLorean funciona?

Gostaram? Agora, querem ficar doidos? Entrem nesse site aqui e bon voyage.

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Matra, 1970

SÃO PAULO (Sim, Simca!) – Temos um especialista em Matra aqui no blog, o Caíque, e há séculos estou devendo a ele um espaço para falar dos carros que mais venera no mundo.

Essas fotos, de 1970, devidamente identificadas, foram enviadas pelo blogueiro Rafael Garavelli. Mas deixemos os Matuzas revirarem a memória para matar onde foram feitas, quem pilotava e tudo mais.

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