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SÃO PAULO (quando é a próxima?) – O Rodrigo Ruiz e o Tarso Marques (que não é aquele) já colocaram todas as fotos da nossa aventura em Londrina no fim de semana. Para saber tudo que aconteceu nos três dias, é só clicar aqui e ver os quatro álbuns (sexta, sábado, domingo e bastidores). Para variar, trabalho de primeiríssima da dupla. Escolhi uma foto a esmo, só para ilustrar a nota.

SÃO PAULO (impressionante) – Vídeos de cinegrafistas amadores tomados em Londrina nas nossas duas corridas da Classic Cup estão ajudando a tirar qualquer dúvida sobre as calúnias e difamações espalhadas pelos decadentes Marcelo Giordano e Rogério Tranjan a respeito das largadas do Meianov. As imagens acima comprovam que na primeira bateria o que houve foi uma reação estupenda do piloto, calculada em 0s00004 pelos computadores e ampulhetas da TAG-Heuer. Não tenho culpa se largo bem. Reparem aos 31s do vídeo, do lado esquerdo do parabrisa do Meianov, que o reflexo das cinco luzes vermelhas desaparece e o automóvel parte imediatamente. Pelo som claro e cristalino do vídeo, percebe-se igualmente que o pole-position Antonio Chambel largou aos 24s. Ele sim, ao que parece, antecipou-se ao apagar das luzes.

Depois deste vídeo eslcarecedor, considero encerradas as discussões sobre o tema. E sugiro aos decadentes Tranjan e Giordano que procurem oftalmologistas ou geriatras.

LONDRINA (cansaço bateu) – Um estudo feito pelo MIT alguns anos atrás concluiu que eu, Usain Bolt e o cara que dispara os foguetes da NASA quando o outro diz “fire!” somos as três pessoas no mundo com reação mais rápida a qualquer comando visual ou auditivo.

Foi por isso que, mais uma vez, fiz uma largada extraordinária hoje em Londrina. Estava em 16° no grid e passei na primeira volta em primeiro ou segundo. Algo assim. Sei que passei o lentíssimo Marcelo Giordano, meu companheiro de equipe, que quase não largou. Isso porque pouco antes ficou empacado na saída dos boxes, por onde passei duas vezes para dar risada. Pena que arrumaram seu carro e ele acabou indo para o grid.

Quando passei pelo carcamano pizzaiolo nos primeiros metros da prova, posto que ele mais uma vez demorou séculos para perceber que as luzes vermelhas haviam se apagado, mandei-lhe o dedo do meio, conhecido como dedo-de-mandar-tomar-no-cu. Ele ficou atacado e duas ou 15 voltas depois, não sei bem, acabou me passando com seu Fiat com motor argentino, câmbio inglês e combustível iraquiano. Tal manobra só ocorreu porque nosso chefe de equipe entrou no rádio para dizer “Marcelo is faster than you”, ao que tive um ataque de riso e ele aproveitou.

O Meianov fez uma prova exemplar. Fiquei muitas voltas, umas cinco ou 15, não sei bem, na frente do Bove com seu Passatão 2.0 e do Reinaldão com seu Maverick 7.0 com motor V16. O herói soviético resistiu bem aos ataques germano-americanos, até que depois de uma assembleia por videoconferência decidimos recuar estrategicamente e permitir a ultrapassagem de ambos. Ainda briguei com um Chevette verde alface, do Hylton com Y, e conseguimos emplacar uma série de voltas com tempos muito bons. A melhor veio em 1min38s005. Tinha virado 1min39s961 na classificação. Com isso, ganhei o troféu de “Most Improved Lap Time For Soviet Cars in the North of Paraná State”.

Terminei a corrida em 15° na geral, primeiro na categoria “Carros Russos de Cor Cinza”, o que minha equipe considerou um bom resultado. Fez muito calor, mas saí do carro como se tivesse acabado de jogar uma partida de gamão. Ao contrário de meu colega Giordano, que quase desmaiou de cansaço e saiu queixando-se que seu avantajado nariz estava ardendo porque a fumaça dos outros automóveis lhe incomodava. Uma franga.

Meu adversário Rogério Tranjan, da equipe Rosinha-Gaydarji, por sua vez, fez uma prova excelente com o Trovão Anil #44. Chegou ao hotel em 14 minutos, enquanto corríamos. Seu deprimente veículo teve um problema de bolachão, ou biscoitão, depois de perder o selo pela manhã. Já combinamos que na corrida de domingo vamos levar seu carro ao grid de qualquer jeito. Afinal, a largada é parada, especialidade do piloto — ficar parado.

A vitória na etapa de hoje ficou com o Antonio Chambel, de Passat. Evaldo Luque, nosso Dr. Hollywood, liderava com folgas quando quebrou na última volta. Amanhã tem mais uma corrida, com largada às 11h20. Antes, o Brasileiro de Marcas faz nossa preliminar.

Agora vou procurar umas fotos. Daqui a pouco tem um vídeo gravado pelo meu manager Luiz Salomão que mostra a excepcional largada do Meianov. A câmera on-board, infelizmente, não será mostrada. Vendi as imagens com exclusividade para a TV moscovita.

No clique de Rodrigo Ruiz, o piloto Rogério Tranjan mostra quantas voltas pretende dar durante todo o fim de semana em Londrina. "Será uma vitória", disse, sob o olhar animado de sua senhora.

No clique de Rodrigo Ruiz, Meianov prepara-se para atropelar um automóvel de origem tedesca.

LONDRINA (doce é o sabor da vitória) – Acabou agora nossa classificação aqui em Londrina, para a primeira corrida do fim de semana. Meianov virou estupendo 1min39s961. Peguei tráfego e vento lateral. Podia baixar para 1min39s960, não fosse isso. Mas largo na pole da categoria “Carros Soviéticos de Número Ímpar”. O que é um resultado notável.

Evaldo Luque, de BMW, larga em primeiro na geral, 1min30s433. Antonio Chambel, de Passat, está ao lado dele na primeira fila, 1min31s162. Meu amiguinho Rogério Tranjan, com o Trovão Anil #44, é o nono (1min35s607). E o pizzaiolo Marcelo Giordano larga em 14° (1min39s682). Vou queimar a largada, já que estou em 16°, e ultrapassá-lo na primeira volta, claro.

Faz um calor dos diabos no norte do Paraná. A pista foi reasfaltada e o piso ficou ótimo, assim como o S no fim da reta dos boxes. A média de velocidade do Meianov foi de 110 km/h, com velocidades máximas de 320 km/h.

A corrida vai ser boa. Seremos 21 no grid. Na foto abaixo, Meianov ao lado do carro de entrega de pizza #147 do Giordano.

Fotos de ontem e hoje aqui e aqui. Autoria da dupla Rodrigo Ruiz e Tarso Lima.

SÃO PAULO (back) – Se foi chata a corrida de sábado para o Meianov em Londrina, a de domingo foi uma das mais legais da minha vida. Choveu o tempo todo, e na água dá para brincar. Éramos 15 no grid, os sobreviventes, porque no sábado um monte de gente quebrou. Eu estava em 11º. Minha largada foi muito boa. Quando a gente chegou na caixa d’água, metade da volta, eu estava em quarto! A ultrapassagem mais legal foi sobre minha vítima preferencial, o Tranjan Trovão Azul, que sempre me passa de novo, mas não faz mal. Fizemos três curvas lado a lado, um apoiando no outro (na verdade, eu apoiando nele…), o que resultou numa raladinha básica na lateral. Legal pacas.

A pista estava bem escorregadia, mas com boa drenagem, sem riscos de aquaplanagem. Era questão de ficar no asfalto e não rodar. Mas rodei, acho que na terceira ou quarta volta, na entrada da reta dos boxes. Quase atolei. A sorte é que como a tração do Lada é traseira, consegui colocar as rodas de trás no asfalto e sair da lama. Caí para último, mas por sorte teve um safety-car logo depois, juntou o pelotão e consegui, na relargada, passar aqueles que já tinha deixado para trás no início. Alguns pilotos, como o Chaud e o André Mello, estavam tendo dificuldades com os pneus. Em geral, eles têm carros bem mais rápidos e não sou páreo para nenhum deles.

E aí começou a briga mais doida que já tive nesses anos todos de corridas de carrinhos antigos, com o Passat do Mário Bove, um canhão 2.0 que, na chuva, estava apanhando um pouco. Foram voltas e mais voltas trocando de posição. Ultrapassei e fui ultrapassado por ele nada menos do que seis vezes, nas minhas contas. Numa delas, nos tocamos. O Bove ficou bravo, rolou até um bate-boca depois da corrida, mas depois ele se desculpou e ficou tudo bem. Coisas de corrida. Mais tarde coloco fotos e vídeos aqui.

No fim das contas, ele chegou na frente, menos de meio segundo, e terminei em décimo na geral. Puta esforço para chegar em décimo! Mas valeu a pena, como valeu… E na soma das duas baterias, acabei em quinto na minha categoria, até 1.600 cc.

A vitória na geral, na segunda bateria, foi do Antonio Chambel, de Passat. Alguns pilotos fizeram corridas excepcionais na chuva, como o Zé Augusto, desta vez de Fusca, em segundo, o carcamano Marcelo Giordano, quarto colocado, o Raphael Soares, terceiro, e o Tranjan, quinto. Na verdade, acho que todo mundo andou muito bem, pelas condições da pista. O nível de pilotagem da Classic Cup tem sido muito bom. Apesar da chuvarada, nenhum acidente, nenhuma batida, disputas difíceis, delicadas, e todos chegaram ao fim inteiros. Ou quase isso. O paralama dianteiro direito do meu carro ficou meio avariado. O Daier também bateu o Fusca, mas conseguiu voltar e terminou em oitavo, bravamente.

Na água, fiz minha melhor volta em 1min58s655. Não foi ruim, não. E foi tudo muito gostoso, um fim de semana divertido, de muitas risadas e camaradagem, eu realmente estava precisando.

E trouxe o troféu.

Umas voltinhas em Londrina com o Meianov, no treino de ontem.

LONDRINA (amanhã será melhor) - A bruxa está solta em Londrina. Um monte de carros quebrados, muito calor, e o Meianov pelo menos sobreviveu à primeira corrida. Terminou em 11º numa prova solitária, sem ninguém por perto. A melhor volta em 1min49s116. OK, nada demais, nada de menos.

Mas teve de tudo hoje. O Marcelo Chamma atropelou um coelho quando voltava ao grid depois de uma confusão na largada (o cara do som disse que era lançada, mas era parada). O Braz nem largou. O Chambel quebrou o motor e o Espeto também. Três Passats abatidos. O Giordano conseguiu colocar seu Fiat no grid faltando 5 segundos para fechar o box. O Tranjan, que terminou em terceiro na geral, foi punido por cortar caminho.

O Zé Augusto ganhou com um pé nas costas com seu Porsche, mas a corrida teve brigas boas no meio. Trevisan x Luiz Fernando, Tranjan x Raphael x Rafael, Chaud x Bove x Giordano, e foi divertido para todo mundo.

Menos para mim, que fiquei só o tempo todo. Tomara que chova amanhã, chova muito, tufão, furacão, qualquer coisa assim. Caso contrário, vai ser igual. Mas não é culpa de Londrina, não é culpa da categoria, nada. Apenas o Meianov não tem carros que andem no mesmo ritmo. Uns dois anos atrás, teria. Saco, isso.

Assim sendo, só me resta sair para comer uma pizza. Alguém conhece alguma pizzaria boa em Londrina, que não seja aquele rodízio que serve as combinações mais doidas do mundo, como gorgonzola com geleia de maçã?

LONDRINA (e vamos pra corrida) - O bravo Meianov larga em 14º daqui a pouco em Londrina. Tempo: 1min49s075, média de 103,8 km/h. O melhor dele nesta pista.

A pole ficou com o Zé Augusto, de Porsche-Chamonix, 1min37s010 (116,710 km/h). O dia não foi muito bom para nossa equipe. O Corcel Pac-Man do Nenê quebrou (“tudo”, explicou), ontem foi o Bianco do Peixoto (motor) e hoje o Fusca do Daier (motor, também). O Fiat do Giordano estava falhando muito e ele não fechou uma volta sequer. Larga atrás de mim.

Está um calor dos diabos. E vamos ao grid:

1) Zé Augusto, Porsche, 1min37s010
2) Chambel, Passat, 1min38s175
3) Lubisco, Chevette, 1min39s874
4) Braz, Passat, 1min40s379, mas não deve largar (motor)
5) Rafael, Passat, 1min40s774
6) Tranjan, Passat, 1min41s480, a esperança da equipe (estamos ferrados)
7) Douglas, Passat, 1min42s510
8 ) André Mello, Chevette, 1min42s654
9) Raphael Soares, Passat, 1min42s730
10) Chamma, Puma, 1min43s097
11) Luiz Fernando, Chevette, 1min43s824
12) Trevisan, Passat, 1min45s616
13) Chaud, Passat, 1min46s498
14) Mário Bove, Passat, 1min48s750
15) Gomes, Lada, 1min49s075
16) Daier, Fusca, 1min54s636 (motor quebrou, não larga)
17) Marcelo, Fiat, 3min16s036
18) Nenê Finotti, Corcel, 4min29s642 (não larga, quebrou tudo)

Tem um videozinho on-board que gravei ontem, mas só vai dar para colocar de noite. Um detalhe interessante, para saber se o Meianov virou bem aqui. O Zé Augusto, em Interlagos, vira 2min00s. O Lada, 2min16s. Se dividirmos 120 segundos do Zé em SP pelos 136 segundos que o soviete leva para completar uma volta, dá 0,88. Se dividirmos os 97 segundos do Zé hoje pelos 109 segundos da minha volta londrinense, dá 0,88 também.

Não tenho a menor ideia do que isso quer dizer, mas gostei da conta.

LONDRINA (e a lua…) – Não foi mal o Meianov hoje em Londrina (o clique é do Rodrigo Ruiz, nosso Bernie Ecclestone). Virou várias voltas na casa de 1min49s, a melhor em 1min49s25. No total, acho que dei umas 40 voltas hoje nos treinos livres.

Não vai dar para brigar com ninguém, mas ainda assim está de bom tamanho. No ano passado, eu estava virando na casa de 1min51s aqui. Fiz um vídeo, daqui a pouco coloco no ar. A turma da ponta, Nenê e Zé Augusto, está virando em 1min36s. O pelotão da pauleira está na casa de 1min41s.

Nossa corrida, amanhã, terá 13 Passats! Um deles do Paulo Trevisan, que trouxe o seu de Passo Fundo. Provavelmente vou largar em último.

Não faz mal. Tá tudo bem.

SÃO PAULO (not easy) – Macacão, capacete, sapatilhas, luvas, balaclava e HANS no carro, uma mala às pressas, e lá vamos nós. Pé na estrada, que a estrada é compreensiva.

Neste fim de semana, corremos em Londrina com a Classic Cup. É tudo que eu preciso, um carro de corrida. O meu carro de corrida.

Bye.