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SÃO PAULO (um saco, isso) – Toninho de Souza, promotor das 24 Horas de Interlagos, divulgou um comunicado oficial hoje adiando a prova que seria realizada nos dias 28 e 29 de janeiro, da qual participaríamos com o destemido Gol #25.

Vou tentar resumir o que aconteceu, procurando evitar juízos de valor. Nos últimos dias do ano passado, a SPTuris, administradora de Interlagos, divulgou nova tabela de preços para uso do autódromo. Alguns itens claramente absurdos, mas não vem ao caso discutir isso agora. O fato é que Toninho de Souza afirma que aquilo em que gastaria R$ 25 mil virou R$ 416 mil.

Diante disso, segunda-feira, dia 16, a FASP, a federação paulista, decidiu adiar a prova junto com Toninho, sem marcar nova data. Demoraram, eu diria. Afinal, a tabela saiu no dia 28 de dezembro. Mas todo mundo de férias, sabem como é…

Bem, adiaram a corrida. Ontem, a desastrada SPTuris voltou atrás na aplicação dos valores da tabela. Entre outras coisas, porque ela acabaria com o automobilismo paulista. A burrice de sempre, que se alastrou por São Paulo graças a uma administração municipal que não tem a menor noção do que acontece nas ruas, no esporte, no transporte, em nada. Mas isso também não vem ao caso. Mesmo com os valores antigos, segundo o promotor, esses três dias de incertezas entre segunda e quinta-feira fizeram com que tudo se desmobilizasse, contratos fossem cancelados e tal. E apesar de a SPTuris solicitar a realização da corrida na data original, cobrando o valor acertado no ano passado, De Souza disse que já não dava mais e acabou-se o que era doce.

Sinceramente, acho que já era de vez. Não há datas, e a corrida está, por assim dizer, “contaminada”. Estive hoje em Interlagos para um treininho (temos rodada dupla da Classic Cup sábado e domingo, para terminar a temporada 2011) e o diz-que-diz é enorme. Alguns acham que Toninho errou ao formatar o evento, oferecendo torres de abastecimento, álcool e pneus para todos — cobrando uma inscrição bem alta (R$ 35 mil por carro), mas tendo de comprar/contratar tudo com uma verba cujo tamanho não sabia qual seria.

Comenta-se que havia 32 reservas de vagas para a prova, o que daria uma receita de R$ 1,12 milhão, suficiente para pagar as torres, creio, e os demais gastos. Mas apenas acho, não tenho acesso às contas. Outros dizem que só 17 carros estavam efetivamente inscritos. E que com 17 carros, grid vazio, não daria para fazer uma corrida desse tamanho. Outros ainda acreditam que Toninho se endividou ao encomendar as tais torres, e que não tinha nada certo com fornecedores de pneus e sei lá mais o quê.

Não tenho detalhes e ando meio de saco cheio para ir atrás de informações mais precisas. Apenas queria correr. Eu e meus sete colegas, que estávamos todos animados, preparando o Gol #25 com a ajuda dos blogueiros — que me mandaram nada menos do que 44 sugestões de pintura para a equipe GO_GOL_25. As nove mais legais estão na galeria aí em cima. Identifiquem pelo número: Beto Braga (001), Jaime Boueri (002), Ronei Reich (003), Celso Akiyoshi (004), Sérgio Ferreira (005), Sérgio Takehara (006), Bruno Mantovani (007), Diogo Moraes (008) e Francisco Aldo Gomes (009).

Tínhamos conseguido muita coisa legal, como os patrocínios do delicioso Tubaína Bar (obrigado à querida Verônica Goyzueta), dos Refrigerantes Beira-Rio (valeu, Emerson Braz), das ferramentas SATA, da agência Zaw (que iria adesivar o carro, e agradecemos ao Alexandre Suguimoto pela oferta), assim como os apoios do Fábio Miyahara e do Renato Paes (produtores de vídeo e foto), do Conrado Kallas (que também ofereceu a adesivagem) e de muitos outros com quem estávamos negociando, como o Eike Batista e o Abílio Diniz.

Paciência, acho que ficaremos no prejuízo. Espero que não, que possamos recuperar a grana investida, que o Toninho devolva o dinheiro de quem pagou as inscrições (ele tem uma história de décadas no automobilismo, há que se dar um crédito), que se acerte com seus credores, e se a corrida for acontecer, aí veremos o que fazer.

E se vocês quiserem aproveitar os comentários para votar no desenho mais legal, ótimo. Vai que remarcam mesmo a prova, vai que a gente corre, e o mais votado, mesmo se não for o escolhido pela equipe, leva um presentinho.

Agora, vamos curtir a fossa. Ainda se diz “fossa”? Eu, pelo menos, tenho essas duas corridinhas para as quais todos estão convidados: amanhã às 9h e domingo às 10h30. Não precisa pagar ingresso, mas acho que paga estacionamento, pelo portão 7.

SÃO PAULO (alea jacta est) – Está meio em cima da hora, mas confio na blogaiada. É o seguinte, macacada. Como já avisei um dia desses, montamos uma equipe para disputar as 24 Horas de Interlagos, nos dias 28 e 29 de janeiro. Numa animada reunião ontem entre os três principais integrantes da equipe, um jornalista, um gráfico e um suburbano, decidimos recorrer a vocês para definir o layout do nosso carro.

Será um Gol Bolinha 2002, de numeral 25. Definimos a cor básica: laranjão, bem gritante, com detalhes em azul. “Mas por que laranja e azul?”, perguntará o blogueiro incauto, ansioso por alguma explicação retirada das profundezas da nossa alma. Bem, laranja porque quando discutíamos o pantone o garçom deitou à mesa uma mui bela caipirinha de tangerina que, naquele momento, nos pareceu inspiradora. E o azul? Bem, o céu é azul, a liberdade é azul, o mar é azul e a camisa do gráfico à mesa era também azul — e a combinação nos pareceu pertinente. O número 25 foi o escolhido porque os organizadores nos deram esse mesmo e não reclamamos.

Não tenho nenhum desenho de Gol Bolinha para fornecer como base, mas como vocês são artistas saberão encontrar fotos na internet para bolar o layout do carro. Junto, precisamos de um logotipo para nosso nome-fantasia, o GO_GOL_25, que aliás já é perfil no Twitter (sigam! @go_gol_25). Esse logotipo vai estar em camisetas e bonés, e se meu amigo Zé Pedro topar, em canecas também.

Essa é a primeira parte: mandem suas sugestões direto para meu e-mail flaviog@warmup.com.br. O ganhador (ou ganhadores, caso haja um para o carro e outro para o logotipo) vai levar um monte de brindes: anuário AutoMotor, livro, revista e, cereja do bolo, credencial para acompanhar, dos boxes, a corrida dos dias 28 e 29. Com direito a acompanhante. E poderá comer amendoins no nosso motorhome e beber água. Refrigerantes e energéticos talvez sejam cobrados à parte, a não ser que a gente arrume fornecedores. Seremos em oito pilotos, uma delas a Cristina Rosito — o negócio é sério, pois.

Agora, atenção: precisaremos também de uma permuta para adesivar o carro com o layout vencedor. E temos de acelerar a bagaça, porque tudo tem de estar pronto até o dia 20 de janeiro. Vocês aí que têm empresas de adesivagem (é assim que fala?) ou conhecem quem tem, mãos à obra. Não temos grana. É isso, ou correr com o carro prata, mais sem graça que pão com margarina. Espaço generoso no carro será destinado a quem fizer esse serviço para a gente de graça. E prometemos muito retorno: estamos montando um blog específico para a corrida, teremos twitcam 24 horas ligada nos boxes, nossos seguidores nas mídias sociais batem na casa dos 40 mil e, de quebra, ainda vamos ter cobertura do Grande Prêmio, deste blogueiro aqui e, possivelmente, algumas coisinhas na TV.

Fechado? Pois acelerem! Nossa equipe tem metas bem claras para a corrida (terminar entre os 40 ou 50 primeiros, depende) e vai entrar para a história!

Abaixo, um Gol Bolinha de corrida só para ilustrar a nota. Mandem seus desenhos até o fim da semana que vem, em formato jpg. Ah, e se alguém quiser patrocinar a gente com qualquer coisa, é só entrar em contato. Baratinho. Aceitamos também permutas de frutas, bebidas, restaurantes, lanchonetes, lojas de eletrodomésticos (umas TVs de plasma nos boxes pegam bem), mobiliário (mesas e cadeiras) e modelos-manequins-atrizes. É só entrar em contato pelo mesmo e-mail. Fazemos qualquer negócio! E vamos nos divertir.