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CHAPÉIS & TROFÉIS

SÃO PAULO (bem bolado, diria meu pai) – A melhor coisa do GP dos EUA (OK, teve muita coisa boa, mas essa foi mais legal que as outras) foram os chapéus dos três pilotos que receberam seus troféus no pódio. Bela sacada da Pirelli, e bem melhor que aquelas patetadas com rifles, pistolas e espingardas que os americanos costumam fazer em corridas no Texas.

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ONE COMMENT

Essa curva 1 de Austin, em subida, com saída cega, vai ser muito interessante.

Foto Twitter de Daniel Ricciardo

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N’AMÉRICA

SÃO PAULO (bom demais) – Já leram todas as matérias especiais sobre o GP dos EUA no Grande Prêmio? Pois cliquem lá e leiam! Tem volta virtual, histórico, galeria de fotos, tudo que você sempre quis saber sobre Austin e as tentativas passadas da F-1 de emplacar no país.

E digo mais: Austin tem 133 padarias, 772 restaurantes e 301 postos de gasolina com loja de conveniência. 22% de sua população adulta é obesa. As mulheres nascidas em Austin com nome Ruth são as que mais vivem, 82 anos em média. E a cidade é conhecida (não sei bem por quem) como “Capital Mundial da Música ao Vivo”.

Uau.

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LINDA, LINDA, LINDA

SÃO PAULO (vai ser a melhor do ano) – Excepcional o traçado do Circuito das Américas em Austin, “inaugurado” domingo com umas voltas de Mario Andretti na Lotus 79, o carro de seu título de 1978. Aqui, um parêntese. Por mais que um carro de corrida seja cuidado, preservado, acariciado, como fica ruim depois de um tempo parado! Pobre Mario, teve de aguentar a barata falhando o tempo todo! Mas deve ter sido divertido.

O circuito é maravilhoso. Longo, com relevo acentuado, curvas cegas, grandes retas, cotovelos, curvas de alta, e nenhum grande arroubo arquitetônico exibicionista, como aquelas coisas da China ou do Bahrein. Ou seja: foi feito para impressionar quem guia, não quem está vendo as imagens pela TV. Esse GP dos EUA tem tudo par se firmar no calendário, no que depender da pista. Tomara que caia no gosto da gente da região.

Aqui tem uma volta um pouco mais rápida, com o D’Ambrosio e um carro mais moderninho da Renault.

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AGORA VAI?

SÃO PAULO (acho que sim) – Depois de várias tentativas, a última delas em Indianápolis, acho que finalmente esse negócio de F-1 nos EUA pode pegar. Ao menos para a F-1, talvez não para os americanos — eles sempre serão o que foram, fãs de Nascar, beisebol, futebol americano e basquete. É que essa pista de Austin é alvissareira. Vejam as imagens aéreas divulgadas pelo dono do circuito. Finalmente um autódromo de verdade, nada daquelas bombas feitas em estacionamento de hotel, ou no infield de Indy, um traçado dos mais bobos já vistos na história.

Longa, com relevo, variedade de curvas, grandes retas, Austin é bem legal. Pode ser a boa surpresa da temporada. Só não sei onde essa gente arruma dinheiro para construir coisas tão gigantescas. De qualquer forma, se eu fosse apenas um turista fã de F-1, compraria uma passagem de avião e um ingresso para essa corrida.

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AUSTIN, TEXAS

SÃO PAULO (em breve, a neve) – Isso aí é novidade para vocês? Acho que já tinha visto alguma simulação de computador do circuito do Austin, Texas, que recebe o GP dos EUA no final do ano. Mas não tenho certeza. Mandaram pelos comentários, salvei o link, mas não sei quem foi.

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FELL OFF THE ROOF

SÃO PAULO (que coisa) – E o GP dos EUA em Austin já era. Os organizadores anunciaram oficialmente que a corrida de 2012 não vai acontecer. O problema todo é grana. O Estado do Texas não pagou os US$ 25 milhões de taxa obrigatória. E os donos da pista queriam que essa grana fosse antecipada pelo governo estadual, pelo que entendi. Falam, agora, em 2013.

Mas esqueçam. Em 2013 a corrida americana será nas ruas de Nova Jersey. Não haverá dois GPs nos EUA. Dançaram. E o prejuízo não será pequeno. As obras estavam em andamento, como se vê no site oficial do Circuit of the Americas (veja as fotos na abra “Progress”), e muita coisa já havia sido feita.

Eu é que não queria estar na pele dos caras que investiram nesse negócio. No fundo, até torço para que consigam reverter a situação, porque o projeto do autódromo é bárbaro. Abaixo, como ficaria. Ou ficará. Sei lá. As relações entre EUA e F-1 são muito estranhas.

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UP ON THE ROOF

SÃO PAULO (não dá ponto sem nó) – O pessoal de Austin suspendeu a construção do autódromo que deveria receber o GP dos EUA do ano que vem. Aparentemente, o contrato com Bernie não foi assinado. E não há garantia nenhuma de que a corrida americana será lá. E como a história de Nova Jersey andou…

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DIFERENTE

SÃO PAULO (ou diferenciada, como gostam) - A Red Bull não é uma equipe como qualquer outra. Vejam que espetáculo este vídeo para promover a volta dos EUA à F-1, no circuito de Austin, no Texas. A prova entra no calendário no ano que vem. E quem achava impossível um F-1 andar na terra… Só vendo, mesmo. O piloto é David Coulthard.

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DO PERÓN

SÃO PAULO (checar e comprar) - História interessantíssima manda o Jean Tosetto. Um cabra na Argentina está oferecendo a colecionadores brasileiros um mini Austin que teria pertencido a Perón. Estaria com a família do cara há mais de 40 anos. Os detalhes estão aqui.

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GOSTEI

SÃO PAULO (até que enfim) – Apareceu a margarida. O traçado de Austin, Texas, desenhado por Hermann Tilke, claro, foi revelado hoje. A pista tem 5,5 km e um caminhão de curvas. Trechos de alta, baixa, grandes retas e um relevo interessante, com uma ladeira de 40 m de desnível depois da largada. O sentido é anti-horário. A F-1 baixa por lá em 2012, para o novo GP dos EUA.

Gostei muito da pista. Melhor do que a média dos tilkódromos. Falando nele, sabiam que Tikle já correu? O Jean Rul descobriu uma foto do alemão correndo de Kadett em Brno em 1979, num campeonato de Turismo.

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DICA DO DIA

SÃO PAULO (cinza demais) – Pode ser, não sei, que este site já tenha aparecido aqui. Mas pingou um comentário num post muito antigo, fui ver do que se tratava, e é uma página de mais um verdadeiro artista que faz miniaturas de papel. Franciso Iorio é o nome dele, e a especialidade são veículos dos anos 20 e 30.

Legal pacas.

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AUSTIN, TEXAS

SÃO PAULO (estaremos vivos?) – Será na cidade de Austin, no Texas, a volta da F-1 aos Estados Unidos. Bernie Ecclestone anunciou hoje, sem muitos detalhes, que fechou um contrato para que a categoria retorne ao maior mercado consumidor do planeta em 2012. E o contrato vai até 2021. Um autódromo novo será construído só para a categoria. Hermann Tilke deve desenhá-lo, claro.

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CARS & GIRLS

Comportadinho, hoje. Tem até um goiaba dentro do carro…

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FIM DO MUNDO

PEQUIM (não vou mais a Londres!) - Mais uma da pasta “Penduras”. Mestre Mahar me manda notícia sobre uma aberração londrina, a opção de muitos taxistas pela minivan Vito, da Mercedes, essa da foto. Ela é mais barata, econômica e menos poluente que os tradicionais táxis londrinos cuja marca nunca me lembro (confundo, não sei se são Austins, Astons, algo assim).

Há alguns anos, a fábrica (Austin, ou Aston) tentou dar uma modernizada nos “cabs”, mas eles ficaram quadradões e horrorosos. Aí voltaram à linha retrô. Ficaram legais de novo.

Essa da Mercedes, para ser feia precisa melhorar muito.

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