Arquivo da tag: 2012

BYE, 2012

SÃO PAULO (Maias cretinos) – O mundo não terminou, como eu secretamente esperava, e sendo assim nada mais resta do que seguir adiante.

2012 não ficará na minha memória como um daqueles anos inesquecíveis, aqueles cheios de conquistas, realizações, alegrias, feitos gigantescos e tudo mais que as pessoas costumam listar como realizados e/ou realizáveis. Já não espero nada mais disso também nesta segunda e última metade da esquisita corrida da vida, que pode terminar antes por quebra, acidente ou desclassificação. Ou simplesmente abandono por motivos mecânicos.

Sem listas e balanços, pois, já que a maior parte do ano foi apenas uma luta insana para sobreviver às más notícias. Olhando para estes últimos 12 meses, não encontro nada que, rigorosamente, tenha feito que seja digno de nota para espalhar aos quatro cantos. Ver Nacional x Peñarol no Centenário, talvez? Isso foi bem legal. As 24 Horas de Le Mans também. Sim, do ponto de vista profissional, foi o que de melhor aconteceu, ir a Le Mans. E só.

O negócio é estabelecer metas breves e fáceis de cumprir, e é o que ando fazendo ultimamente.

Sorte a todos.

Tags: | 40 comentários

DATAGOMES

SÃO PAULO (votem!) – Fiquei com invejinha da enquete que o indigitado Fábio Seixas colocou ontem no seu blog, porque a ideia foi boa — certamente não foi dele. Então, resolvi copiar, mas, obviamente, como diria Luciano Burti, vou melhorá-la.

A discussão, motivada por declarações semelhantes de Webber, Button, Lauda, Prost, Michel Teló e Lady Gaga, é sobre o gosto do público quando se trata de um campeonato de F-1. A turma prefere a zona e o equilíbrio, como neste ano, ou algo mais claro e definido, com favoritos evidentes e duelos restritos?

Mas minha enquete será ligeiramente diferente. Dei um “copy-paste” nas alternativas do Seixas, acrescentando uma coisinha especial em vermelho. Votem na sua preferida e, ao contrário de meu colega autoritário, não vou instá-los a colocar só a letra. Podem comentar, também.

O que você prefere?

(a) Um Mundial com um grande favorito, desde que seja brasileiro, e todos os outros pilotos à sua caça;

(b) Um campeonato com dois pilotos duelando, desde que um deles seja brasileiro;

(c) Uma temporada com vários pilotos vencendo, tornando difícil apostar num campeão, mesmo que não haja nenhum brasileiro na disputa, como neste ano.

Dedo no teclado. Se até a hora do almoço eu tiver menos votos que o Seixas, fecho o blog.

Tags: , | 672 comentários

CAMPEONATO DE SONHOS

Trechinho da coluna Warm Up de hoje:

OK, entre os cinco ganhadores deste ano quatro são grandões e ricões, Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull. Mas não é que neste cenário tão incomum até a vitória de Alonso em Sepang foi recebida com alegria? Afinal, a Ferrari, com toda sua grana, pompa e circunstância, começou o ano como coitadinha de novo. Há uma tendência de se torcer para o mais fraco de vez em quando, e a turma de Maranello, em 2012, está nesse time dos mais fracos. E, ainda assim, lidera o Mundial com Alonso. Não é demais? Os caras abrem o campeonato dizendo que nunca tiveram carro tão ruim e depois de cinco provas estão em primeiro!

Que venham, pois, mais resultados surpreendentes, pódios inesperados, que troféus sejam erguidos aos céus por mãos improváveis, que rolem lágrimas de incredulidade por rostos extasiados. Porque, no esporte, a alegria daquele que não está esperando vencer é sempre mais autêntica e real. Passa longe do enfado dos que estão habituados com as glórias, daqueles que já não têm mais medo de perder porque nem sabem qual é o sabor da derrota.

Para ler tudo, clique aqui.

Tags: | 15 comentários

1983 NA TELA

SÃO PAULO (quase igual) – O Mauro Batera mandou um vídeo com alguns dos melhores momentos da temporada de 1983, aquela que 2012 está perto de bater em equilíbrio. A rodada do Rosberg aos 45 segundos é um espetáculo. O Renan do Couto, no Grande Prêmio, fez um estudo comparativo dos dois campeonatos com dados bem legais. Vale a leitura. Lembrando que Piquet foi o campeão de 1983 com 59 pontos, apenas dois à frente de Alain Prost.

Tags: , | 36 comentários

2011-2012

GUARUJÁ (enjoy)Última coluna do ano, como sempre dispensável.

Tags: | 23 comentários

BRIGA DE FOICE

SÃO PAULO (no escuro) – Dos 28 pilotos que largaram em pelo menos um GP neste ano, 12 estão a pé para 2012. E são somente quatro vagas abertas ainda, a saber: uma na Williams, duas na Force India e uma na HRT. Desses 12, alguns estão praticamente fora do mercado e não são cogitados por equipe nenhuma: Liuzzi, Chandhok, Karthikeyan, D’Ambrosio e Heidfeld. Restam sete, mas que se junte a eles Nico Hülkenberg, e assim temos oito pretendentes aos quatro lugares restantes: além do incrível Hulk, Sutil, Petrov, Di Resta, Alguersuari, Buemi, Barrichello e Senna.

Pelas minhas contas (8 – 4), quatro vão dançar. Minha aposta: Sutil, Petrov, Buemi e Senna ficam a pé. Sim, acho que Rubens acaba conseguindo mais um aninho na Williams, mas é puro palpite. Não tenho informação alguma. Vejam a situação de cada equipe:

- Red Bull: continua com Vettel e Webber.
- McLaren: continua com Hamilton e Button.
- Ferrari: continua com Alonso e Massa.
- Mercedes: continua com Rosberg e Schumacher.
- Lotus (ex-Renault): já anunciou Raikkonen e Grosjean.
- Sauber: continua com Kobayashi e Pérez.
- Toro Rosso: anunciou hoje Vergne e Ricciardo.
- Caterham (ex-Lotus verde): continua com Kovalainen e Trulli.
- Marussia (ex-Virgin): segue com Glock e contratou Pic.
- Williams: segue com Maldonado e a segunda vaga tem como candidatos, por ordem de favoritismo, Sutil, Barrichello, Petrov e Senna.
- Force India: tudo aberto, mas Di Resta é aposta certa e Hülkenberg deve ficar com a segunda vaga; Senna corre por fora e Barrichello e Petrov têm chances remotíssimas.
- HRT (ex-Hispania): contratou De la Rosa e Alguersuari é o favorito à outra vaga.

Tags: | 58 comentários

MENOS MAL

SÃO PAULO (nunca é tarde) – A organização da Stock Car acaba de informar, depois de “furada” pelo Victor Martins, que todas as corridas do ano que vem serão transmitidas pela Globo na íntegra “nas manhãs de domingo”. Não foi oficializado o horário, mas deve ser às 9h30, de acordo com o blog do Victor. Também vão acabar com o playoff, o reabastecimento obrigatório e mudar o sistema de pontuação.

Todas medidas bem-vindas. Mas não deixa de ser engraçado ler as alegações da Vicar, que fala em abolir as paradas obrigatórias, por exemplo, porque isso “aumentará o dinamismo das corridas, facilitando o entendimento dos duelos por posições”. Se alguém tiver paciência para achar os comunicados da época em que os pit stops foram adotados, certamente encontrará algo parecido — aumentar o dinamismo, tornar a disputa mais acirrada etc. O mesmo vale para o trecho que fala do fim do playoff: “O campeão será definido após 12 etapas, com pontos corridos e sem descarte algum. Para garantir o suspense e a emoção até a última curva, será adotado um novo sistema de pontuação para o campeonato”. Quando adotaram o playoff, prometeram que aquilo iria garantir o suspense e a emoção até a última curva, certamente.

Mas isso não tem importância, é só um detalhe e faz parte da liturgia da assessoria de imprensa exaltar as mudanças. Que, neste caso, são mesmo para comemorar. O playoff de apenas quatro corridas distorceu alguns campeonatos, como o deste ano, e o reabastecimento era algo desnecessário e pueril — com equipes frequentemente se atrapalhando nos boxes e gerando muita confusão fora da pista, por conta dos regulamentos sempre mal redigidos pela CBA.

Simplicidade é tudo, em resumo. Agora, que se respeite o público que acompanha as corridas e que se estabeleça uma cobertura/transmissão menos infanto-juvenil-babaca, sem aquelas tolices de carrinho amarelo, carrinho azul, João Bobão no pitlane, gostosa do BBB passeando pelos boxes e coisas do gênero. Corrida é corrida. Larga, disputa, passa, bate, termina. Não precisa muito mais do que isso.

E para não dizer que não falei das flores, ótima foto aérea de Interlagos com arquibancadas cheias na Corrida do Milhão deste ano, que foi muito boa. Aliás, o campeonato de 2012 está marcado para começar em São Paulo no dia 25 de março.

Foto Duda Barrios

Tags: , , | 28 comentários

LEGAL, 2012

SÃO PAULO (como sempre…) – Com seis campeões na pista, 14 títulos pingando na área, eis que 2012 se apresenta como uma temporada das mais alvissareiras. Mas é claro que isso é só da boca pra fora. Tema da coluna Warm Up de hoje. Está aqui.

Tags: | 5 comentários

F-1 DO B

SÃO PAULO (vira?) – Com apenas três ovais num calendário de 14 corridas em 2012, a Indy se estabelece de vez como uma espécie de Série B da F-1. As informações sobre a próxima temporada são do Victor Martins.

Acho ótimo. Por mim, a Indy eliminaria todos os ovais, exceto Indianápolis, por questões óbvias. E, mesmo assim, acho que as 500 poderiam ter um regulamento técnico específico, eventualmente até cobrindo as rodas dos carros. Corridas de rua e em circuitos mistos devem dar o tom do campeonato. Ah, e no ano que vem vai ter uma prova na China.

Tags: , , | 31 comentários

CÂMERA INDISCRETA

SÃO PAULO (que dia…) - Foi o Rafael Marinho que mandou, e não sei se é propriamente uma novidade. Mas é o novo carro da Indy fazendo seus primeiros testes em Indianápolis.

Tags: , | 20 comentários

BYE, TURQUIA

SÃO PAULO (como sempre) - O melhor dos novos circuitos da F-1 está fora da temporada do ano que vem. A FIA divulgou o calendário de 2012 com 20 corridas. O Bahrein volta (como andam as coisas no Bahrein?), sai a Turquia e entram os EUA, em Austin. A pista de Istambul foi limada. Bernie queria 26 milhões de dólares pela corrida. Os promotores não têm.

Queria saber, agora, o que vão fazer com esse autódromo.

Tags: , , | 53 comentários

2012, 21

SÃO PAULO (só exageros) - O Conselho Mundial da FIA se reuniu em Barcelona hoje para anunciar a volta do Bahrein e o calendário de 2012. Que terá 21 corridas, com a inclusão dos EUA. A Turquia aparece com um asterisco e pode perder a vaga, ainda. Nesse caso, creio que ninguém entra no lugar.

O calendário completo está aqui. A abertura será no Bahrein (!) em 11 de março e o encerramento no Brasil em 25 de novembro. Serão dez corridas na Ásia/Oceania, incluindo o GP turco, já que a pista fica do lado asiático de Istambul, oito na Europa, duas na América do Norte e uma na América do Sul. O calendário prevê seis “dobradinhas”, corridas em domingos seguidos: Bahrein/Austrália, Malásia/China, Espanha/Mônaco, Canadá/EUA, Alemanha/Hungria e Bélgica/Itália.

Acabaram com os testes, alegando que aumentavam os custos, e enfiaram um monte de corridas. Para os fãs, é legal. Mas para todos que vivem na e da F-1, um massacre físico e psicológico.

Tags: , | 15 comentários

A NOVA INDY

SÃO PAULO (bad, bad day) - A Indy divulgou imagens de como devem ficar os carros da categoria em 2012, com chassis feitos pela Dallara e kits aerodinâmicos à escolha do freguês. O carro do alto é para ovais. O outro, para mistos. Chmam muito a atenção as proteções das rodas traseiras. Tem mais um monte de fotos aqui. As equipes querem adiar as mudanças para 2013.

Tags: , | 91 comentários