Arquivo da categoria: Stock Car

FOTO DO DIA

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Não poderia faltar a… coreografia.

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SALVADÔ

SÃO PAULO (virando) – Na Bahia, a Estoque atrasou a largada por causa da chuva, no que fez muito bem. Quando a pista foi secando, alguns arriscaram parar no box para colocar slicks. Tática que funcionou para quem estava mais atrás. Os que estavam na ponta sabiam que entradas do safety-car seriam frequentes e nessa pista muito estreita seria difícil ultrapassar. Assim, se mantiveram com pneus de chuva e seguraram a onda, se aproveitando do grande número de voltas sob bandeira amarela.

Desses, Ricardo Maurício e Barrichello foram os mais bem-sucedidos. Ricardinho ganhou pela primeira vez desde 2010 e Rubens conseguiu seu primeiro pódio na categoria. Depois deles vieram Thiago Camilo e Cacá Bueno, que largaram lá atrás, colocaram pneus slicks e com uma pilotagem muito agressiva e decidida chegaram lá na frente. No fim das contas, considerando onde estavam no grid, foram os grandes nomes da corrida.

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ONE QUESTION

Até quando o império global vai querer determinar como as pessoas devem se comportar, o que devem vestir, como devem falar? A propósito, daqui a pouco pingaremos algumas palavrinhas sobre as caxirolas. Por enquanto, fiquem com Daniel Serra. “Tire os óculos.” “Não.” Boa, Serrinha.

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TWO COMMENTS

Não vai bem Barrichello na Estoque. Largou em 30° e chegou em 20°. Mas vai bem a equipe na escolha das meninas. Serrinha venceu hoje no Tarumã.

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CAPOTE

SÃO PAULO (vixemaria) – Está no Grande Prêmio o vídeo com a capotada de Marcos Gomes nos primeiros treinos estoqueanos no Tarumã. O acelerador travou. Mas, felizmente, tudo bem com o piloto. O grid sai daqui a pouco e a corrida é amanhã.

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ONE COMMENT

Confesso que ri. Aliás, o blog “Design Depressão” é ótimo para rir. A arte é de Klaus Melo.

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FOGACINHA

SÃO PAULO (sorte a ele) – Se tem um cara no automobilismo de quem gosto meio de graça, porque a gente se encontrou poucas vezes e não tem exatamente um relacionamento próximo, é o Djalma Fogaça. Gosto dele pela história, pela língua solta, pela sinceridade, pelo que guiou e ainda guia, por um monte de motivos.

Pois que seu menino Fabio fez, domingo, sua segunda corrida na Estoque e terminou em nono para orgulho do pai, objeto de uma ótima reportagem do Renan do Couto. Está aqui. Leitura recomendada. Pai é pai.

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BEL’ FINALE

estoque2013caca01SÃO PAULO (tô na pressa) – Cacá Bueno venceu a abertura estoquiana de 2013 num belíssimo final de corrida em Interlagos. As duas últimas voltas foram mesmo eletrizantes na disputa que envolveu também Valdeno Brito e Átila Abreu. Que, no fim, ainda perdeu o pódio para Ricardo Maurício.

Com 30 vitórias na categoria, Cacá dá demonstrações frequentes de ser o melhor piloto em atividade no Brasil. É, de novo, o cara a ser batido neste ano. E os demais terão trabalho.

Barrichello foi uma das vítimas do pneu traseiro direito que estourou em vários carros. Os estóquicos tiveram pouquíssimo tempo para treinar com os Pirelli. E, da mesma forma, os testes de adaptação da borracha ao carro foram insuficientes (soube de alguns estouros preocupantes no Tarumã, mas foram em frente do mesmo jeito).

De qualquer maneira, a maioria não furou nada. Portanto, que cada um se vire com o que está disponível será argumento aceitável. Mais ou menos, na minha oipinião. É óbvio que a questão não pode ser tratada com tanta leniência. Pneu é coisa séria. Quando se definiu pela troca da Goodyear pela Pirelli, seria muito natural uma bateria de testes razoável em mais de uma pista. Nem é tão caro assim, e evitaria a vergonha da borracha se desintegrando, a irritação dos pilotos, as críticas e, sobretudo, os riscos.

A óitima e extensa cobertura da abertura da temporada está aqui.

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NO COMMENTS

Hoje em Interlagos.

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COL FORA

SÃO PAULO (Kombi, João Pessoa, vamos amadurecendo…)Carlos Col, que transformou a Estoque no que ela é hoje (e aí o julgamento é de vocês), homem forte da categoria e possível candidato à presidência da CBA algum dia, deixou a Vicar — empresa que ele criou, organizadora do campeonato, hoje de propriedade de uma corporação que vende ingressos e promove eventos, a Time For Fun.

Não sei bem o que isso significa. Nem se significa alguma coisa.

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O QUE NÃO FAZ UM PNEU…

SÃO PAULO (e a Pirelli me abandonou…) – Os pneus Pirelli que serão usados na temporada da Estoque foram hoje entre 3 e 4 segundos mais rápidos que os Goodyear do ano passado. Allam Khodair foi o melhor na pré-temporada de um dia em Interlagos com 1min38s479, contra 1min42s609 da pole de Cacá Bueno para a Corrida do Milhão no fim de 2012.

O resumo do primeiro dia da Estoque está aqui. Amanhã sai o grid às 15h45 e domingo tem corrida às 11h, um horário melhor do que o que vinha sendo praticado, para atender a Globo. A Sportv mostra ambos, treino e corrida, ao vivo em TV fechada.

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A NOVA STOCK

novologoscSÃO PAULO (pau na máquina) – A Stock começa sua 35ª temporada neste fim de semana em Interlagos. Um material de apresentação foi produzido pelo Renan do Couto e está disponível no Grande Prêmio com várias reportagens especiais.

Destaque para o texto sobre os pilotos que foram punidos por doping no ano passado, Marcos Gomes e Alceu Feldmann. Ambos tiveram as penas reduzidas e estão de volta às pistas.

O campeonato está mais enxuto neste ano e as etapas terão apenas dois dias de atividade, sábado e domingo. A exceção é a prova de abertura, que oferece um treino extra na sexta. Na prática, é a pré-temporada. Na TV aberta, a Globo mostra três corridas. A Sportv levará todas ao ar ao vivo, e mais os treinos de classificação.

Rubens Barrichello será a atração óbvia. A categoria começa o campeonato sem patrocinador principal (a Caixa saiu) e com novo logotipo, esse aí do alto.

Alguém aqui está se programando para ir a Interlagos? Apostas?

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TURISMO?

SÃO PAULO (sei) – Meio que na calada da noite, sem muito alarde, até porque foi muito perto do Natal, a Estoque lançou uma nova categoria já para 2013, que vai substituir a Montana, aquela que por sua vez substituíra a Stock Light (mesmas gaiolas, cascas diferentes). O lançamento foi apenas virtual, através de comunicado distribuído à imprensa. Não houve nenhuma apresentação física, real.

Agora inventaram um certo Campeonato Brasileiro de Turismo como categoria de acesso à modalidade principal. O desenho do carro é esse aí embaixo.

A Vicar não dá grandes detalhes. Diz apenas que o motor será V8 de 350 HP, com essa casca que lembra um Hot Wheels e, claro, de Turismo nada tem (sugiro aos organizadores uma consulta à definição de “Turismo” como categoria de competição; entre outras coisas, supõe-se que o veículo escolhido exista, e que com algo semelhante a ele se possa fazer — bingo! — turismo).

Obviamente os carros serão fabricados e vendidos pela mesma empresa que faz os da Estoque e fazia os da Montana. Não se falou nada sobre custos, prazos, testes (de pista e de impacto), homologação, essas coisinhas pequenas.

Veremos o que vai sair desse mato.

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“AGORA É OFICIAL”

SÃO PAULO (à próxima) – Barrichello confirmou agora pela manhã aquilo que o amigo internauta do Grande Prêmio sabe desde o dia 10: vai correr na Stock, pela equipe Full Time, com o patrocínio da Medley. “Hora de voltar para casa”, disse o piloto, que passou as últimas duas décadas na F-1 e na Indy (um aninho apenas na última, onde as coisas, definitivamente, não deram certo).

É muito bom para a Estoque, claro, ter um piloto desse nível em suas fileiras. E não será por pouco tempo, a julgar pela paixão que Rubens tem pelas pistas. Está em forma, é novo (40 anos, hoje, é um garoto) e dá um “upgrade” na categoria como um todo.

Para além das questões esportivas, a presença de Barrichello, se ele se esforçar nesse sentido, pode melhorar as coisas em vários aspectos: qualidade e segurança dos carros, das pistas, dos eventos, tudo. Basta que ele, que tem peso, seja um piloto “falante”, no sentido de apontar problemas que, claramente, existem no automobilismo brasileiro. É uma voz que será ouvida, se resolver falar. O que não quer dizer que tudo vai mudar num passe de mágica. Nunca é demais lembrar que os carros da Estoque são concebidos e construídos por parentes dele, e por isso as críticas nunca serão muito diretas e explícitas. E quando falo de críticas, me refiro, especialmente, à questão da segurança, que nunca foi devidamente discutida mesmo depois dos graves acidentes de alguns anos atrás, com os carros das categorias de acesso feitos pelo mesmo pessoal.

A temporada estoquiana de 2013 começa no dia 3 de março em Interlagos.

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SAI GOODYEAR, ENTRA PIRELLI

SÃO PAULO (pneu bom é redondo e preto, dizia um amigo) – Não durou muito a parceria da Estoque com a Goodyear. A Pirelli anuncia na semana que vem que voltará a ser fornecedora da categoria, agora com pneus importados. É o que garante o Grande Prêmio.

Falando em Pirelli, o Meianov está precisando de pneus para 2013! Vou arrancar os adesivos e procurar outro patrocinador! Goodyear, que tal?

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A STOCK E A TV

SÃO PAULO (ajustes, como se diz) – Sem índices de audiência satisfatórios, explicação única para tal decisão, a Globo resolveu que vai passar apenas três corridas ao vivo da Estoque no ano que vem. A Sportv vai mostrar dez (uma delas passa nos dois canais, a Corrida do Milhão) e mais os treinos de classificação.

Os detalhes estão aqui.

Automobilismo é cada vez mais um nicho. O povão não liga muito. Quase nada.

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VAI DE STOCK

SÃO PAULO (e eu, de moto) – Está no Grande Prêmio, site do qual não tenho muitos motivos para duvidar. Barrichello fechou com Medley e Full Time e vai de Estoque no ano que vem. A Indy é página virada no seu folhetim. Precisaria levar dinheiro. Na categoria nacional, vai ganhar algum, ainda. A Medley curtiu o retorno de mídia de Rubens nas três provas que disputou.

É o desfecho natural para uma carreira longa e bem-sucedida. Ficar no Brasil, correr entre os seus, menos provas, menos viagens, mais tempo, inclusive, para administrar o que tem e cuidar de outras coisas, como o instituto que mantém com Tony Kanaan.

A Stock ganha, claro, com um piloto do nível de Barrichello. Que poderia, em contrapartida, atuar na direção de um upgrade técnico da categoria. E dos autódromos brasileiros. E da segurança. E de um monte de coisa no automobilismo nacional, no qual passará a militar a partir de agora.

Nisso, porém, não acho que vá mudar muita coisa, inclusive pela relação de parentesco entre piloto e gestores técnicos. E no que diz respeito ao automobilismo brasileiro em geral, menos ainda. Nem se viessem, ao mesmo tempo, Alonso, Vettel, Hamilton e Schumacher aconteceria algo. Os quatro teriam de pagar pela carteirinha o mesmo que eu pago.

ATUALIZANDO…

Alertado por blogueiros e leitores em geral, vi que ontem mesmo o sempre muito bem informado blog do Nei Tessari já dava a informação de Barrichello decidido pela Stock. Feito o registro, pois!

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COISAS DO MILHÃO (3)

SÃO PAULO (vocês foram?) – Pelas fotos abaixo, nota-se que o público foi muito bom hoje de manhã em Interlagos. Os organizadores falaram em 39 mil pessoas. Um belo fim de temporada.

Thiago Camilo venceu pela 13ª vez na Stock, em 120 largadas. Chegou 0s081 à frente de Ricardo Maurício, vice-campeão. Foi a segunda vitória milionária de Camilo em quatro edições da tal da Corrida do Milhão.

Os “indies” Barrichello, Kanaan e Helinho não foram muito bem. A vitória de Thiago, como já contado em post abaixo, veio graças a uma estratégia de reabastecer na primeira volta para não ficar sem combustível no final, o que acabou acontecendo com o pentacampeão Cacá Bueno (terceiro, no final) e com Allam Khodair, que liderou 25 das 27 voltas, mas teve de parar no fim para não ficar pelo meio do caminho com pane seca.

Ano que vem, por redução de custos, todos os eventos da Estoque serão realizados em apenas dois dias, sábado e domingo. Eles poderiam, sim, ampliar o calendário e botar essa gente para correr mais. Os pilotos não podem treinar e muitos ficam tempo demais parados, aqueles que não disputam outras categorias. Preços populares, mais promoção, racing days, mais categorias, sei lá. Encher autódromos, como hoje. É legal ver Interlagos cheio.

 

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COISAS DO MILHÃO (2)

SÃO PAULO (Interlagos, Interlagos…) – Mais um thriller em Interlagos, essa decisão da Estoque. Cacá Bueno ficou sem combustível na volta final, a poucos metros da bandeirada, e acabou perdendo o milhãozinho que caiu nas mãos de Thiago Camilo, depois de uma corrida brilhante. Ricardo Maurício foi o segundo.

Em 20° no grid, Camilo parou na primeira volta para completar o tanque. Com 50 minutos de duração, a prova teve 10 a mais que as outras etapas. Assim, consumo poderia ser um problema no fim. E foi. Vários pilotos foram vítimas de pane seca. Cacá foi um deles, mas ainda conseguiu cruzar a linha, em terceiro, no embalo. Thiago e sua equipe arriscaram perder um tempinho no início para apostar no infortúnio de alguns e numa recuperação forte quando os outros fizessem suas paradas. Deu muito certo.

Foi a segunda vitória milionária de Camilo, que ainda não conquistou o título, mas tem batido na porta. Cacá, que precisava de um quarto lugar, faturou o penta. Só está atrás, em títulos da Stock, de Ingo Hoffmann, o Alemão, com incríveis 12 conquistas.

Cacá é o melhor piloto brasileiro de Turismo da atualidade. Aliás, não é de hoje. Seu currículo impressiona. O brother Leonardo Murgel acaba de enviar:

Pentacampeão da Stock Car (2006/2007/2009/2011/2012)
Campeão Sul-Americano de Superturismo (1999)
Tricampeão do Trofeo Línea (2010/2011/2012)
Campeão da Stock Car Light (1997)
29 vitórias na Stock Car
28 poles na Stock Car

É troféu a dar com o pau. Hoje, o filho do primeiro-narrador largou mal. “Minha pior na Stock”, falou, na entrevista coletiva. Depois, relatou o terror da última volta. Contou que o motor apagou no Mergulho, ligou de novo na Junção e apagou na reta.

“Nunca corri para ganhar o milhão. Dinheiro é papel, o penta é histórico”, continuou Cacá, garantindo que ainda tem mais dez anos de categoria e que estabeleceu como meta chegar a oito títulos.

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COISAS DO MILHÃO (1)

SÃO PAULO (são muitas) – Amanhã acaba a temporada da Stock em Interlagos com Cacá Bueno na pole, precisando de um quarto lugar para ser campeão. É o favorito, o melhor piloto de Turismo do Brasil atualmente — seguido de perto por Ricardo Maurício, Max Wilson e Thiago Camilo, na minha modesta e não muito confiável opinião.

A corrida vale um milhão de reais para o vencedor e conta os pontos em dobro. O Grande Prêmio faz grande cobertura desde quinta-feira.

Mas a notícia do dia hoje foi a entrevista de Barrichello sobre o futuro. Pelo tom de suas declarações, eu diria que ele está muito mais perto de abraçar a Stock de vez do que tentar de novo a Indy, para onde precisaria levar um caminhão de dinheiro. Caminhãozinho, claro, nada parecido com o que é necessário para a F-1. Mas precisa, e do bolso ele não vai tirar. Quem bancaria a brincadeira?

Rubens disse que define antes do fim do ano. Amanhã, larga em sétimo. Está começando a gostar da coisa.

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