Arquivo da categoria: Miniaturas

LITTLE MISS UNIVERSE

Trabalho do Rodolfo Costea, de Florianópolis. A de verdade está quase…

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VAMOS GASTAR…

SÃO PAULO (não me controlo) – A DeAgostini está lançando uma coleção com 50 miniaturas de carros brasileiros. A lista está aqui. Não são baratos, mas como não resisto a essas coisas, já assinei. Isso é legal, dá para fazer uma assinatura pelo site, sem ter de esperar chegar nas bancas, porque nem sempre as bancas recebem as coleções inteiras, às vezes alguns modelos esgotam e a gente fica maluco.

A lista abaixo vai ficar uma tripa horrível no blog, mas como é prestação de serviço, vá lá. Alguns eu já tenho, fizeram parte daquela coleção do jornal “Extra” — como a Veraneio acima. Em negrito, destaquei aquelas que vou ficar esperando o carteiro na porta de casa, porque jamais imaginei que um dia seriam feitas miniaturas desses carros em larga escala.

E vocês, qual gostariam de ter? Indo além, para gerar discussão, mesmo: para uma lista representativa da indústria nacional, vocês acham que faltou algum, ou tem gente sobrando aí embaixo? Eu desconfio que tem o dedo do Fábio Steinbruch nessa escolha, que considerei bem criteriosa. Digo isso porque tem alguns carros que sei que ele ama de paixão. Agora, palpitem vocês.

Edição 1 – Chevrolet Opala SS 4100 (1976)
Edição 2 – Volkswagen Fusca (1961)
Edição 3 – Puma GTE Coupé (1973)
Edição 4 – Ford Maverick GT (1974)
Edição 5 – Volkswagen Karmann-Ghia (1961)
Edição 6 – Willys Rural (1968)
Edição 7 – DKW-Vemag Belcar (1965)
Edição 8 – Fiat 147 (1979)
Edição 9 – Chevrolet Chevette (1974)
Edição 10 – Volkswagen Kombi 1500 6 Portas (1962)
Edição 11 – Ford F100 Pick-Up (1978)
Edição 12 – Alfa Romeo FNM JK 2000 (1987)
Edição 13 – Willys Dauphine & Gordini Teimoso (1965)
Edição 14 – Volkswagen Gol BX (1984)
Edição 15 – Simca Vedette Chambord (1962)
Edição 16 – Ford Del Rey Ouro (1982)
Edição 17 – Volkswagen Brasília (1982)
Edição 18 – Dodge 1800 SE (1975)
Edição 19 – Chevrolet Veraneio (1968)
Edição 20 – Toyota Bandeirante (1968)
Edição 21 – Ford Corcel (1970)
Edição 22 – Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan (1986)
Edição 23 – Fiat Uno (1983)
Edição 24 – Volkswagen Variant (1969)
Edição 25 – Ford Galaxie 500 (1967)
Edição 26 – Gurgel Xavante (1972)
Edição 27 – Volkswagen SP2 (1973)
Edição 28 – Simca Esplanada (1966)
Edição 29 – Bugre I (1970)
Edição 30 – Chevrolet 3100 Picape (1958)
Edição 31 – Volkswagen Passat (1975)
Edição 32 – Miura Sport (1977)
Edição 33 – Willys Interlagos (1963)
Edição 34 – Ford Belina II (1980)
Edição 35 – Volkswagen TL (1970)
Edição 36 – Alfa Romeo FNM 2300 (1975)
Edição 37 – Fiat Panorama (1980)
Edição 38 – Dodge Dart (1975)
Edição 39 – Volkswagen Kombi 1200 (1957)
Edição 40 – Brasinca 4200GT Uirapuru (1964)
Edição 41 – Willys Itamaraty (1967)
Edição 42 – Chevrolet Opala 2500 (1969)
Edição 43 – Volkswagen Parati (1983)
Edição 44 – Willys Aero Willys (1966)
Edição 45 – DKW-Vemag Vemaguet (1967)
Edição 46 – Malzoni GT (1964)
Edição 47 – Volkswagen 1600 (1968)
Edição 48 – Ford Corcel II (1980)
Edição 49 – Chevrolet Comodoro 151S (1977)
Edição 50 – Volkswagen Fusca (1985)

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DICA DO DIA

O Carlos Giacomello mandou. Este artista alemão faz miniaturas “enferrujadas”. Lindas demais. Claro que o blog do Paulo Tohmé, fraquinho, nunca falou do assunto…

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BRAZUQUINHAS

SÃO PAULO (tem um ali que conheço bem…) – Vejam que legais as fotos e a mensagem enviadas pelo Thiago Dantas Lima. Os carros, vocês é que têm de identificar. São todos personagens da história do automobilismo nacional.

Me chamo Thiago Dantas Lima (conhecido no meio dos colecionadores como Thiago Nacionais), tenho 30 anos e sempre fui apaixonado por carros, principalmente os fabricados em nossa terra. Desde criança ficava fascinado com as miniaturas e não me conformava de não ter para brincar carros iguais aos que eu via nas ruas. Por isso, quando comecei a colecionar de verdade, resolvi me dedicar somente aos nacionais. Hoje a coleção passa dos 300 modelos nas escalas 1/18, 1/43 e 1/64. Resolvi então partir para os carros de corrida, resgatando a história do nosso automobilismo. Até agora tenho 36 modelos prontos, de várias marcas que são customizadas, além de algumas compradas prontas da Automodelli, Ixo e Spark. Quem faz a customização pra mim é o amigo de Curitiba Ervino Haupt Jr.

Aí estão os 36. Tem um aí que precisa atualizar a pintura, ou fazer outro, o que seria ainda mais legal…

 

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O TESTE SECRETO

SÃO PAULO (muito legal) – Em 1974, Emerson Fittipaldi fez um teste secreto com o Copersucar em Interlagos. Wilsinho também participou. Há poucos registros fotográficos e escritos, mas já tem miniatura. Da Automodelli, claro. O blog do maiúsculo Paulo Tohmé conta tudo.

 

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QUERO TODOS

SÃO PAULO (mas não vou ganhar nenhum) – Vejam que bacana esta dica: um site que vende vários carros que fizeram parte das aventuras de Tintin. Quem mandou foi meu amigo Rogério Gonçalves, que faz a manutenção do Manneken Pis em Bruxelas.

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MINIBRUTOS

SÃO PAULO (gênio) – O Ivan Gouveia já apareceu aqui no blog, séculos atrás. Ele faz miniaturas artesanais de caminhões de qualidade excepcional. Não vive disso, pode ser que uma encomenda leve um tempinho para ser entregue, mas são verdadeiras obras de arte. Vira e mexe alguém me lembra do seu site, hoje recebi um e-mail e fiz uma visitinha. Para descobrir que o “Projeto Scania” está a pleno vapor. Adoro esses caminhões.

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INVEJINHA

SÃO PAULO (esses grandões…) – O Bob Nogueira, pra deixar a gente com raiva, manda fotos de três carrinhos de sua coleção da Estrela. Um 147 e dois Fittipaldi. Lindos demais.

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MAIS OPALA

SÃO PAULO (down) – O Danilo Cândido avisa: deu no site especializado T-Hunted que a Hot Wheels vai lançar, agora, miniatura do Opala. Mas o carro será colocado no mercado como Chevrolet SS, não sei bem por quê. Em todo caso, a notícia está aqui e o cartaz de lançamento é esse aí do lado.

Com o Opala, me corrijam se eu estiver errado, são três modelos brasileiros fabricados pela Hot Wheels. Os outros são o SP2 e a Brasília. É isso?

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A BRASA, MORA?

SÃO PAULO (quem sabe…) – Olha lá o que o artista Luiz Iritani está colocando no mercado. Ele é um dos maiores modelistas do Brasil (tenho dois Copersucar de sua lavra que vou te dizer…) e resolveu fazer a Brasília #17 do Ingo, Divisão 3. Carro histórico. A ficha técnica:

-16 peças em resina
- fotogravura em latão 7,6 x 15,2 cm com 89 peças
-fotogravura em inox 2,9 x 7,6 cm com 26 peças
-5 peças de metal
-plástico transparente 12 x 12 cm
-rodas/pneus torneados em plástico
-fita para cinto de segurança
-decal
-arames de cobre e alumínio
-manual detalhado com 20 páginas
Preço: R$ 275,00 + correio

Os interessados podem escrever diretamente para ele: irimodel@uol.com.br. Recomendo qualquer kit do Iritani de olhos fechados. Mas atenção: esse preço é para o kit desmontado. Quem não tem paciência e/ou habilidade para montar e quiser indicações de montadores, é só pedir a ele.

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QUEM QUER?

SÃO PAULO (lindona) – Lembram da miniatura da Miss Universe que ganhei na semana passada do Daniel Granja? Pois ele informa que o nome do artista é Irauí Alves. “Ele faz qualquer carro. Basta enviar uma foto. Na minha coleção de miniaturas já tem Belcar, Vemaguet, Fissore, Candango e Corcel I. Dentro de alguns dias buscarei minha Universal e o Passat. Todos eles perfeitos”, conta o Granja. As miniaturas são de madeira.

Então, seguem os contatos do Irauí: iraui_alves@hotmail.com, telefone (11) 2412 6743

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PEQUENA MISS UNIVERSE

SÃO PAULO (pro lugar nobre) - Esses meus amigos vemagueiros não existem. Vejam o que o Daniel Granja, do Três Cilindros Clube de São Paulo, me mandou. Gente do céu… Totalmente artesanal, na cor exata da Miss Universe, com o interior exatamente igual ao que será feito lá na Modelo Tapeçaria (já escolhi quem vai fazer).

Um espetáculo, não sei nem como agradecer.

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EU QUERO!

SÃO PAULO (que venham logo!) - E vem aí a segunda fornada das miniaturas de carros nacionais distribuídas pelo jornal carioca “Extra”. A primeira, do ano passado, foi um baita — e merecido — sucesso. E eu fiquei feliz da vida porque os caras do jornal me mandaram uma coleção completinha. Ser blogueiro famoso tem dessas vantagens… Pois bem. Já começou a nova série, como se vê no link acima. A lista de miniaturas tem Toyota Bandeirante, Uno 1.5 R, Gol GTI, Variant, Bugre, Jeep Willys, Corcel, Maverick GT, Fiat 147, Chevette GPII, Escort XR3 conversível e Passat TS.

Gostei muito da seleção. Aguardamos mais informações de nosso correspondente na Urca, Jason Vôngoli. Assim como aguardamos que a turma do “Extra” se lembre deste humilde blogueiro. Posso até sortear uma coleção inteira, como fiz na última, entre a blogaiada.

Sou pidão, eu?

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BELÍSSIMOS!

SÃO PAULO (o meu continua inteirinho!) - Recebi hoje e-mail do querido amigo José Belíssimo, um dos melhores miniaturistas (existe a palavra?) do Brasil, a quem não vejo faz tempo. E ele mandou este vídeo de 1999, matéria do “Jornal Hoje” perto do GP do Brasil, mostrando suas criações. E o filhote? Deve estar enorme, mas acho que não quebra mais os carros do pai… Aproveitando, por onde anda a bela e queridíssima Débora Meneses?

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ANARFAS

SÃO PAULO (custa?) – Recebo e-mail indignado do Jason Vôngoli sobre o primeiro fascículo da coleção “Carros Inesquecíveis do Brasil”, da editora Altaya. “A iniciativa de fazer os modelos verdeamarelos é ótima, mas os caras poderiam ter um pouquinho mais de cuidado com o texto, né?”, diz o Jason.

De fato, o texto que acompanha a foto do DKW é um primor de desinformação e preguiça para pesquisar. “Posteriormente, também ficou conhecido como Vemaguet, provavelmente por ser produzido pela empresa Vemag”, diz o verbete ao lado de um Belcar 67.

Conhecido como Vemaguet? Puta merda. Vemaguet era o nome da perua, a partir de 1961. O Belcar nunca foi “conhecido como Vemaguet”. De onde tiraram isso? E tem mais. Provavelmente fabricado pela Vemag? Como assim? Os caras escrevem sobre um carro e especulam sobre o nome do fabricante?

Aí falam das portas, que “abriam-se no sentido contrário”. Na foto está desmentida a afirmação. Os DKWs com portas suicidas foram feitos até a primeira série de 1964. Nos quatro últimos anos de produção, as portas abriam-se no sentido mais convencional. Fora as bobagens sobre escape barulhento e fumaça.

Confundir um Belcar com uma Vemaguet, ou classificar como “Vemaguet” todos os carros feitos pela Vemag, é de uma ignorância inaceitável para qualquer um que se meta a escrever sobre automóveis. Pior é que a coisa mais fácil do mundo é encontrar informações precisas sobre a Vemag e os DKWs na internet. Basta saber onde procurar, checar os dados, cruzar os dados básicos.

Esses fascículos acompanham as miniaturas nacionais que pretendo colecionar. Mas dispenso os fascículos. Imagino a quantidade de sandices sobre os outros modelos. Dá até arrepio.

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OLHO VIVO

SÃO PAULO (depois eu conto) - O atento Zé Rodrix avisa que está no prelo uma nova coleção de miniaturas de carros nacionais. A editora não dá muitos detalhes, mas parece que é para o final de agosto. Pela foto, vêm aí: Itamaraty limusine, Esplanada, Brasília, Rural, Opala, Alfa, Landau, Dodge Charger, Gurgel BR-800, Dodginho, Fiat 147 frente Europa, Chevette, Puma, Fusca, Maverick, Opala SS e Interlagos.

Aguardamos ansiosos.

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TÁ CHEGANDO…

…meu aniversário e eu aceito a sugestão enviada pelo Antonio Prateado.

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BUS STOP

SÃO PAULO (eu fico bobo) - Recebo e-mail do Aluízio Lemos, sobre mais um extraordinário trabalho de miniaturista que tem como tema a frota paulistana da CMTC. Leiam primeiro, depois entrem neste site aqui, depois vejam as fotos, depois digam o que eu sempre digo quando vejo essas coisas: como é possível ter tanto talento e paciência?

Bom, outro dia você postou sobre um ônibus feito em papel, mas este que vou te passar agora acho mais interessante. Um amigo meu, o Leonardo Fontalva Nicolau, fez dois ônibus em escala, um MB O364 e um O362 da CMTC. Só que ele faz até a estrutura interna, tudo perfeito. Ele mesmo descreve o método de construção: “O modo construtivo se dá com início em um projeto e planejamento em CAD, como se fosse construir um automóvel original, só que em escala. A partir daí, são plotadas em sulfite a estrutura do ônibus e as laterais, que mais tarde servirão de gabarito para a construção da estrutura, que por sua vez é feita em perfis de madeira. A lataria é milimetricamente calculada para se alcançar um perfeito encaixe das peças. Tudo é feito o mais próximo possível do original. Mais tarde a carroceria recebe pintura em esmalte sintético, para selar o papel cartão, e depois recebe primer cinza como fundo. Esse processo faz com que pareça chapa de aço. O acabamento é feito com spray esmalte sintético. As faixas e os números são de tinta também, eu não uso adesivos para que fique o mais parecido com as técnicas da época. As rodas são usinadas em polipropileno e recebem rolamentos. O ônibus tem suspensão com molas espirais.”

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DICA DO DIA

Blog sobre miniaturas 1:43 do Gustavo Coimbra, na dica do Zé Rodrix, do Rio. Preferência para marcas raras, como Solido, Dinky Toys, Corgi Toys e outras. Olha o estilo da Merça!

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UM DOCE

SÃO PAULO (de onde vem tanto talento?) - Meus blogueiros não são demais? O Jefferson mandou as fotos no comecinho da semana. Diz ele, e não tenho motivo nenhum para duvidar, que no domingo de Páscoa esvaziou uma caixa de bombons Garoto, olhou para ela, ela olhou para ele, pegou cola, tesoura e…

E saiu esse Opalão da Stock! Com cara de Nascar, um grande barato.

Se quiser mandar de presente para o acervo do blog, está aceito!

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