Perfil
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto e escritor. E professor de Jornalismo na FAAP, também. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar” e "Quatro Rodas Clássicos", rádios Cultura, USP, Jovem Pan e Bandeirantes. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. É também comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil e da rádio Estadão ESPN. Foi parceiro do iG, com o site “Grande Prêmio”, desde a criação do portal, no final de 1999. Em março de 2012, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
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FUSCA DO DIA
SÃO PAULO (feito) - Olhando assim, parece um Fusca comum, não? Mas entendam, mortais… Não há um Fusca comum no mundo. Todos são especiais. E a história do blogueiro Carlos Eduardo é bem singela e legal. Como todo Fusca, singelo e legal.
Oi Flávio, tudo bem? Sou leitor diário do seu blog, acho que desde sua criação. Só leio, não comento, mas entro todos os dias. Estou te escrevendo para pedir para você fazer uma homenagem a um amigão nosso aqui, colocando a foto dele no blog, se você achar interessante. Um pouco da história dele:
Meu pai comprou em fevereiro de 1979, zero km, o único carro zero que teve na vida. Sempre muito cuidadoso, tratou desse carro como se fosse uma pessoa da família. Perdi as contas de quantas vezes vi meu pai enxugando ele depois de um dia chuvoso. Podia de ser de manhã, tarde, noite, madrugada, chegava em casa molhado, enxugava. Me irritava quando às vezes — eu menino/adolescente — meu pai me pedia para lavá-lo e, depois de limpo, vinha sempre a recomendação para enxugar por baixo dos paralamas. Só que todo esse cuidado, mesmo sem querer, contribuiu para que ele ficasse preservado mais do que o comum. Quando meu pai faleceu, em outubro do ano passado, eu e meu irmão assumimos o “controle” dele. Fizemos uma pequena restauração, procurando manter todas as características originais. Afinal, são “imensos” 63 mil km rodados. Se você achar legal colocar no blog, ficaremos todos muito felizes com isso.
Agora me dá licença que eu vou enxugar ele…
Tags: Fusca do dia
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