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SÃO PAULO (maior orgulho…) - Vídeo do fumacento Henrique Zattera mostra todos os carros do IX Blue Cloud, realizado no último fim de semana em Poços de Caldas. Nosso encontro passou a ser o segundo maior do mundo concentrado na marca DKW, perdendo apenas para o evento alemão.

POÇOS DE CALDAS (recorde à vista) - Eram mais de 60 carros agora pela manhã, e a previsão de 100 deve se confirmar até o fim da tarde. Ontem à noite chegaram os dois TTS que a Audi mandou sob minha custódia e, ao lado de Pumas e Malzonis, eles mostram bem o que é a trajetória da marca. Ou das marcas, das quatro argolas. Legal a Audi participar. É uma mudança de rumo da marca no Brasil, tão vilipendiada sob a distorcida visão de mercado e de história que a família Senna, sua primeira importadora, impos até sair do negócio. (Caiu o acento de “impôs”?) Ouvi cada história aqui, ontem, de um amigão que trabalhou na Audi na época, que dá até medo…

Mas falemos dos DKWs. Publiquei um álbum de fotos no facebook com algumas imagens de hoje pela manhã. Pincei uma ao acaso, do 57 alemão com a placa do II Rallye Poços de Caldas, de 1961. 50 anos atrás o pai do dono do 57 disputou um rali por estas bandas com DKW. Veio até a taça. Está tudo exposto no estacionamento do hotel Palace, sob as vistas da suíte de Getúlio Vargas. Este hotel é bárbaro. Os telefones são de baquelite, de disco.

Chegou o pessoal do Sul, o Faísca e sua trupe, que vêm de motorhome. O motor de 6 cilindros em linha acaba de roncar. Já apareceu aqui outro dia, lembram? Foi um espanto.

Da turma que veio comigo ontem, o Puma acabou travando o motor na chegada a Poços. Rebocado pelo 64, já está com motor novo, que veio de Limeira trazido por um 67 vinho. Esse bando de doistempistas é assim. Não tem ninguém que morre órfão. Ontem demos boas risadas com a história da perua Wartburg 64 que veio rodando de Brasília e teve 21 quebras, um recorde. Na verdade, não foram quebras propriamente ditas. Fosse assim, ela não chegaria. “Foram 21 aulas de mecânica a céu aberto”, gargalhou o dono da Wartburg 64. Na dúvida, vai voltar de carona na cegonha de BSB. Tem um lugar vago.

Estamos esperando o Malzoni de chapa, que deve chegar do Rio hoje à tarde. Será a grande atração deste Blue Cloud, a primeira aparição pública do carro que Marinho guiou e deu origem à linhagem dos Malzoni e Puma de fibra. Também já falamos desse carro aqui.

Crispim está lá embaixo, circulando entre os vemagueiros e contando histórias inacreditáveis dos tempos da Vemag nas pistas. Bird chega hoje. O Vigilante Rodoviário está aqui. Sua Simca é a única exceção quatro tempos do evento. Está legal a festa. Este ano, vamos homenagear todos os carros 61 que vierem, pelo seu cinquentenário. O tema central do BC de 2012 já está definido: 50 anos do lançamento do Fissore, no Salão do Automóvel de 1962 (embora o carro só tenha entrado em produção em 1964).

Ainda não sabemos onde será o próximo encontro. Como já contei aqui, o BC é um evento desvinculado de clubes, entidades, associações ou federações. É um evento anaquista, que prova que é possível fazer as coisas sem amarras e frescuras, via internet, saindo do mundo virtual para o real, que é bem mais interessante. Mais tarde a gente senta, toma umas cervejas e umas caipirinhas e escolhe um ponto deste Brasilzão para encher de fumaça no ano que vem.

POÇOS DE CALDAS (dia lindo) – Bom dia, macacada. É fim de semana de Blue Cloud, então não esperem muito deste blog até domingo que não seja DKW. Estamos na nona edição, com previsão de mais de 100 carros. A viagem foi tranquila. Nos encontramos às 6h30 no primeiro posto da Bandeirantes e a pequena caravana começou com um 57 alemão espetacular, o DKW mais bonito do Brasil, sem dúvida, um 64 azul marinho e um 67 bordô, além de Gerdolino. Logo que saímos do posto o 67 sumiu. Xepa, ex-piloto Vemag, nossa escolta, conseguiu avisar. Ele viaja com um carro esquisito, quatro tempos.

Como de costume, o 67 se consertou sozinho e apareceu 15 minutos depois no Lago Azul. Seguimos. Na altura da entrada daquela estrada que vai para Mogi, o 57 teve um pneu furado. Em Itaqui, outro pneu, do 64. Àquela altura já tinham se juntado a nós mais um 67 bordô, de Vinhedo, e um Puma prata 67, de Campinas. Os dois pneus foram vítimas de pregos em ripas no acostamento.

Na serrinha entre Águas da Prata e Poços Gerdolino se distanciou dos demais e cheguei antes. Estou esperando o pessoal.

Essas fotos mostram os seis parados em Itaqui e o 57 logo depois de um dos 200 pedágios que pegamos. Agora vou bater um rango, porque não me alimento de vento, nem de óleo dois tempos. Ainda.