Arquivo da categoria: Encontros

DICA DO DIA

Para babar na Techno Classica de Essen, a maior mostra de carros antigos do mundo. Que tem coisinhas como essa Schnellaster aí embaixo.

 

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ON THE ROAD

SÃO PAULO (esperando…) – Domingão de abstração total de tudo que não é essencial. E essencial é pegar a estrada num DKW com o moleque a tiracolo para encontrar os amigos a 130 km de casa, num restaurante cheio de carros antigos, em carreata fumacenta pelas rodovias da vida.

Foi um grande barato o encontro que fizemos na Vila Antiga, em Campinas. O 58, a velha Azeitona Encantada, portou-se muito bem o tempo todo. E olha que não saía da garagem havia um bom tempo. No total, acho que estávamos em mais ou menos 20 DKWs. E todos os modelos presentes, o que é sempre espetacular: Vemaguet, Belcar, Candango, Fissore e Puma. Não há relatos de nenhum problema mecânico nas idas e vindas.

À turma que organizou o passeio, Granja, Pedro Zanni, Zé Taquara e Gabriel à frente, um grande abraço. E ao Chico do Três Cilindros, outro maior ainda. Muito bom vê-lo firme e forte. É assim que tem de ser.

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SP2, 40

SÃO PAULO (mandem notícias) – Falha minha, porque não avisei antes. Mas dá tempo de pelo menos registrar o 1° Encontro Nacional de VW SP2 que acontece hoje e amanhã em Barra Bonita, linda cidade do interior de SP. É uma iniciativa do Tiago Songa, outro batalhador incansável. E importantíssima, na medida em que valoriza um carro muito especial num encontro monomarca. Sei bem a dificuldade de fazer essas coisas, já que junto com o Paulo Renato Arantes criei o Blue Cloud, para DKWs, em 2003. Ano que vem faremos o décimo, ainda nem sabemos onde.

Márcio Piancastelli, o cultuado criador do SP2, que está completando 40 anos de seu lançamento, estará no encontro com desenhos originais, projetos e muita história para contar. São esperados 60 carros. Mas não importa a quantidade. Podem ser cinco, dez, tanto faz. O importante é reuni-los, dar o pontapé inicial. Se alguém aqui for de Barra Bonita, ou se estiver no evento, mande notícias e fotos! Abaixo, reportagem que fiz para o extinto “Limite”, da ESPN Brasil, sobre o modelo da VW, um dos mais lindos de todos os tempos.

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TRABIS IN DC

SÃO PAULO (invadimos) – Isso aí aconteceu no Spy Museum, em Washington, no ano passado. E se repetiu no último dia 5 de novembro. Todos os anos a gente enche a capital de fumaça.

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2 TEMPOS NA VEIA

SÃO PAULO (com que roupa que eu vou?) – Seguinte, macacada. Semana que vem, terça, no feriado, a partir das 18h, acontece no sambódromo do Anhembi o desfile anual de DKW promovido pelo Três Cilindros Clube de São Paulo. Como em todos os outros anos, o desfile é aberto para todos os entusiastas de DKW e seus derivados. Não é necessário ser associado do clube para participar.

Os que desejarem participar devem entrar em contato com Gabriel Hoffman no telefone (11) 7295 3979. É claro que eu vou. Só não sei qual levar… Escolham vocês, pronto.

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ONE QUESTION

E aí eu pergunto… O que é que um berlineta Interlagos está fazendo num evento de clássicos europeus em Los Angeles? Dica do blogueiro Ian Dog.

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FÚRIA LÁ

SÃO PAULO (hello) – Recebo o e-mail do Vinicius Wedderhoff, que pergunta: o que um Fúria está fazendo no Sema Show em Las Vegas, um dos maiores eventos de tuning do mundo? Explica pra gente, Trevisan!

 

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SUCESSO LÁ

SÃO PAULO (o que fazer?) – Olha que legal o link enviado pelo Rafinha Dias. São fotos do Schloss Bensberg Classics 2011, baita encontro na Alemanha (como tem encontro bom na Alemanha, putz). Foi neste fim de semana.

Deem uma olhada na página 2 da galeria. Está lá um brasileiríssimo TC. É muito legal saber que na Europa tem TC, SP2, Gurgel, Brasília… E, agora, Malzoni, Fissore, Belcar…

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EXEMPLO

SÃO PAULO (maior orgulho) – E esse vídeo aí, do Henrique Zattera, mostra um pouquinho da epopeia da turma de Caxias do Sul, que rodou quase 3 mil km com uma Vemaguet e um Belcar para ir ao Blue Cloud em Poços de Caldas. Não existe grupo de amantes de um carro como essa turma dos DKWs. O mais legal dos nossos encontros é que a imensa maioria dos participantes vai rodando. De qualquer lugar. Quem tem DKW não é exatamente colecionador. É apaixonado, mesmo. Vocês sabem de algum outro carro feito há quase meio século capaz de rodar desse jeito?

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SMOKE IN POÇOS (FINAL)

SÃO PAULO (maior orgulho…) - Vídeo do fumacento Henrique Zattera mostra todos os carros do IX Blue Cloud, realizado no último fim de semana em Poços de Caldas. Nosso encontro passou a ser o segundo maior do mundo concentrado na marca DKW, perdendo apenas para o evento alemão.

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O “DELES”

SÃO PAULO (chegaremos lá) – Meu brother Peter Kober, da Audi Tradition, mandou algumas fotos do Blue Cloud deles, o encontro anual do Auto Union Veteranen Club, que neste ano aconteceu em julho em Baiersbronn, com cerca de 300 carros e motos. Entre eles o Malzoni que emplacamos no museu de Ingolstadt. Que foi ao encontro pilotado pelo próprio Peter e sua mulher, a gaúcha Cláudia. Segundo ele, o Malzoni foi a estrela do evento. “O pessoal ficava em torno dele como abelhas no mel”, contou.

Abaixo, algumas fotos. O Peter prometeu um link com outras, e assim que mandar pingaremos aqui.

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SMOKE IN POÇOS (4)

SÃO PAULO (16,8 por litro…) - Acho que já falei tudo do Blue Cloud. Nossa dose anual de óleo dois tempos na veia está garantida até o próximo. Hoje, exatamente ao meio-dia, Gerdolino foi o último a deixar a área da exposição. Já tinham estacionado um trio elétrico e montado um palco para a parada gay da cidade, que entraria pela tarde. Na mesmíssima e eclética praça onde durante quatro dias desfilaram 95 DKWs & parentes, na maior reunião doistempista da história do Brasil.

Exatas 4h10 e 270 km depois, com uma parada para abastecer, outra para comer uma pamonha e mais uma para tomar um café, acabou a brincadeira para este que vos bloga. Mas ainda tem um monte de carrinho fumacento pelas estradas por aí, voltando para casa. Que todos cheguem bem.

Ontem à noite homenageamos o Marinho. Uma homenagem modesta, mas de coração. Demos a ele um pequeno quadro com a foto da corrida que venceu em Poços em 1959 e um outro bem maior que o bonitão aqui encomendou à artista que conhece melhor: minha mãe. Hoje se conhece um piloto pelo capacete. Ou se conhecia, pelo menos. Mas naqueles tempos que forjaram as gerações de brasileiros que viriam a fazer sucesso internacional, a cara do piloto era a cor de seu carro e o número que usava. Era assim com o #18 da carretera amarela do Camillo, ou o #13 do Arouca, ou o #22 do Bird, ou o #7 do Emerson…

Marinho sempre foi dez. E os carros da Vemag, estes sempre foram imaculadamente brancos.

É isso aí, foi Dona Gomes que pintou o detalhe da porta da carretera da Vemag que Marinho guiou nos anos 60. E ficou lindão, não? Filho-coruja, eu sei… Na foto, a família do Caipira, que veio lá de Ourinhos para festejar com o pai. Acho que gostaram. Ele disse que foi um dos dias mais felizes da sua vida. Só essa frase valeu o evento todo.

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SMOKE IN POÇOS (3)

POÇOS DE CALDAS (pena que acaba) – Já da janela do salão onde tomávamos café da manhã, vi a traseira arredondada, as quatro lanternas Lucas, a faixa preta atravessando o branco impecável. Chegou o Malzoni II, restaurado pelo Kiko, filho de Rino, o criador de um dos mais espetaculares esportivos do mundo, que virou Puma-DKW, que virou Puma VW.

O Malzoni II, de chapa, fez quatro corridas com o Marinho, todas em 1964. Venceu uma delas. É uma espécie de Santo Graal. Ficou desaparecido por 40 anos. Hoje está a coisa mais linda do mundo.

Prometia, o começo do sábado em Poços.

E foram chegando mais alguns fumacentos, e outros, e outros, e no auge contamos 94 DKWs e um Gerdolino na frota dois tempos. 95 carros, uma marca histórica, fora alguns avulsos (o Candangão V8, um Puma VW, a Simca do Vigilante). Não bateu nos 100, sem problema. Meta para o próximo mantida.

Antes do almoço teve palestra sobre Trabants, e depois fiquei vagando entre os carros, parando aqui e ali, conversando o tempo todo com todo mundo, aprendendo um monte.

No meio da tarde chega o Marinho com toda sua família. Quando viu o Malzoni II, quase morreu de emoção. Dirigiu o carro, puxando a fila de uma carreata fumacenta pelas ruas da cidade onde venceu sua primeira corrida, em 1959. Foi, também, a primeira vitória de um DKW numa prova de caráter nacional.

Juntaram-se ele Kiko Malzoni e Crispim, e fotos, vídeos, autógrafos, uma tarde memorável. Depois chegaram Bob Sharp e Jason Vôngoli.

Se der, vejam o álbum de fotos no facebook, aqui. Vejam as cores, os carros, as pessoas, a alegria que é um encontro como este. Na carreata, coloquei um garotinho de dois anos do meu lado no Gerdolino. O moleque é doido por Trabant, não me perguntem por quê. Felipe, seu nome. Seus pais e o irmãozinho de colo foram atrás. Ele pegou no sono, mas depois, no fim da tarde, veio dizer obrigado e me deu um beijo na bochecha. Figurinha.

Daqui a pouco vamos homenagear o Marinho. Depois tem um baile, depois vamos todos para casa. Alguns hoje, muitos amanhã pela manhã. É que o Blue Cloud é um encontro de carros que andam. Dos 95, contei apenas 15 que não vieram rodando. 80 saíram de todos os cantos do país para a nona edição desta maluquice total. Vieram de Brasília, BH, Curitiba, SP, Rio, Rio Grande do Sul, no final contamos participantes, com e sem carros, de 11 Estados!

Demais, isso aqui. Ninguém entende por que tanta gente gosta tanto de um carro que deixou de ser produzido há 44 anos. É um encontro de apaixonados, não de colecionadores. Isso explica. Um bando de doidos, doidos adoráveis.

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SMOKE IN POÇOS (2)

POÇOS DE CALDAS (recorde à vista) - Eram mais de 60 carros agora pela manhã, e a previsão de 100 deve se confirmar até o fim da tarde. Ontem à noite chegaram os dois TTS que a Audi mandou sob minha custódia e, ao lado de Pumas e Malzonis, eles mostram bem o que é a trajetória da marca. Ou das marcas, das quatro argolas. Legal a Audi participar. É uma mudança de rumo da marca no Brasil, tão vilipendiada sob a distorcida visão de mercado e de história que a família Senna, sua primeira importadora, impos até sair do negócio. (Caiu o acento de “impôs”?) Ouvi cada história aqui, ontem, de um amigão que trabalhou na Audi na época, que dá até medo…

Mas falemos dos DKWs. Publiquei um álbum de fotos no facebook com algumas imagens de hoje pela manhã. Pincei uma ao acaso, do 57 alemão com a placa do II Rallye Poços de Caldas, de 1961. 50 anos atrás o pai do dono do 57 disputou um rali por estas bandas com DKW. Veio até a taça. Está tudo exposto no estacionamento do hotel Palace, sob as vistas da suíte de Getúlio Vargas. Este hotel é bárbaro. Os telefones são de baquelite, de disco.

Chegou o pessoal do Sul, o Faísca e sua trupe, que vêm de motorhome. O motor de 6 cilindros em linha acaba de roncar. Já apareceu aqui outro dia, lembram? Foi um espanto.

Da turma que veio comigo ontem, o Puma acabou travando o motor na chegada a Poços. Rebocado pelo 64, já está com motor novo, que veio de Limeira trazido por um 67 vinho. Esse bando de doistempistas é assim. Não tem ninguém que morre órfão. Ontem demos boas risadas com a história da perua Wartburg 64 que veio rodando de Brasília e teve 21 quebras, um recorde. Na verdade, não foram quebras propriamente ditas. Fosse assim, ela não chegaria. “Foram 21 aulas de mecânica a céu aberto”, gargalhou o dono da Wartburg 64. Na dúvida, vai voltar de carona na cegonha de BSB. Tem um lugar vago.

Estamos esperando o Malzoni de chapa, que deve chegar do Rio hoje à tarde. Será a grande atração deste Blue Cloud, a primeira aparição pública do carro que Marinho guiou e deu origem à linhagem dos Malzoni e Puma de fibra. Também já falamos desse carro aqui.

Crispim está lá embaixo, circulando entre os vemagueiros e contando histórias inacreditáveis dos tempos da Vemag nas pistas. Bird chega hoje. O Vigilante Rodoviário está aqui. Sua Simca é a única exceção quatro tempos do evento. Está legal a festa. Este ano, vamos homenagear todos os carros 61 que vierem, pelo seu cinquentenário. O tema central do BC de 2012 já está definido: 50 anos do lançamento do Fissore, no Salão do Automóvel de 1962 (embora o carro só tenha entrado em produção em 1964).

Ainda não sabemos onde será o próximo encontro. Como já contei aqui, o BC é um evento desvinculado de clubes, entidades, associações ou federações. É um evento anaquista, que prova que é possível fazer as coisas sem amarras e frescuras, via internet, saindo do mundo virtual para o real, que é bem mais interessante. Mais tarde a gente senta, toma umas cervejas e umas caipirinhas e escolhe um ponto deste Brasilzão para encher de fumaça no ano que vem.

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SMOKE IN POÇOS (1)

POÇOS DE CALDAS (dia lindo) – Bom dia, macacada. É fim de semana de Blue Cloud, então não esperem muito deste blog até domingo que não seja DKW. Estamos na nona edição, com previsão de mais de 100 carros. A viagem foi tranquila. Nos encontramos às 6h30 no primeiro posto da Bandeirantes e a pequena caravana começou com um 57 alemão espetacular, o DKW mais bonito do Brasil, sem dúvida, um 64 azul marinho e um 67 bordô, além de Gerdolino. Logo que saímos do posto o 67 sumiu. Xepa, ex-piloto Vemag, nossa escolta, conseguiu avisar. Ele viaja com um carro esquisito, quatro tempos.

Como de costume, o 67 se consertou sozinho e apareceu 15 minutos depois no Lago Azul. Seguimos. Na altura da entrada daquela estrada que vai para Mogi, o 57 teve um pneu furado. Em Itaqui, outro pneu, do 64. Àquela altura já tinham se juntado a nós mais um 67 bordô, de Vinhedo, e um Puma prata 67, de Campinas. Os dois pneus foram vítimas de pregos em ripas no acostamento.

Na serrinha entre Águas da Prata e Poços Gerdolino se distanciou dos demais e cheguei antes. Estou esperando o pessoal.

Essas fotos mostram os seis parados em Itaqui e o 57 logo depois de um dos 200 pedágios que pegamos. Agora vou bater um rango, porque não me alimento de vento, nem de óleo dois tempos. Ainda.

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TÁ CHEGANDO!

SÃO PAULO (chega logo) - Começa quinta-feira, dia 18, o IX Blue Cloud, encontro nacional de DKWs, em Poços de Caldas. O encontro nasceu em 2003 em Caxambu, passou por Pouso Alto, voltou a Caxambu, foi a Poços e vai ser lá de novo neste ano. São muitas as atrações desta edição, como a primeira aparição pública do Malzoni de chapa, homenagem ao Marinho, presenças do Bird Clemente e do Crispim, palestras e muito mais.

Estamos esperando mais de 100 carros, o que transformará este BC no maior encontro da marca de todos os tempos no Brasil. Já saiu notícia até no Vrum do Boris Feldman, com essa foto aí embaixo de alguns carrinhos que eu conheço bem…

Ayrton, Eliseu, Raimundo e Flávio “Coral” estão à frente da organização, como em 2010. No ano que vem devemos mudar de local e organizadores. É um encontro que não tem dono, não tem clube, não tem nada. E, por outro lado, tem tudo: gente amiga, apaixonada, que coloca as dequinhas na estrada, que se diverte como criança nesses quatro dias. E tem até patrocínio da Audi, que hoje tem um jovem presidente no Brasil, o Paulo Kakinoff, um cara espetacular que se preocupa com a história da marca, com seu passado, com suas origens.

Estou contando as horas. Pena que a Miss Universe, como toda miss, demorou muito para se arrumar e não ficou pronta. Não faz mal. Aparecerá no ano que vem, na décima edição.

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ALFAS & ROMEOS

SÃO PAULO (o caminho é esse) - Paulo Renato Arantes, um dos criadores do Blue Cloud, ajudou a organizar no fim de semana um encontro de Alfa Romeo em Caxambu, onde nasceu o nosso evento de DKWs. Cada vez mais estamos vendo encontros monomarcas se espalhando pelo país, enquanto que aqueles grandes multimarcas vão se concentrando em algumas datas e locais específicos, grandes eventos como Lindoia, Araxá, o Sul-brasileiro e alguns outros.

Acho legais, esses que reúnem carros da mesma marca. São mais “intimistas” e acabam sendo muito proveitosos para aqueles que se dedicam a modelos similares entre si. Neste link aqui, algumas fotos dos “alfisti” em Caxambu.

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BRANDINI CONVIDA

SÃO PAULO (boa pedida) - Coloquem na agenda: sábado que vem, no reduto dos Brandini, os chevetteiros (e passateiros) da Classic Cup. Todo mundo convidado.

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7 MIL!

SÃO PAULO (cacilda) - Isso é um encontro… A turma do 2CV se reuniu no fim de semana numa cidade francesa de 6 mil habitantes e sabem quantos carros apareceram? 7 mil! Tinha até um misterioso com placa brasileira, de capota cortada. Obrigado aos vários blogueiros que mandaram o link.

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NA AGENDA

Vou tentar participar. Está meio longe, ainda, mas marquem em suas agendas. Esse é o tipo de encontro que sempre surpreende. Espero que apareçam algumas Safáris e Westfalias.

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