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#69, #96, Superclassic, farnéis, Classic Cup | 11 de fevereiro de 2012 - 23:23

SÓ, SOMENTE SÓ

SÃO PAULO (cagaram tudo) – No final de 2007, alinhamos 41 carros na última etapa da então Superclassic. Sucesso total e absoluto. Aí o Professor Carpinelli, que eu adoro, mas que faz várias cagadas, extinguiu a categoria. No briefing. Diante de quase meia centena de pilotos de pau duríssimo pelo lindo grid que conseguimos formar, transformando a Superclassic na maior categoria do Campeonato Paulista.

Mas o Carpinelli, nunca entendi como teve coragem, disse que a FASP faria um novo regulamento, mudaria o nome do campeonato e assumiria tudo. A gente tinha uma associação de pilotos que estava cuidando das coisas. E que ganhava força. O povo do automobilismo, federação e clubes, não gosta de associação nenhuma que tenha força. Eles preferem sabotar o próprio esporte.

De 2008 para cá, nossa categoria só diminuiu. Sem poder de negociação por conta da extinção da Superclassic e da nossa associação, ficamos na mão de uma comissão de antigomobilismo que não fez picas e nem existe mais. Nesse ínterim, foram criadas três categorias “low cost” e “high laps” que, aos poucos, corroeram a Classic Cup. Roubaram nossos carros e pilotos. Surgiu a CCC, que tem tempo de volta mínimo de 2min20s, mas paga apenas 500 mangos de inscrição. O mesmo com a F-Vee, que vem crescendo com seus lindos formulinhas, mas que tem como público-alvo o mesmo que o nosso, pagando igualmente 500 paus para correr. E agora a TCMP, para carros 1.6 dos anos 80, com enorme potencial de crescimento, pagando também 500 dinheiros.

Hoje, na abertura do Paulista, pagamos, nós da Classic Cup, 1.020 reais de inscrição. Eram 790 ano passado. Aumento de 29%. O grid tinha 12 carros. Mataram a categoria. A criação de campeonatos semelhantes nos quais se corre por metade do preço num nível de performance mais baixo fodeu com a gente. Nosso campeonato, a partir do qual nasceram os outros (porque foi com a gente, lá em 2003, que começaram a surgir pilotos dispostos a correr de carros clássicos), foi assassinado pelos filhotes. E pela FASP, e pelos clubes.

Hoje foi tão patético que teve pódio com um piloto só. Isso não existe. Agora, ou os clubes igualam nossas inscrições às deles, ou o campeonato acaba. Mas o melhor mesmo seria a federação, que nunca faz nada, fazer alguma coisa. Como unificar os grids das três categorias (Classic Cup, CCC e TCMP), deixando cada uma correr com seu próprio regulamento, mas largando todo mundo junto. Do jeito que está, temos três categorias de merda. Se juntarmos as três, talvez tenhamos algo minimamente aceitável, que se pareça com um grid de carros clássicos.

No que diz respeito à corrida de hoje, a foto do Dyonysyo Pyerotty diz tudo. Solidão absoluta, um saco. Nem sei em que lugar cheguei. Ganhei um troféu ridículo por ter sido segundo na minha nova divisão, que tinha dois carros.

Sábado de merda, em resumo. Se as coisas continuarem assim, o Meianov se junta ao #96 no museu do Trevisan. E para quem não lembra, o grid da última etapa de 2007 foi esse aí embaixo. Atrás do #96 tinha ainda mais umas quatro filas. Será que essa gente não tem remorso?

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#96, Superclassic, farnéis | 25 de outubro de 2010 - 20:43

SEM-VERGONHA

Enquanto eu e o Meianov nos lascamos em SP, o bonitão se esbalda no Sul…

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#96, Superclassic, farnéis, Foto do dia | 11 de setembro de 2010 - 17:13

FOTO DO DIA

SÃO PAULO (bonitão) – Me mandaram a foto, que o Barrichello divulgou em seu Twitter. Quem fez foi o Luciano Burti, de acordo com o blogueiro que enviou. É o presente que o brasileiro recebeu hoje da Ferrari: um escapamento do carro de 2001 transformado em troféu. Muito legal.

A LF, minha equipe, me deu um troféu  também. A ponta de eixo do meu DKW que quebrou no S do Senna e eu quase capotei. Não brilha tanto, mas é igualmente bacana. Foi há quatro anos e as fotos estão aqui.

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#96, Superclassic, farnéis, Cars & girls | 4 de agosto de 2010 - 18:37

CARS & GIRLS

Agora entendo por que o #96 insiste tanto em ficar no Sul. Nos próximos dois meses, ele será visto no Velopark. Mas as mocinhas podem tirar o cavalinho da chuva. Como se vê, está comprometido.

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#96, Superclassic, farnéis, Corridas de clássicos | - 0:19

DOMINGO NO PARK (2)

SÃO PAULO (e tem mais) – As fotos são do Luis Camaratta, e separei essas aí embaixo do excelente álbum que ele publicou. É que foi um momento legal da primeira bateria, quando o Chevette do Fábio Mincarone rodou na minha frente e quase viramos pastel, os dois. E tem a linda foto do #96, o último a ser retirado dos boxes. É que ele vai ficar em Nova Santa Rita, exposto na área de lanchonete do Velopark, nos próximos dois meses. Já deve estar lá, abrigado. Vou ficar com saudades de novo. Mas é legal que será visto por milhares de pessoas. O #96 merece.

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#69, #96, Superclassic, farnéis, Corridas de clássicos | 31 de julho de 2010 - 12:41

SÁBADO NO PARK (1)

NOVA SANTA RITA (melhor secar hoje) – Andamos no seco no treininho da manhã com 20 carros. Logo depois veio a chuva, que pegou em cheio a turma do Endurance e a primeira corrida da F-3 aqui no Velopark.

Voltei a guiar o #96. Foi legal. Bem legal. Ele não andava havia dois anos. É sempre um problema para um carro sair andando depois de dois anos. Mas ele foi bem, acho que consegui fazer algumas imagens on-board, depois coloco aqui. A sensação de pilotar um DKW numa pista de corrida só sabe qual é quem já fez isso um dia. Mesmo que não seja na mesma forma de dois anos atrás. Mas, também, seria querer demais.

O #96 foi bem, mas começou a esquentar demais o motor e quando o marcador de temperatura chegava a 120 graus daqueles Celsius, achei melhor parar. Preferi deixá-lo quietinho nos boxes e peguei o Meianov. As nossas duas corridas serão amanhã, e depois decido se o #96 vai correr ou não. Talvez seja melhor ir só de Lada, para não correr o risco de quebrar meu DKW velho de guerra.

No cronômetro, o Nenê Finotti com o Corcel Pac Man, aquele que eu usei em Londrina, fez o melhor tempo, na casa de 1min13s. Um Maverick daqui fez o segundo tempo, anda pacas. Da nossa turma, Fernando Daier ficou em quarto com seu Fusca AP, bela performance. Tranjan Tovão Azul virou na casa de 1min16s, junto com o Marcelo Pizzaiolo Giordano. Consegui fazer poucas voltas, umas três, apenas, até vir mais uma bandeira vermelha. A melhor veio em 1min20s e alguma coisa, mas dá para chegar a 1min18s fácil, e é o que pretendo no treino da tarde, se a pista secar.

Abaixo, mais umas fotos do Paulo Torino, assessor de imprensa do Velopark e companheirão deste fim de semana. Daqui a pouco eu volto.

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#69, #96, Superclassic, farnéis, Autódromos, Corridas de clássicos | 30 de julho de 2010 - 20:22

SEXTA NO PARK

PORTO ALEGRE (inesquecível) – Bom dia, macacada. Sim, tá escuro, já, mas já falei mais de uma vez que o dia só acaba à meia-noite. E dias como o de hoje poderiam não acabar nunca.

Como vocês talvez saibam, estou em Porto Alegre para correr, neste fim de semana, duas provas com o pessoal da F-Classic gaúcha no Velopark. Eu e mais cinco pilotos da LF, convidados que fomos pelo pessoal do autódromo e pelo incrível Paulo Trevisan, proprietário do Museu do Automobilismo Brasileiro de Passo Fundo.

É impressionante a gentileza de todos. E é impressionante o Velopark. Aliás, chamar esse complexo de autódromo é contar uma meia-verdade. Tem um autódromo, sim. Mas tem um oval de kart, também. E mais duas pistas fabulosas de kart. E restaurante, loja, lanchonete, oficinas, pistas para crianças, um verdadeiro parque voltado para o automobilismo. E tem ainda os inacreditáveis protótipos Veloce, dez mil vezes mais bonitos e melhores que os Stock Jr., carros feitos pelo Moro com mecânica Fiat.

Vai ser difícil lembrar o nome de todo mundo para agradecer a acolhida que estamos tendo. Jhonny Bonilla, Paulo Torino (autor das fotos acima), seu irmão-artista Roberto, o diretor Sérgio, Jorge Fleck (sim, aquele da Truck, rali, Turismo, que foi meu instrutor hoje), Alemão… Muita, muita gente. Além da gauchada da F-Classic, com carros lindos e um grid maravilhoso.

Treinamos hoje pouco tempo, com muitas bandeiras vermelhas. Andei com o Meianov e amanhã devo correr a primeira bateria com o #96, a quem reencontrei, emocionado. Mas vou ficar emocionado, mesmo, quando colocá-lo para andar. Dizem que vai chover. Se chover, tanto melhor. E tem mais DKW correndo, o que será muito divertido.

A pista é ótima, e muito difícil. É preciso engatar umas cinco voltas seguidas para pegar um ritmo, algo que nenhum de nós conseguiu hoje. Mas foi o bastante para sacar que é técnica, tinhosa, traiçoeira. O traçado é diferente do usado pela Stock em maio. Fizeram uma nova Curva 1, no fim da reta dos boxes, aumentando a extensão em cerca de 200 metros. A F-3 Sul-americana também anda conosco no fim de semana, assim como a turma do Endurance do RS.

Depois do treino, fomos conhecer o complexo inteiro. Me deram a chance de andar com o Veloce e fiquei andando sem parar num dos kartódromos, o maior, com 1.500 m de extensão, largo, espetacular. Só parei porque mandaram, senão ficava até anoitecer. Carrinho fenomenal, rápido, um formulinha com carroceria. Coisa mais linda.

Estou arrebentado de cansaço, porque o dia começou cedíssimo em SP. Mas valeu cada minuto. No fim do dia, uma surpresa carinhosa e inesquecível: o Roberto Mucillo, que pinta carros de corrida, me deu de presente um acrílico do Meianov. Vejam nas fotos. Lindo demais! Aliás, conheçam o site dele. Um baita artista, que morou em Portugal, ama corridas, conhece tudo.

Agora preciso dar um gás neste blog. Tem bastante coisa pra falar ainda hoje…

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#96, Superclassic, farnéis, Corridas de clássicos | 29 de julho de 2010 - 16:16

MÚSICA

SÃO PAULO (chega logo!) – O vídeo é de 2007, on-board no #96 em Londrina. Nem acredito que vou correr com esse carro de novo. Vai ser domingo no Velopark. Ou sábado. Vamos ver… Acho que sábado. Não vou aguentar a ansiedade. Ainda mais se chover. Na água, esse carrinho faz bonito.

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#69, #96, Superclassic, farnéis, Corridas de clássicos | 24 de julho de 2010 - 13:37

CHEGA LOGO…

GUARUJÁ (contagem regressiva) – Daqui a uma semana, nesta hora, estarei no Velopark ao lado dos amigos gaúchos que nos convidaram para correr na F-Classic do Rio Grande do Sul, ou Uruguai do Norte, como queiram… Não vejo a hora. Como já contei aqui, vou participar das duas baterias com carros diferentes. Estou doido para correr com o #96 de novo.

Neste link aqui, o pessoal colocou um grid ilustrado da prova, com fotos de todos os carros. São 29 inscritos por enquanto. E tem mais DKW na parada, o que faz prever uma linda sinfonia de dois tempos nos pampas.

E aí, gauchada? Prontos para o espetáculo? Vou conhecer blogueiros sulinos no Velopark?

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#69, #96, Superclassic, farnéis, Corridas de clássicos | 21 de julho de 2010 - 15:52

TÁ CHEGANDO…

SÃO PAULO (dá pra pular uns dias logo?) – O pessoal do Velopark acaba de divulgar a lista de inscritos para as provas da F-Classic gaúcha, no fim de semana de 31 de julho e 1º de agosto. Já são 29 confirmados. Nós, da LF, fomos convidados e vamos com cinco ou seis carros. Infelizmente não há espaço para mais participantes da Classic Cup, por razões logísticas, mas este é apenas mais um passo para que a gente possa começar a participar de outras provas pelo Brasil, como já fazemos em Londrina com grid completo.

Não vejo a hora. Primeiro, porque vamos conhecer essa turma do Sul tão boa de bota e apaixonada pelas corridas. Depois, pelo próprio Velopark, que parece ser algo espetacular. E, no meu caso muito particular, porque vou rever o #96. E correr com ele. Será um reencontro interessante.

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#69, #96, Superclassic, farnéis, Autódromos, Corridas de clássicos | 14 de julho de 2010 - 17:52

VELOPARK, ESTAMOS CHEGANDO

SÃO PAULO (tá frio aí?) – Bueno, é o seguinte, macacada. O Jhonny Bonilla e o Paulo Torino, do Velopark, mandaram avisar que nos dias 31 de julho e 1º de agosto será inaugurado o novo trecho da pista. Vai ter corrida da F-3 Sul-americana, do Gaúcho de Endurance e da F-Classic do RS. Aí resolveram me convidar…

Vou aceitar!

O Paulo Trevisan vai correr e prometeu tirar o #96 do conforto do museu. Perguntaram se eu quero correr com ele, ou com o Meianov. Acho que com os dois… Será que tem duas baterias? Se tiver, vou com os dois. Caso contrário, acho que deixamos o #96 lá para passar uns dias e corro com o Meianov. Vamos ter de ver a logística para levar o carro, mas é claro que dá.

Sem nem avisar o pessoal do Velopark, contei para alguns colegas da Classic Cup. Na verdade, só contei para três, o Tranjan Trovão Azul, o Giordano Pizzaiolo e o Nenê Finotti. Vou ver com a turma do Sul se dá para a gente levar mais alguns carros e participar da festa.

Está tudo meio em cima da hora, mas acho que vai dar certo. Só espero não pegar neve…

Ah, e tem um detalhe. O pessoal do Velopark vai fazer a transmissão ao vivo com seis câmeras pela internet. Claro que vamos colocar o link aqui e no Grande Prêmio, e vamos fazer um barulhão danado.

O que vocês acham? #96 sozinho? Só Meianov? Os dois?

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#96, Superclassic, farnéis, Museus & coleções, Turismo | 16 de janeiro de 2010 - 18:30

CHAMANDO PASSO FUNDO

SÃO PAULO (sumiram) – Alguns blogueiros históricos, comandados pelo meu manager Luiz Salomão, estão em Passo Fundo neste fim de semana, em visita ao Museu do Automobilismo Brasileiro — a incrível coleção de Paulo Trevisan, o guardião da memória nacional nas pistas.

Pelo jeito, a festa está boa: carros de corrida, churrasco e vinho. Se tem mais, não sei. Só sei que desapareceram todos. Bem, fica aqui espaço aos sobreviventes para enviarem notícias. E se algum deles puder fazer a gentileza de sacar um retrato do velho e bom #96, que está há mais de um ano por lá sendo tratado a pão-de-ló, agradeço.

Canalhas.

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#96, Superclassic, farnéis, Brinquedos, One comment | 6 de janeiro de 2010 - 10:37

ONE COMMENT

96shQuando você faz um carro de corrida e ele fica tão querido que vira carrinho de autorama, dá um orgulho danado… As fotos são da 7ª edição do Shelby Revival, que aconteceu em dezembro em SP.

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#96, Superclassic, farnéis, DKW & cia., Museus & coleções | 7 de dezembro de 2009 - 10:04

MALZONI LÁ!

SÃO PAULO (bom começo de dia) - Baita orgulho ao ver este vídeo que o pessoal da Audi na Alemanha acabou de postar na rede. Aliás, vamos encher o VocêTubo de acessos! Para os caras verem que a gente, aqui no Brasil, está morrendo de orgulho de ter um Malzoni no acervo do museu de Ingolstadt. E na edição do vídeo ainda colocaram o #96! Na imagem congelada, é ele que aparece. Será que é de propósito? As fotos, fui eu que mandei para o Peter Kober, que aparece no vídeo falando (em alemão) sobre a aquisição do carro. Vai ver ele que devolveu a gentileza…

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#96, Superclassic, farnéis | 10 de junho de 2009 - 22:36

FARNEL, 3

SÃO PAULO (antes que dê meia-noite) – Me escreve o impagável Comendatore Ceregatti para lembrar que hoje faz três anos do primeiro Farnel de Interlagos, como batizamos os encontros da blogaiada para assistir às nossas corridas de carros antigos.

Tudo começou em meados de 2006, quando o blog tinha seis meses de vida, graças ao grande Roberto Brandão, matusa de primeira hora que anda meio sumido, mas vive no coração de todos nós. Aliás, ele escreveu sobre esse primeiro farnel num aniversário desses, um lindo texto.

E tudo, na verdade, girava em torno de um carrinho simpático e valente, o #96, que hoje descansa tranquilamente no museu do Paulo Trevisan em Passo Fundo, aguardando um chamado para berrar de novo em algum circuito infinito. A ele, antes de mais nada, nossas lembranças. Afinal não é qualquer carrinho que consegue juntar tanta gente, e levar de volta a Interlagos tantos loucos por gasolina que passaram anos longe de tudo que acelerava.

Aliás, procurando algumas imagens na net para ilustrar este post (não estou no meu computador pessoal, mas uma “gugada” com “DKW #96″ no sistema de busca traz um monte de coisas) acabei caindo neste post de fevereiro de 2006, quando ficou pronta a pintura do carro, criada pelo Bruno Mantovani. Deu saudades…

Como saudades, muitas, tenho de muitos blogueiros que, por uma razão ou outra, não têm ido a Interlagos. Um deles, porém, está sempre com a gente. Com sua indefectível jaqueta de couro da Honda, seu sorriso franco, sua sabedoria automobilística, suas lições de vida. Fez uma viagem no sedã branco, é verdade, mas todos nós faremos um dia, então é só questão de tempo para que nos juntemos em outros farnéis, em outros lugares.

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#96 pelo mundo, #96, Superclassic, farnéis | 23 de março de 2009 - 15:23

É MINHA!

SÃO PAULO (que coisa…) – Vejam só o carro clicado pelo Eric Plackic pelas ruas de São Paulo. “Essa placa tinha de ser sua!”, berrou o blogueiro.

Tem toda razão.

Quanto ao carro, pelo menos é um jipe, e não uma SUV.

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#96, Superclassic, farnéis, Automobilismo brasileiro, Museus & coleções | 6 de março de 2009 - 21:15

MAIS UM

SÃO PAULO (boa, Ingo!) – Dia desses, alguns meses atrás, recebi um e-mail do Ingo Hoffmann pedindo o contato do Paulo Trevisan, lá em Passo Fundo. Passei a ele, sem perguntar para quê era. Hoje o mistério foi desfeito. O Ingo resolveu doar a réplica do Opala com o qual conquistou seu primeiro (de 12) título na Stock Car ao acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro. Não sei se doou ou apenas emprestou durante um tempo, mas isso é detalhe irrelevante. O importante é que o carro, que ele ganhou no ano passado de seu companheiro de equipe, fará companhia a outros ícones do automobilismo nacional.

Certo, não é o original, mas também não é uma réplica qualquer. É a réplica feita para o Ingo, o que faz toda a diferença. E mostra que o piloto (recuso-me a chamar o Ingo de ex-piloto) tem uma preocupação com a história do esporte que o abraçou e que ele abraçou como ninguém. Um exemplo de altruísmo. Parabéns a ele e ao Trevisan, claro, que mantém em seu acervo coisas inacreditáveis.

Falando nisso, estou com saudades do #96. Será que ele anda perguntando por mim e pela blogaiada?

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#96, Superclassic, farnéis, De papel, Miniaturas | 8 de dezembro de 2008 - 13:30

MOMENTO #96 (2)

SÃO PAULO (metido…) – E mais uma: olha só o que apareceu na loja de autorama Shelby, também no fim de semana, na prova de réplicas de carros antigos. O carrinho, informa o Rogério Mosca, foi feito pelo Maurício DePaula. Não sei em qual posição chegou. Quem souber, que conte.

Quero pra mim!!!!!

Aproveitando, e já que estamos falando de miniaturas, entrem neste link aqui. O Fábio Poppi, artesão do papel, deixou disponível nesse site uma miniatura do #96 e do seu caminhão de apoio, numa criação coletiva com o Dú Cardim. Caminhão de apoio? Pois é… Na imaginação da blogaiada, até isso o #96 tem.

É só imprimir num papel de gramatura alta, recortar e colar. Podem mandar fotos para mim, se tiverem paciência de montar ambos, carro e caminhão (Mercedes, vejam só que heresia…). O e-mail é flaviog@warmup.com.br.

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#96, Superclassic, farnéis | - 13:24

MOMENTO #96 (1)

SÃO PAULO (muitíssimo bem instalado) – Não tem webcam no Museu do Automobilismo Brasileiro para que eu fique espiando o #96 24 horas por dia, mas tem blogueiro que aparece por lá toda hora para ver como estão as coisas! Nem precisava, o Paulo Trevisan trata seus carros a pão-de-ló… O Augusto Sanchez, vemagueiro juramentado, esteve em Passo Fundo no fim de semana. E sacou este retrato.

Olha só as companhias!

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#96, Superclassic, farnéis, Pais & Filhos | 1 de dezembro de 2008 - 18:07

PAIS & FILHOS

SÃO PAULO (deu, por hoje) – …e já que o dia está bonito e ensolarado em SP, e o ano está acabando, e estão chegando as férias, fiquem com a foto mais linda já publicada neste blog. O clique é do amigão Romeu Nardini, no dia da festa de despedida do #96.

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