Fast back puro.
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Perfil
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
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Tenho um peça dessa TL 1975 Azul Danúbio placa preta. E’ um belo carro para quem saia do Fusca e entrava num TL era um carrão
Ah, esqueci! Parabens! Este seria o único carro antigo que eu compraria.
Igualzinho ao meu primeiro carro.
Que foi do meu pai desde zero.
Ganhei-o com 35000 kms. Aos 43000kms se foram os anéis. Eu andava com um alucinado pelas ruas de SP. A traseira solta do TL me ensinou a pilotar bem. O meu tinha pneus radiais aro 14, volante 30′, TKR, amplificador sei lá ealto falantes de 8 atrás e 6 na frente. Rock no talo, mas vidros fechados para não incomodar o alheio.
Faz tempo…
Bela Teresa Louca.
Meu Pai teve um “Azul Pavão”… deu uma panca homérica no carro… na verdade bateram nele.
Era legal… tempos legais… aqui no ABC Paulista era tudo de bom…
Imperador
TL foi o meu primeiro carro que comprei, simbolicamente, pois meu avô me cobrou uma ninharia (3 salarios meu) só para que eu pudesse ter a responsabilidade de cuidar bem dele, um modelo 1971 branco frente alta, completo com todos opcionais de fábrica e mais um console com um Motoradio de 3 faixas (Am, 25 e 31 metros) além de um gravador Meca com microfone externo que ficava num suporte ao lado do console. Como eu só tinha 20 anos e muita gasolina no sangue, resolvi vender para comprar um Passat TS que era mais a minha cara. Sinto saudades do meu avô e do TL, aliás, foi por causa desse carro que acabei casando…sabe como é, banco traseiro que rebate, vira cama…
lindao parabens muito bom gosto agora queremos ver as motos
Not so fast and no so back, but wunderbar! Tive um vermelho, só nao lembro o ano… tinha umas valvulas no tunel qua aqueciam o interior do carro… aqui no sul era ótimo! Saudades…
Kct!! Meu pai teve um desses, igualzinho, em 1972 ou 73!! Eu era apaixonado pelo carro, achava lindo. Acho que foi o primeiro carro pelo qual me apaixonei…
Bela lembrança!!!
Gomes,você é um cara de sorte!!!!
Saudades do meu TL 1972 amarelo colonial, foi meu segundo carro, e acho que é o único com o qual eu as vezes literalmente sonho
Confundir TL com Ze do caixão foi massa
O primeiro fastback da indústria automobilística, com bancos traseiros rebatíveis, etc. foi o Kaiser Vagabond
A BMW ficou com inveja e criou o X6 M
Este foi o único fast back decênte que a Vw fêz.
TL era sigla para “Tomóver Lindo”…
o Meu andava muito…
Errou! A sigla certa é Tio do Lada…
Bonito de mais, foi o carro onde comecei a aprender a dirigir; agora uma pergunta
que me persegue desde os anos 80 quando eu viajava para Trindade:
Havia uma TL 2 portas, frente alta, e o capô do motor era junto com o vidro
traseiro; parecedido com um de Variant ou Brasilia, pergunto aos experts,
isso era uma gambiarra, adaptação, carroceria mais nova com a frente antiga?
Existiu TL com o tampão traseiro junto com o vidro?
Obs: A TL era bege e o dono era o Pedrinho mecanico.
existiu…. o meu era 2P …motor deitado….70/71
Edward, esse carro que vc fala é exatamente a TL, a fastback da familia vw1600, que também contava com a variant e o sedan, que acredito que seja esse da foto, popularmente chamado de zé do caixão, carrinho muito estiloso, que apesar de adorado pelos taxistas da época, teve vida curta. Meu sonho é comprar um pra restaurar, mas tá bem difícil achar um, geralmente só achamos já restaurados e bastante caros, devido aos poucos exemplares fabricados.
Corrigindo antes do bombardeio, esse é um TL, me enganei, achei parecido com o zé do caixão, pelo ângulo da foto.
Edward,nesta época havia um fastback VW em que o vidro subia com a tampa,era o Karmann Ghia TC,porém a frente era diferente ,com apenas 2 faróis.
Lindo! Seu?
E aquela moto debaixo da capa? Qual seria?
Lindo demais!!!!!!
Esse eu sei de quem é ! É do Grande Edu Laund !
Só se ele comprou de mim e não avisou…
kkkkkkkkkk…
tive um, 70/71, primeira série, vinho….acertar a dupla carburação, na época, não tinha preço…….