Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
SÃO PAULO (buemba, buemba!) – Excelente a entrevista com Washington Bezerra, que puxa o carro da Revista WARM UP #28, no ar desde hoje cedo para vosso deleite. É de graça. Mais de 100 mil downloads por edição. Acho que preciso de um departamento comercial para ganhar algum com esse negócio.
Ótima a edição 28, mas não pude deixar de notar que há um erro visível nas estatísticas do Vettel. Até 3 de julho, data de seu aniversário de 25 anos, Vettel havia conquistado 38 pódios na Fórmula 1, 17 apenas em 2011, e não 28 como apresentado. Desse modo, nos números absolutos ele supera todos os pilotos apresentados quando na mesma idade.
Comecei a ler a revista e encontrei uns “probleminhas”… Não querendo ser chato, mas… dá pra desligar a !@#$%$¨&* do revisor ortográfico? Esta coisa mais erra que acerta!!!
Na matéria 6h de São Paulo – concertos no lugar de consertos
Na matéria Heliocentrismo – acento no lugar de assento
Finalmente alguem falando sobre o “COL” que como piloto foi mediano, sendo campeão da Stock “B”, e como dirigente é de uma ARROGANCIA impressionante. Já passaram pelas mão dele na Vicar a Formula 2 (antiga formula 2 Brasil), Pick Racing, Stock Jr, mas somente a Stock faz sucesso e isso enquanto o Filho do Galvão continuar ganhando, pq qdo o menino mimado sair da stock, a globo sai junto e quero ver a Stock onde vai parar. Eu vi no passado largada com 15 miseros carros.
Parabéns pela entrevista com o Sr. Bezerra… virei fã do cidadão. Parabéns pela revista.
Flavio, não esta sendo possível fazer o download da edição 21 da revista Warmup. As demais eu consegui fazer para a minha coleção.
Estamos resolvendo.
Hi there! A data na qual Antonio Castro Prado (SP) faleceu é: 03/10/1981 – véspera da sexta etapa do I Campeonato Brasileiro de Fórmula 2 (ou F2 Brasil, como era chamada), competição agendada para o autódromo de Guaporé (RS).
Atenciosamente,
Paulo McCoy Lava
(Jornalista & pesquisador de automobilismo)
O que adianta lançar revista nova, se a gente não consegue ler as antigas. As edições 19 e 21 não estão disponíveis para download. Já faz uma caralhada de tempo que venho falando e ninguém faz nada.
Boas matérias e boa revista. Não conhecia o sr. Bezerra, e foi muito bom saber mais da história do automobilismo no Brasil.
flavio, vou vender um peixe pelo preço que me venderam, (não sei até onde é verdade)
parece que já comunicaram o sr felipe massa que o contrato dele com a ferrari não será renovado para o ano de 2013, e q
continuando: e que portanto ele já pode procurar lugar para sentar.
será?
quem sentará no lugar?
parabéns flavio pela entrevista com o WB, grande cara, cara honestísimo, amigo e de uma competência impar.
houve alguns erros, o piloto que morreu em goiania era o antonio castro prado e não cassio.
os stock opola usavam mecânica nacional sim, motor chevrolet 6 cilindros de fabrica c0m alterações, cambio clark 4 marchas, (depois veio o saens) e diferencial dana 309×1 que equipava o opala 250 s.
o plinio jota é o plinio giosa.
ele se esqueceu de mencionar o damião que foi seu melhor chefe de equipe e um montador de carros fantástico.
o nome correto é alvaro fioco que foi o diretor da srtock antes do carlos col lhe puxar o tapete.
no dia em que ele mandou o popo e a leticia embora, o fez com toda a razão quem presenciou o fato o apoia até hoje
a perda da esposa foi um fato lamentavel e muito triste como aconteceu, ele vai para o enterro da sogra na bahia e acaba enterrando as duas.
quanto ao que ele disse sobre a stock de hoje e seus dirigentes, tinha um cara aqui no blog, (o galileu), que escrevia a mesma coisa que ele disse.
Washington Bezerra, grande amigo, que voce continue entre nós por muitos anos e sempre assim autêntico e sem medo de dizer a verdade e dar nome aos bois. saudações do amigo da alpha car.
O Antonio Castro Prado não morreu no Rio Grande do Sul?
O Antonio Castro Prado morreu na pista de Guapore
é greguinho, apenas errei a pista, mas o cara a quem o wb se referia era ele. aliás o anezio tem uma história sobre o caso.
porque o cara tinha no hotel um ttaje completo, terno,m camisa, e demais acessórios novinhos? traje que ele nunca levou para as corridas?
A gente agradece!
Texto do Américo, e entrevista do Washington sensacionais.
Muito boa a entrevista com o Washington Bezerra. Mas não seria Antonio Castro Prado o piloto de fórmula que morreu?
Sensacional como sempre a revista. E crescendo! Apenas para ajudar, na pg. 13, em Heliocentrismo, fala que no próximo ano Rubens deve manter o “acento” ao lado de Kanaan. Seria assento, né? No mais, muito bacana mesmo.
Parabéns pela revista. A matéria com o Bezerra ficou ótima. Ele não tem papas na língua.
E, além dos 100 mil downloads, tem que contar outros tantos que, assim como eu, leram a revista pela internet, sem descarregar o arquivo em PDF.
Essa edição da revista, esta demais, mais opinativa e ótimas matérias.
Adorei a “Área de imprensa” e “Coletiva” com um tom um tanto ironico para não dizer debochado, estão de parabéns, FG e turma da Warmup!