Tem piloto que vou te dizer… ADAC Fórmula Masters em Sachsenring. Dica do André França.
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Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
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não é só no brasil que acontecem essas coisas, erros acontecem até nos paises mais evoluidos.
isso poderia ter pr0orções absurdas e elvar até a obito do piloto,
Esse Volks Touareg é mesmo um tanque. Imagine se fosse um fusca, coitado do piloto…
Parece não haver fiscalização correta, pois todos estão “no pau” ainda….e aquele carro de resgate deveria estar fora dos limites do asfalto, não é carro médico mesmo!
O problema é que tinha um carro na frente dele (amarelo), que além de não permitir visão completa da curva, tirou o pé de uma vez. Para não bater, quebrou o volante para dentro da curva, consequencia, perdeu a traseira, quando consertou a barata, já não tinha mais espaço e enfiou no Touareg. Dá para comprovar isso na sequência aos 37 seg, onde acontece a mesma coisa com outro carro (branco), por sorte ele estava mais para dentro da curva, rodou pra dentro e não bateu em ninguém. Acredito que o maior problema foi sinalização dos bandeirinhas.
É incrível, quando abri o vídeo para ver a cagada, apareceu uma propaganda que dizia o seguinte: precisa de correção visual? utilize lentes … É muita sacanagem ou muita coincidência, kkkkk
Como disse alguém:
Ta tudo errado ai. Não tem bandeira amarela, os caras tavam correndo ainda, o safety car estava parado no lugar errado e a mula do piloto só viu a jaqueira quando era tarde demais.
Depois vem jornalista e diz que aqui é a várzea de rodas… PQP!
Repara nos 32 seg do vídeo….
As amarelas já estavam lá…
Os caras batem e sempre é culpa do bandeirinha…
Que coisa….
Não lembrou do Heidfeld no GP Brasil de 2002? http://www.youtube.com/watch?v=JWq8zH5GjA0
Levantou o Touareg… que não devia estar parado dentro da pista.
O Touareg é mesmo um carrao!
PQP, mas é uma mula mesmo.
Culpa do bandeirinha!
Olha o que está escrito no seu macacão: BOCÓ!
O carro de segurança é que não deveria parar naquele local. Aliás, isso é comum até na F1, vide o incidente em Interlagos anos atrás e aquele outro gp (me esqueçi local e data) em que vários carros saíram da pista e quase acertaram o trator que estava removendo os primeiros encalhados.
Vergonha ortográfica. Me desculpe, foi um erro de pc. Jamais cometi tal gafe escrita.
Pelo simulador que tenho, algumas curvas deste autódromo sao cegas, e ainda jogam o carro para fora da curva…
Não me parece só culpa do piloto. Depois que ele bate, tem dois carros atrás que também rodam pra desviar dos restos do carro. Se estava sob bandeira amarela ou vermelha, o pelotão todo estava muito rápido. O medical car devia estar parado antes, protegendo a galera do resgate.
A meu ver, tudo errado: Safety car em lugar inadequado e “piloto” sem rumo…..
por pouco não virou tragédia.
que categoria é essa? um tipo de f3?
o Safety Car não precisava ficar na pista… e não dá pra saber se havia sinalização adequada.
esse aprendeu com o Montoya acertando o carro de limpeza na NASCAR
parece não haver bandeira amarela e o carro tá na pista, né?