Cada um no seu quadrado… O único VW com motor dianteiro a ar que presta.
- Publicidade
Perfil
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
SIGA NO TWITTER ASSINE O RSSBusca no Blog
Arquivos
Twitter
Facebook
Tags
Alonso Audi Barrichello BMW Brasília Brawn Bruno Senna Button CBA DKW eleições 2010 enche o tanque Ferrari FIA Fusca Hamilton Honda Interlagos Interlagos em pingos Jacarepaguá Kombi Lada Limite Londrina Lotus Massa McLaren Meianov Mercedes Nelsinho Piquet Porsche Portuguesa Raikkonen Red Bull Renault SAAB Schumacher Senna Spa Trabant Vettel VW Webber WilliamsCategorias
- #69
- #96 pelo mundo
- #96, Superclassic, farnéis
- A1GP
- Álbum sobre rodas
- Antigos em geral
- Arquitetura & urbanismo
- Arte
- Autódromos
- Automobilismo brasileiro
- Automobilismo internacional
- Baú do Sidney
- bicicletas
- Blog
- Brasil
- Brinquedos
- Bus Stop
- Caminhões
- Carros
- Carros que eu gosto
- Cars & boys
- Cars & girls
- Cinema
- Classic Cup
- Colunas Apex
- Colunas Grand Prix
- Colunas Muy Bueno
- Colunas Retrovisor
- Colunas Warm Up
- Comes & bebes
- Corridas de clássicos
- Cultura
- De papel
- decalques
- Diários de viagem
- Dica do dia
- DKW & cia.
- Encontros
- Enigmas & desafios
- ESPN Brasil
- Esquisitices
- F-1
- Foto do dia
- Frase do dia
- Fusca & cia.
- Futebol
- Gira mondo
- Gomes
- GP2
- Grande Prêmio
- Imprensa
- Indústria automobilística
- Indy, IRL, ChampCar…
- InfoRace
- Kart
- Kombi & cia.
- Ladaland
- Lambretta & cia.
- Legião urbana
- Literatura
- Meu calhambeque
- Meus velhos papéis
- Miniaturas
- Moda
- MotoGP
- Motoland
- Mr. Postman
- MUG
- Museus & coleções
- Nas asas
- No comments
- One comment
- One question
- Pais & Filhos
- Pequim 2008
- Prende eu
- Publicidade
- Rádio Blog
- Rádio GP
- Rali
- Sem categoria
- Stock Car
- táxi
- Tecnologia
- Televisão
- Turismo
- TV GP
- Veloz HP
- Vídeos
Links
- A Mil por Hora
- Blog da Copa (2010)
- Blog do Capelli
- Blog do Fábio Seixas
- Blog do Mahar
- Blog do Saloma
- Blog Victal
- Bruno Mantovani
- Classic Cup
- Cortina de Ferro
- Diário Motorsport
- F1 Corradi
- Garagem do Bellote
- Grande Prêmio
- Irmão do Décio
- Maurício Morais
- Mestre Joca
- Minis no Mundo
- Motorsport in Angola
- PandiniGP
- Truta Photos
- VelocidadeOnLine
- World of Motorsport
-
Tópicos recentes
- ENCHE O TANQUE
- FOTO DO DIA
- NO COMMENTS
- FUSCA DO DIA
- ILESAS
- DE CHORAR
- FALA MUITO
- CARRO DA FIRMA
- ALI E A PUMA
- ONE COMMENT
- VAI VIRAR?
- FOTO DO DIA
- SALVADÔ
- LE MÃ
- DESAFIO DO DIA
- GIRA MONDO, GIRA
- SIR COLIN
- NO COMMENTS
- TRICKLE, O CARA
- PARA POUCOS
- GERD NÃO ESTÁ SÓ
- DICA (CARA) DO DIA
- ONE COMMENT
- FOTO DO DIA
- SÓ DE OLHO
- RÁDIO BLOG
- DESCONTÃO
- ONE QUESTION
- MADE IN CHINA
- HOCKENHEIM, 1986
Sinceramente eu seria mais feliz numa “porcaria” dessas que num Agile ou Celta…
Aprendi a dirigir em um desses. Só era ruim de acertar a dupla carburação.
o duro era aguentar os amigos pedindo: meu caldo de cana é com abacaxi.
Flávio, hoje vi no Posto Shell da General Olímpio da Silveira esse outro alemãozinho aqui http://twitpic.com/a1yszy
Dia 14/06 dei um clique nesse francêsinho aqui http://twitpic.com/a1yupy quase em frente ao Palmeiras, na Francisco Matarazzo!
Abraços
A garagem do francesinho: http://maps.google.com.br/?ll=-23.525392,-46.715283&spn=0.011942,0.013797&t=m&z=16&layer=c&cbll=-23.525429,-46.715188&panoid=QBdz-j53tnkIx7LQl4MYbg&cbp=12,231.5,,1,7.34
Flávio, e a volks por um acaso fabricou algum outro carro refrigerado a ar com motor na frente? hehehehehe. Meu pai teve um 1985/86 BX. Tirou zero e ficou 6 anos com ele; Ainda hoje sabemos com quem ele está e, diga-se, está bem conservado também. 85 foi o último ano do modelo a ar e o BX era o “simprão” (eu dizia que BX de bixeira). O nosso carro era uma bomba; Vivia quebrando e morria do nada; Uma vez morreu no meio de dutra, lá em São José dos Campos; Era louco para deixar a gente na estrada. Diz meu pai que ele foi fabricado em uma semana que teve greve geral, ou seja, não foi fabricado com muito prazer….. por isso os defeitos. Só sei que um dos donos seguintes conseguiu achar o defeito e hoje ele tá bem (o bom de cidade pequena é isso, todos se conhecem e sabem onde aquele seu carro está). Para se ter uma ideia, temos uma variant 74 há quase 20 anos e sabemos quem foram todos os proprietários dela. Temos até manual. Abraços!
Poxa Fred, essa é uma piadinha que o Flávio sempre faz sobre Legião Urbana, começou com o… foi com… peraí… Gol 1000 (tive que apelar e ver mesmo).
Mas se for para contrariar, teve a Saveiro também! rs
Abraço.
A VW errou ao lançar o Gol com motor a ar, já tinha o Passat refrigerado a água naquela época, pra que confiar em velharia?
Porcaria ou não o que realmente importa é que o dono o mantém num estado impecável e está pouco se lixando para o que os outros pensam, só porque o carro é antigo.
Tive um Gol S 1983 por 18 anos, carro valente que nunca me deixou na mão.
Fui com ele buscar meus filhos na maternidade e o mais velho aprendeu a dirigir nele.
A 2 anos desisti de vendê_lo na hora h, levando até uma bronca do comprador, mas o coração falou mais alto.
Hoje o velho carrinho ainda roda diariamente, nas mãos de um sobrinho que o utiliza para o trabalho e o lazer.
Ao contrário de muitos aí, me baseio na minha própria experiência. Já dirigi essa carro e curti pacas. Era um 1600 carburação simples, bom de torque, câmbio preciso e uma direção que parecia hidráulica.
O carro é simpático, mas é uma bomba.
Bacana demais…
Pelo ano é 1984 ou 85…
Saiu Saveiro com motor a ar???
Saiu.
Meu pai teve um 84,96,2001 e agora 2006.
Apareceu aqui no Blog a foto de um Gol copa 1982 com somente 12 km rodados, esse Gol estava no evento que realizaram no Sambódromo em comemoração aos 30 anos do Gol.
Achei que a Volkswagem fez bem poucas comemorações e promoções em 2010 com os 30 anos,o carrinho com certeza absoluta bem que merecia uma comemoração melhor.
Um dos comerciais de carros mais lindos que já vi foi do Geração 3 em 1999, o outro comercial é o da Chevrolet década de 80.
O pior carro que a VW fez no Brasil, junto com o Gol 1000 quadrado !
Brasilia! Meu reino por uma Brasilia!!!!
Joga fora esta coisa!!!!
Os caras compararem o 1º gol com a brasilia nunca dirigiram os dois.
Mesmo hoje quero ver carro 1.6 subir uma ladeira como esse Gol.
O único problema no meu a alcool era toda manhã ter que usar o famoso tubinho de “avanço” com gasolina nos carburadores pra fazer pegar.
Ele era até bonitinho, mas era ruim de doer.
Saudades do meu… mas ele é tão bom quanto a saveiro a ar, ai sim, são os unicos que prestaram!
Bom , a meu ver, o melhor com motor a ar (e neste caso do moto, não importa a onde )é o Porsche ( A GM bem que tentou fazer , mas o CORVAIR era muito legal, porem não entendível pelo americano da época acostumado com transatlânticos terrestres…..
Agora que a barcaça do TATRA ,com motor a ar traseiro, é muito legal, ahhhh … isto é !!!
Esse é o único VW com motor dianteiro refrigerado a ar e de pistões contrapostos.
èra tão moderno que vinha de série com balanço para relaxar nos semáforos. Todos os outros carros monotonamente parados e o golzinho batedeira lá no balancinho frenético ritmado pelos parcos giros do motor na marcha lenta.
É impressionante o que a VW consegue fazer de porcaria!
Porcaria é o sujeito que não consegue equalizar dupla carburação de VW a ar.
Flavio, sou leitor teu já tem mais de 10 anos. A gfente até participou de algumas corridas da Classic. Lembra do Laffer amarelo ?? Agora, suspeito que ultimamente vc deixou o blog na mão de estagiarios. Considerar o Gol “batata” como ounico VW com motor dianteiro a ar que presta” foi demais. Aquilo foi o maior mico criado pela VW.
Humm… Esse não é o famoso gol chaleirinha?
Descobriu a roda?
Que delicia de rua ou avenida…. calma, arborizada… Se todas as ruas de SP fossem assim… Quanto ao veículo, não fede nem cheira….
Sem dúvida. Figura…
Meu primeiro carro foi um desse, só que branco, comprei da minha vó quando tinha 18 anos, isso foi em 1997, ou seja, o carro tinha 15 anos. Fiquei 2 anos com o carro e tenho ótimas lembranças dele!
Ótimo carro, mas poucos dessa época resistiram ao tempo. Tivemos um ano e modelo 81.
Sou fã do Gol: Tive todas as gerações e estou com o sexto exemplar.
Comentem o que quiserem, podem me xingar a viontade, apelar para a reciclagem, destruição, extermínio do Gol etc…
Eu não troco o meu Gol por outro carro.
Os carros mais feios, mais vagabundos, mais mal-acabados e que mais quebram no mundo são os da VOLKSWAGEN DO BRASIL, uma fábrica que eu não consigo entender até hoje como ainda não faliu !
“O único VW com motor dianteiro a ar …..” pronto, qualquer coisa depois dessa frase já encaixa perfeitamente…. Meu pai teve um, era muito chato de manter regulado, mas foi o primeiro carro descente da família, tirando os fuscas e chevettes da vida…
O 1.3 era tão fraquinho, coitadinho…
Prensa hidráulica, cadê você? Poluente, inseguro… deveria ser exterminado sem dó nem piedade. A segurança no trânsito agradece.
Puta cara chato mesmo.
Imagine então o que esse cara acha de uma DKW!!!!!!!
FG, não da bola pra guidonero de biz…
Só espero que você não seja dono de um Celta ou Agile.
Que nada, Flávio! Esse aí não chega aos pés da Brasília, o verdadeiro hatchback com motor refrigerado a ar que realmente presta fabricado no Brasil. rsrs
Mas o motor não é dianteiro, então não vale…
Bulão, ele disse motor DIANTEIRO, cabeçudo… hhahahaha
Deve ser porque ele foi o único VW a ar com motor dianteiro prodizido no Brasil….o Gol Copa 82 foi o mais bonito da história….
FG, isso aí é tão porcaria que não serve nem para reciclar.
Ai vem você de novo com carrinhos ruins dizendo que são máximo.
Esse já emiti minha opinião. Brasilia disfarçado de carro moderno. Prefiro o original.