Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
Acompanhei todo o resgate, do outro lado da pista, da saida dos boxes. Rapido e eficiente. Perfeito. Piloto super bem atendido. Parabéns a todos da equipe de resgate.
Mas ter virado de costas e não fotografado foi demais. Assusta não Dio.
Mas que o bico do carro do Moniz passou a centimetros do capacete do Soares, passou.
Chegaram rapido mesmo, mas me pergunto se esse carro não é aquele “pace-car” que costuma seguir no fundão em algumas largadas de categorias. Já vi fotos da f-classic se não me engano com um fiat desses lá no fundo seguindo a patota.
Não que isso desmereça o atendimento, muito pelo contrário.
De qualquer forma foi uma sequencia de fatos e atitudes corretas como bem deve ser em se tratando de automobilismo. Todos de parabéns.
Essecarro é o chamado “Medical Car”. O médico vai a bordo justamente acompanhando a primeira volta, que em geral é a mais propensa para acidentes envolvendo mais de um carro. É procedimento padrão e foi rápido por isso mesmo. Essa é a razão de ser do Medical Car…
bom o que me deixou impressionado,foi que parece que o capacete do piloto saiu da cabeça dele…e foi longe….sera que nao estava bem preso?
Não saiu nada, tá doido?
Saiu com a cabeça junto, mas dai no resgate que chegou em 15 segundos, os caras colocaram de volta e o piloto saiu ileso. Aprende e distinguir o que é um bico de um carro.
Hahahahahahaha….colocaram a cabeça de novo rapidinho Du?
Boa Dú!
quando parar de dar risada comento alguma coisa, o Dú é doido de pedra.
o importante é que ambos saíram ilesos, o Monis teve que engessar a mão, e o carro resistiu intacto protegendo o piloto, o capacete dele não tocou em nada.
O que voou foi o bico de fibra de vidro do carro…
Carrinho resistente, piloto ok (além do susto) Medical e Resgate impecáveis. Diretor de provas também correto pela interrupção. Parabéns a todos.
Pá e bola. Nota 10 o Ferreirinha deu para o Crash Test real. Quero ver os “entendidos” falarem que o carro é isso e aquilo…
O Ferreira, o Minelli e o Enricone ajudaram e muito orientando o projeto do chassis do Formula Vee e o Monis Pai na construção e desenvolvimento.
Não gostei nem um pouco, mas muita calma nessa hora, os dois saíram ilesos a menos do punho do Fernando e o carro resistiu galhardamente, pedi para o Rodrigo Daprá, o mesmo autor do vídeo tirar fotos de todas as soldas do Santo Antônio e nenhuma foi afetada, resta verificar dimensionalmente o chassis para checar deformação. Aparentemente está intacto a menos do Santo Antônio raspado e levemente torto, descolou apenas 5 mm para a frente, tem que medir para perceber.
O acidente está sendo analisado por quem de direito e se precisar todos os envolvidos serão chamados, tem mais uns cinco vídeos que não serão publicados que nos ajudarão nessa tarefa. Corrida de monoposto é coisa séria.
O Dr. Wagner chegou em 7 segundos e ao verificar o estado do carro examinou o Raphael e decidiu que não havia necessidade alguma de pressa, ele estava bem, consciente e não estava preso. O retiraram com o maior cuidado, o Dr. Wagner na pista mesmo fez os exames iniciais e o removeu para o ambulatório onde foi novamente examinado nada se constatando. Por precaução o Raphael foi removido para o São Luiz e o Dr. Renato Faermann que corre de Passat na Clássicos o acompanhou e cuidou de tudo, nada como ter um médico amigo e experiente como o Dr. Renato para resolver as coisas em um hospital. Saímos do hospital de noite quando após todos os exames o Rafael recebeu alta e já está em Salvador onde reside. O Fernando teve o pulso aparentemente luxado, foi enfaixado no autódromo, mas depois foi ao hospital onde se constatou um fratura e foi engessado. Acidente é assim mesmo, nunca se sabe o que vai acontecer.
Foi um susto danado……mas entre suspensões tortas e bico arrancado, nada de mais sério aconteceu com o baiano…….se não foi o big one tão comentado já foi uma prévia ou então um meio big (ficou ruim essa), mas como você disse, o carro resistiu bem, menos mal.
O atendimento foi Puntoal … não lembro de ter visto atendimento tão rápido que nem esse nem na F1
Puntoal foi ótimo. Belo trocadilho para o simpático carro do resgate.
Bom saber que tem gente que leva corridas a sério ainda e que dá pra se divertir com segurança ainda.
ooo Flavio, com faço pra correr na F-vee ??? como faz inscrição ?? custos ?? etc ???
valeu!!!
abração!!
desculpa filho, ams o blog certo para o que vc procura é esse : http://formulaveebrazil.blogspot.com.br/
lá tem todas as informações.
é uma categoria muito bacana, bem legal e divertida.
abs
brigadão!!!
fuçarei!
Murilo,
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Posso te passar todas as infos, ok?