Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
Completanto meu comentário anterior…a parte que concordo com o FG é a seguinte: o cara já está todo empicado..então a obrigação do pai é a seguinte : vai andar de motorista e escolta até resolver as picas junto ao detran.
Outra coisa muito comum que já reparei, esses caras muito ricos…muito ricos mesmo..que andam nesse tipo de carro e com escoltas..geralmente andam acima do limite e não param em sinais…por arrogancia e claro por medo..pois ninguem quer blindar uma ferrari ou uma lambo e ficam extremamente vulneraveis…
Conheci um cara que chefiava a escolta do Xandy Negrão, mas conhecia ele apenas como dono da Medley e não como piloto…e ele comentava a dificuldade de acompanhar o cara no transito! Aí eu disse pra ele: Porra o cara é piloto profissional, correu na Stock, correu de porshe, corre na gt e etc..! A escolta tem que ser feita por caras selecionados…na hora ele passou um radio pra empresa…comunicando o fato. O mais engraçado foi o dialogo dele com o responsável na empresa…
O sistema do DETRAN-RJ estava fora do ar hoje, o que impediu que o filho do Batista recebesse a multa equivalente a infração.