Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
O Divila ainda escreve em algun site ou era só no Gp total mesmo?
Pena que, como inquilino do box #56 e sem obedecer ao regulamento, a ACO determinou que ele tivesse o desempenho entre um LMP1 e LMP2, além do tanque menor que o amigo acima citou. Queria vê-lo com o desempenho sem essa limitação.
Torço muito para que esse protótipo dê certo, li alguns textos sobre ele e o projeto é extremamente bem pensado. Ou vocês acham que o Divila ia participar de um engodo?
Torço pra dar certo, porque a F1 desde 2009 é um ENGODO…deixou de ser vanguarda e hoje só valoriza dutos, aerodinâmina e penduricalhos ridículos que nunca serão utilizados num carro de rua e asas que permitem ultrapassagens e pnseus que acabam em 5 voltas pradar emoção… ao contrário do pessoal de Endurance que terá o Deltawing, que a ACO exigiu que tivesse um Tanque de capacidade METADEdos LMP1 e fosse obrigado a fazer mais pitstop… carros híbridos de 2 tipos, etc…o Toyota tem 2 motores elétricos nas rodas, Correrão em 24 horas, numa velocidade acima de 220 de média, o Equivalente a uma temporada INTEIRA de F1…por isso a AUDI, Peugeot, Toyota, HONDA, etc estão de olho nisso, a PORSCHE deverá voltar ano que vem e o DTM vai arrebentar com a F1 também…
se colocassem os tempos que esse carro anda fazendo, talvez essa espectativa e o interesse do publico seria realista e não geraria esse marketing todo, inteligente a Nissan, inteligente a Michelin, vai tomar tempo até de GT3 isso aí, na minha opinião, e pior que onde passa a roda dianteira não passa a traseira… tem zebras altas em Le Mans?
Michelin, sempre pioneira, desde o primeiro pneu radial q ela inventou, até os dias de hoje, apostando em novos conceitos
É incrível. Pra mim, como leigo em engenharia, parece que em qualquer curva ele vai sair de frente. Não consigo entender isso… Mas a Michellin botando a cara desse jeito… Tomara que esse carro dê muito trabalho (para os outros) em Le Mans.
o batman vai correr?? ahuahuahau parece o batmovel!!!!!!
bom dia Gomes e galera…
Admiro muito e sou fregues da Michelin…+ essa coisa Bizarra…Escrota…Nunca …vai andar na Ponta !!! de Carrera Nenhuma !!! hahahahaharssss valeu.
Estou ansioso para ver o que este “bat” bólido fará nesta prova, vai que ele ganha “o que eu acho dificil”, vai passar de carro conceito para carro de linha com certeza, afinal depois que se cria.. tudo se copia.
Falando em carros conceito, me lembro de um dos nossos.. quando vi o FEI-X3 o amarelo no salão do automóvel, acho que eu tinha uns 11 anos, foi na década de 70, carro bem interessante.
Specs – http://djjaragua.vilabol.uol.com.br/lavinia.htm
Hoje – http://cortandogiros.blogspot.com.br/2010/03/fora-de-serie-brasileiro-fei-x-3.html
Lista de protótipos Brasileiros. bem interessante.. – http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros_conceito_nac_3.htm
Fuiiiii
Incrível a visão da Michelin em apostar em um prótipo tão diferente. Todos os olhos estarão voltados para ele na pista. É por isso que existem Empresas e empresas…
É o carro do Batman!
Igual da minha moto rsrsrsrs…incrivel!!
Concordo com o André França aí em cima. To torcendo pra dar certo e revolucionar de verdade.
Pra isso, precisa andar. Se faz esse monte de inovação e termina em último, vão dizer que foi uma bosta e jogar tudo fora.
Na boa, tô torcendo pra esse carro arrebentar na LM e mudar a história do automobilismo em termos tecnológicos. Algo no nível de quando mudaram os motores pra parte de trás dos carros.