Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
parece um corolla.
:)
É a cara do Lexus IS300 ou Toyota Altezza, inclusive nas rodas. É um primo rico do Corolla do começo dos anos 2000.
Seria interessante se a Subaru comprasse a Saab, dando sequência nos Saabaru. O grande problema para o FG é que a Saab passaria a pertencer à… toyota!
Lembra o Cruze
Belo sedãzinho.
A GM bem que poderia ter utilizado o know-how da Saab para fazer seus sedãns, concorda?
Ao invez disto, anda desenhando aquele monte de merda (Cobalt, Agile, Montana, Sonic, Cruze e Malibu).
Fazer o que?
Não vou mandar. Esse carro se parece demais com um Corolla.
Inexplicavelmente, quem tem um Saab imediatamente se apaixona pelo mesmo. Não sei o porquê, mas quando comprei o meu não quis mais saber de outro carro…
Felipe, me conta qual é seu carro. Eu tenho um 900 Turbo S 1991. Podemos trocar informações úteis.
Obrigado.