Falando em Porsche, que tal esse 914? E o TL alemão lá no fundo? E o avião com o logo da VW? E as meninas?
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Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
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O 914 é o mais injustiçado carro já feito pela Porsche. Era um belo carro, cujo motor central lhe dava melhor balanço que o 911, mas, por ter DNA VW, os puristas torciam o nariz.
Continuo preferindo as girls mais que os cars….
O Thiago Sabino acertou na mosca. É um Gates LearJet 24D, adquirido novo pela Volkswagen GmbH em meados de 1969, numero de série 24.239 e matriculado D-ILVW. Virou brasileiro, quando a extinta Thor Taxi Aéreo comprou a aeronave e ganhou a matrícula PT-LAU. Em 1.994, houve uma colisão no solo entre o jatinho e um veículo, no Aeroporto de Brasília. O Lear pegou fogo e os danos foram considerados irreparáveis, sendo a aeronave posteriormente sucateada. Uma pena.
Legal a história, Tom!
Se não me engano, foi um caminhão FêNêMê que atropelou o coitado. . .mas foi coisa armada para receber o seguro, o dono do avião era um dos capangas da tropa collorida que havia invadido Brasília, não o Cláudio Humberto nem o PC, era um “prejudicado verticalmente” de quem não recordo o nome agora. . .
Zé Maria
Parabéns pela pesquisa!
Lear série 20. Máquina para poucos! Copiloto fica calculando combustivel o võo inteiro. Fast, very fast!
914 – O Porsche patinho-feio. Delicioso de condução, principalmente com o raro 6 cilindros (era caro prá chuchu, quase o preço de 911). Uns acham feio, eu acho só diferente. Desenhado pelo escritório de estilo da Gugelot Design GmbH.
Também fico na dúvida:TL ou 411/412? De qualquer forma um VW simpático. O mais sofisticado VW a Ar é e sempre será o SPII !
Lear forever!
As moças? Hoje são umas oma saradas, rs!
Tenho um 914 Azul metalizado. Lindo, da Revell. Escala 1:18.
É a primeira vez na história do Blog que os carros são melhores…realmente.
Meio que “off-topic” mas vai lá:
Curioso é que aqui no Brazuca a VW também possuia um Lear 25 meio a meio com a Mercedes Benz e o mesmo acidentou-se em 1982 se não me falha a memória, após um vôo direto Manaus – São Paulo (temeridade pela autonomia da aeronave ), que foi obrigado por mau tempo a alternar Campinas e caiu por pane seca na reta final para pouso na pista 14, isto é, “na cara do gol”. . .
Zé Maria
Uma vez vi a carcaça de um TL alemão em um ferro-velho na Estrada do Catonho, em Jacarepaguá. Depois não vi mais. Alguém deve tê-la salvado do limbo.
Fantástico.
Mas mudando de assunto, quem responde qual é o primeiro dos circuitos que aparece na prancheta do engenheiro da Williams?
http://www.grandepremio.com.br/?attachment_id=13086
Fica a Dica.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.383389781706786.87222.100001073028026&type=1&l=fea0f71296#!/photo.php?fbid=383393198373111&set=a.383389781706786.87222.100001073028026&type=3&l=fea0f71296&theater
E o avião parece um LearJet 35A
Learjet LR24D
Esse é matador (tanto no sentido literal, quanto no hiperbólico).
Máquina de altíssimo desempenho. Brinquedo pra pouquíssimos que pilotam com finesse…. Não é pra qualquer um não….
Muito bem associado aos porsche. Ambos puro-sangue, ambos para poucos.
Bela foto!
Belos carros, mas o Learjet 23 ou 25 com o logo da VW bate todos hahaha.
Depois da garota da kombi, as outras perderam a graça.
Eu ia dizer isto, é um Typ 4. Luis Augusto foi mais rápido! hehehe
Segue o link: http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Typ_4
O avião, salvo erro, é um Learjet 25.
Sainha curtinha…
Pensei que podia ser um Scirocco, realmente não está com cara de TL.
O avião é um Lear Jet 25, véio, véio….anos 60/70…
As roupas até comprovam.
Esse lear é velho, mas o motor falava alto hein…..sem essas viadagens de hoje para reduzir ruído…
Lindo 914 . Rodas ( ou seriam calotas ) maravilhosas tb .
Sou mais o TL Alemão com a menina da Porsche ! heheheh
Flávio, sem querer ser pedante, mas talvez não seja um TL, mas um 411/412, o mais sofisticado VW a ar.