Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
Flávio, esse ano a DTM promete. Aposto em uma temporada ainda mais competitiva do que a do ano passado, já que agora são três equipes no páreo. Já na primeira prova, podemos perceber isso. Bom, como fã da Audi, espero que o A5 DTM tenha mais sorte em Lausitzring. Abraços e parabéns pelo trabalho no blog.
Pois eh, antes a gente ainda podia ver no Speed (nem que fosse o VT da corrida) e agora, alguem sabe qual canal vai passar a transimitr o DTM (ou o VT)?
Abs.
È DTM na Manchete, com várias montadoras e narração do Edgar, bons tempos não voltam. Valeu pela dica no You tube, com certeza vou matar a saudade e rir muito.
qual dica do youtube?
Não é por nada não! Eu acho que dá DKW de novo.
Ê amigo, sem querer aborreer a vc e ao blogueiro mas esse de quattro argolinhas de DKW não tem nada, é só um VW caro.
Falando com toda humildade, nossa Stock-Car esta muito a frente dessa DTM, além disso conta disparado com o melhor piloto da atualidade…Cacá Bueno.
To de saco cheio de alemão quando o assunto é 4 rodas!
tu tá de sacanagem só pode…
a organização da stock é pífia …
essas gaiolas de cheias de tubos soldados andando com o mesmo motor e uma fibrinha por cima, que voa capo em todas as corridas….
o que foi aquela coisa de play off final?
tem misericórdia ….
o alucinógero que esse cara usou é bom pacas.
ele deve ser parente de um antigo piloto de stock que comparou os nossos stock com a nascar chegando a dizer que a corrida de daytona era marmelada
só concordo em relação ao cacá, apesar da arrogância temos que admitir.
Com todo respeito ao Sr. Galvão Bueno “Clone”, mas nunca ouvi uma merda tão grande….
Pessoal, o cara tá brincando… Não repararam no nome dele?
É a dor de cotovelo tá feia!
Alemão em 4 rodas é falado porque tem bons pilotos e os carros, nem se fala.
Vc conhece algum carro melhor que BMW ou Merecedes?
Reconheço que os Corolla e Civic são tratores e não quebram, mas são carros pra quem não tem $$ para andar de alemão.
Só.
Coisa linda!!
Nao vai falar do BRASILEIRO augusto farfus que esta na equipe BMW??????
Como assim?
Alerta de pacheco na área!
FANTÁSTICO!!!
Como disse alguém, era muito legal o DTM na época em que tinha Alfa nas pistas e o Edgard de Melo Filho narrando.
Se eu não estiver enganado, tempos atrás o SporTV transmitia o campeonato inglês de carros de turismo (TOCA) e além dos carros do DTM participavam da disputa Volvo, Opel dentre outros.
Speed Channel passava o ingles de turismo. Meu preferido era Matt Jackson com seu Focus vermelho. Melhor categoria de turismo na minha opiniao.
Speed Channel passava o ingles de turismo. Meu preferido era Matt Jackson com seu Focus vermelho. Melhor categoria de turismo na minha opiniao.
Segue uma palhinha dele quando largou em ultimo, ainda correndo ainda na BMW numero 7.
desculpa as trapalhadas nas respostas FG, nao estou acostumado a postar aqui.
Segue link de uma palhinha de Mat Jackson
http://www.youtube.com/watch?v=fv22AF-XeVg
Só vai ficar faltando as Alfas e a narração do Edgard Mello Filho!
VAI LARINI!!! SEGURA A DIVISÃO PANZER!!! \o/
Época antológica marcada pela narração mais legal de todos os tempos! O Edgard além de narrador dos bons, como foi piloto campeão e diretor de equipe, conhece do riscado e dispensa comentaristas!
O meu amigo Rafael disponibilizou algumas corridas da DTM da época da Manchete no youtoba. Vale muito a pena para relembrar tanto as disputas como o Edgard narrando elas. Basta digitar “DTM Edgard” que os vídeos aparecem.
Putz! Era show! O Edgar babando no microfone, como se fosse a última narração da vida dele :) “Segura no alicate, Sr. Queijo”.
Se não me engano, tinha corrida em Avus, onde o bicho pegava.
Já vi tudo (varias vezes), baixei e espero mais vídeos!
São uma grande obra. A narração do Edgard na DTM é impagavel tinha que ter as corridas em DVD (eu compraria tudo)…
Agradece teu amigo por mim que foi um grande achado os vídeos.
Já mandei o link para muita gente por e-mail…
Abraço.
Muito bom. Tomara que mais Brasileiros consigam ir para lá, assim ganha destaque nas TVs daqui.
Flávio Gomes, o Augusto Farfus Jr fala que o DTM só está “atrás” da F1, com seu vasto conhecimento automobilístico, você concorda? Ou acha que FIA GT1 é melhor? Eu prefiro o DTM.
Sim, concordo.
Em questão de tecnologia acho que os Protótipos Le Mans, principalmente o Audi R18, são mais próximos da F1, ou até mais avançados.
Mas parece que o orçamento de algumas equipes do DTM, pelo menos até o ano passado, impressiona: algo em torno dos 40 milhões de Euros.
Acho que não, na Le Mans protótipos o desenvolvimento não tem limitações. Na DTM tem restrição de motor, de carroceria e até um tempo atrás tinha até lastro para os carros mais potentes.
No DTM ninguém verá um carro com motr 4 cilindros 2.0 e um com V8 3.5, é todo mundo igual, assim a diferença fica na construção do monobloco, suspensão e acertos mecânicos dentro das restrições impostas, assim como na F-1.
A Band Sports transmite ao vivo a corrida no domingo a partir das 9 da manhã. Ao vivasso.
E tem um monte de gente que acha o máximo nossas corridas de bolhas…
Cada macaco no seu galho, né…
Algum bondoso amigo sabe me informar se haverá transmissão ao vivo por algum canal no Brasil ?
Se não me engano, ouvi o Celso Miranda do Band Sports informar que irão transmitir, não sei se será VTs ou ao vivo.
Gostaria de saber se algum canal de televisão vai transmitir a corrida, mesmo que seja em videotape.
massa! melhor que isso, só se a opel estivesse na jogada também. pena que eles não têm mais cupês duas portas…
A Cadillac tem um esportivo novo que dizem ser pario para o M3…Mais acho que a GM ja se envolve no V8 Supercars australiano e no WTCC com o Cruze..
Nunca um GM vai ser páreo para a BMW.
Fora os germânicos, só a Alfa chegou perto. De vez em quando aparece um Peugeot, um Renault ou Ford, mas na maioria das vezes fica por pouco tempo.