Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto e escritor. E professor de Jornalismo na FAAP, também. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar” e "Quatro Rodas Clássicos", rádios Cultura, USP, Jovem Pan e Bandeirantes. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. É também comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil e da rádio Estadão ESPN. Foi parceiro do iG, com o site “Grande Prêmio”, desde a criação do portal, no final de 1999. Em março de 2012, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
dona neuza presidente da cba
e viva a truck
DONA NEUSA PARA PRESIDENTE DA CBA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
…decadonci, como diria Lobão ehehe!
Como sempre, muitos comentarios do pessoal que nao conhece. Pessoalmente tiro o chapeu para o professionalismo dos organizadores e participantes do campeonato e especialmente Dona Neusa Felix.
Estive na corrida de Curitiba o ano passado e gostaria muito que o resto do esporte a motor no Brasil estivesse no mesmo nivel de professionalidade. E como ressaltado acima, todos as fabricas de caminhao Brasileiras estao presente com equipes oficiais. Se nao tivesse um calendario cheio para este ano estaria ai para um ano interessante tecnicamente. Os problemas tecnicos de fazer cinco toneladas com 1000 HP virar rapido numa pista sao um pouquinho maiores que nas monomarcas…
Precisa mais explicação? Se divirta com o brinquedo Ricardo.
http://www.dailymotion.com/video/xoqqno_arrivee-de-la-dome-s102-chez-pescarolo-sport_sport#from=embediframe
Tem mais vindo por ai, LOL, noticias em fim de marco…
Ela é a mais tesão e a mais importante do Brasil, porque a Rede Globo não conseguiu colocar as mãos nela, e fazer merda como sempre faz!
A Truck perdeu parte do meu respeito ao escolherem a ex-BBB como piloto do Pace Truck. Muito mais que querer fazer alarde, tem tanto piloto bom parado por ai….
Alias, falando em piloto: tanto piloto MELHOR dando sopa por ai….
“Assistir corrida de caminhão e como ver um balé de trogloditas” Ouvi isso uma vez.
Esquisito, acho meio tosco…Caminhão, pesadão…
Mas respeito.
Soh uma correcao. Na nota, falando do treino do Cristian, ele eh sobrinho de Emerson e filho de Wilsinho.
Jaime, sabe em homenagem a quem o Wilsinho batizou o filho de Christian?
Como assim?
Quem???
em homenagem a um cara que tinha o apelido de bino e que morreu em le mans?
dizem as más linguas, (varias pessoas que viveram essa época), que quem detonou a carreira do crhistiam foi o próprio pai com a sua mania de saber tudo, humilhava o menino na frente dos mecas e convidados e etc…
pelo menos foi isso que me contaram.
Você tem razão. Na época da F-Ford, eu ví o Christian levar um tapa no rosto desferido pelo próprio pai dentro do box porque ele não fazia a um e a dois da maneira como o velho gostaria.
Realmente o velho estragou o rapaz.
Do Christian “Bino” Heinz, falecido em Le Mans. . .
Zé Maria
Falem o que quiser, mas e a melhor do Brasil. Não costumo assistir com frequencia, mas é a mais organizada e com melhor estrutura. Tem cobertura ao vivo.
Sobre destruir o asfalto, é mais fácil um F1 destruir q um F-Truck. A aceleração monstruosa de um F1 causa esforços muito maiores que qualquer solicitação de um F-Truck. Inclusive, se não me falhe a memória, foi exatamente essa conclusão que chegaram no laudo técnico que fizeram.
Dna Neusa Felix. Aí está um nome a ser lembrado para a presidência da CBA.
Muito mais focada no automobilismo, sempre apresentando novidades e atrativos à categoria.
Sua categoria, sempre preocupada em oferecer condições às equipes e público executa as obras necessárias que seriam responsabilidades dos administradores dos autódromos.
Parabéns à categoria e ao post do Dú
parabéns a essa guerreira, seguir is passos do competente aurélio seu falecido marido, e ainda fazê-lo com maestria tem muito homem que não consegue.
a peteca não caiu e o espetáculo se aprimorou.
A Truck é um exemplo a ser seguido, melhor categoria do Brasil. Uma prova de que é possível organizar um grande evento nesse país, quando se tem seriedade.
Tem até dondoca correndo nela
Dondoca padrão Band, uma afronta a inteligencia de todos
Caceta…em termos de automobilismo, o Christian Fittipaldi chegou ao fundo do poço…..
Até o Super Kart do Mario Bros é mais divertido que a Formula Truck..
Luiz G.
Christian precisa provar algo no automobilismo? Pelo que diz, Pedro Muffato é o que então?
Luiz, aqui ó: http://www.google.com
Dú, ninguém precisa provar nada pra ninguém nessa vida.
Acho que Christian Fittipaldi largou a F1 cedo demais e sua carreira decaiu muito.
Eu acho Formula Truck uma categoria muito sem graça, logo, minha opinião, é uma zoação de que é o fundo do poço do automobilismo.
Não sabia quem era Pedro Muffato. Olhei no Google e descobri. Parabéns pra ele pela equipe, mas continuo a achar a categoria sem graça.
dú,,é cada um que aparece, o cara talvez nunca tenha ouvido falar do crhistian, não sabe pelo que o cara passou e fica postando bobagens.
embora o cara tenha brigado om o flavio que não gosta dele, se ele estivesse entre nós já teria mandado esse cara plantar ovo.
o galileu era problema, era como o nersão, não engolia e mandava ver.
Ah, pois é. Sólida e a BAND costuma mostrar as corridas na íntegra, o que não acontece sempre com a Stock Car. Mas tem um detalhe: chamar de “fórmula” uma categoria que usa caminhões não faz muito sentido. faltou criatividade para criarem um nome para ela.
Estou enganado ou é a única categoria do automobilismo brasileiro que é multi marcas de verdade e as fábricas estão dentro apoiando?
Em pista, sim. É a única com apoio de fábricas. Fora a Truck, só o rali conta com apoio desse tipo.
Isso é verdade. São várias marcas competindo pra valer, pondo seus chassis e motores (e não aquelas bolhas medonhas da Stock Crash, com motores GM padrão – Mistubishi correndo com V8 GM é fantástico).
Neste sentido, seria a melhor categoria do Brasil. Pena que o veículo utilizado na corrida não ajuda muito.
“Boleia” não tem acento?
Os ditongos abertos “ei” e “oi” não são mais acentuados em palavras paroxítonas, de acordo com a reforma ortográfica.
Até 31 de dezembro de 2012, você escolhe: são aceitos os dois termos!
Tanto faz boléia ou boléia!
Não é lá uma corrida muito emocionante, é um perigo dos infernos e detona o asfalto dos autódromos (e daí? ninguém usa mesmo). Mas que é divertido só pelo fato de ver uns monstros andando rápido, isso é. E deve ser mais divertido ainda de pilotar. Vi o Montoya curtindo bastante quando brincou com um caminhão no sambódromo.
Verdade!
Depois de destruir literalmente o cambio do Willians F-1, subiu no caminhão e se divertiu…
Quem viu também aproveitou pra se divertir bastante!
Foi um dia diferente aquele, na época ninguem imaginava um dia ter um f-indy correndo por lá!!!
Detalhe:
Já era visivel a falta de aderencia para os carros a pista do sambodromo…
Salvo engano, o carro teve um superaquecimento por causa das emborrachadas que o Montoya deu. E ele fez bonito com o caminhão!
Ao contrário, alem de não detonar os autódromos, em Interlagos eles pintam e cortam a grama. Imagine o que fazem nos outros então. Parabéns para Dna. Neusa.
Exatamente, Dú. A Fórmula 1 exigiu laudo técnico da Truck para comprovar que os caminhões não detonam o autódromo.
Ainda dá pra destacar que a Truck faz diversas melhorias nas pistas onde corre. Se a D. Neusa não desse uma ajeitada em Goiânia, aquilo estaria igual a um lixão. E, graças a pressão da Truck (e do Pedro Muffato), Cascavel está praticamente reconstruindo o autódromo, fazendo inclusive novos boxes.
mas tá devagar a obra…quase parando!
Correto! Nota 10 para você!!!
Dú, bom dia?!
Se eu não estiver enganado teve um ano que a organização da Fórmula Truck colocou “de pé” o autódromo de Jacarepaguá, inclusive reformando banheiros – que na época nem privada tinha – pintando, arrumando asfalto, cortando mato e por ai vai.
A própria Neusa já declarou que as outras categorias esperam para fazer o seu calendário depois que a Truck divulga o dela, pois sabem que terão bem-feitorias feitos por esta categoria.
Agora dia 04 de março a peleia será no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita.