SÃO PAULO (legal) – Encaminharam o rapaz. E muito bem. Felipe Nasr vai correr na GP2 pela Dams, a equipe campeã do ano passado com Grosjean. O salto da F-3 para a categoria que mais se aproxima da F-1 era o mais desejado e mais caro, e por isso não se sabia se Felipe conseguiria. Conseguiu, com dinheiro de dois patrocinadores de peso: o Banco do Brasil e a OGX de Eike Batista, que também está bancando parte da verba que Bruno Senna despejou na Williams.
A novidade aí é o Banco do Brasil, que salva engano nunca se envolveu com corridas (os blogueiros lembram, nos comentários, de uma fugaz aparição nos carros da Brawn em 2009 e de algo com Tarso Marques na F-3000). Não tenho nada contra. “Ah, é estatal!”, vai dizer alguém. É. Mas é estatal de capital aberto que, como a Petrobras, está na labuta batalhando pelo mesmo mercado que o Itaú, o Bradesco, o Sudameris, a Shell e a Atlantic. Se os caras acham que dará retorno, ótimo. Já o Eike parece ter tomado gosto pela coisa. O dinheiro é dele, que gaste com o que achar melhor. O fato é que dois pilotos brasileiros em categorias de ponta só irão correr porque o ex-pegador da Luma resolver abrir o bolso.
Nasr mostrou muita competência na F-BMW e na F-3 Inglesa. E passou a ser, agora, a única aposta brasileira para o futuro na F-1.
Esse é o problema.
Quando se fala em aposta ufano-nacionalista, se fala em TV Globo, sempre ela. Todos devem ter notado que o acerto de Nasr com a Dams recebeu destaque incomum no “Jornal Nacional”. Nem é preciso conhecer demais o telejornal global para saber que piloto brasileiro acertando com uma equipe de GP2 não é notícia. Nenhum dos que passaram pela categoria no passado recente teve tal privilégio. O “JN” é apertado de tempo, normalmente só entram coisas muito importantes, ou que seus editores julgam importantes, e GP2 nunca esteve entre elas. Aí aparece o Felipe em horário nobilíssimo para ter o acordo anunciado em primeira mão. Pela Globo, claro.
É evidente que tem algum acordo comercial aí, mas tudo bem. E me parece claro que, de novo, neguinho começa tudo errado. Dá-se exclusividade à Globo em troca de espaço em telejornal e sabe-se lá quanto pelo “merchandising”. Foi assim com Senninha também. A Globo foi informada antes do anúncio da Williams, mas sonegou essa informação de seus telespectadores em troca do direito de fazer as primeiras imagens do piloto na fábrica e tal.
Que Nasr não se deixe seduzir por esse canto desafinado de sereia platinada. Preocupe-se em pilotar e crescer na profissão, não em fazer parte do “casting” da emissora. A Globo agiu assim por anos com Barrichello, doida para criar um ídolo-herói-com-muito-orgulho-com-muito-amor. Deu no que deu.
coloca um CURTIR… nos seus posts… é muito legal dar um “curti” e muito demorado comentar…
Que DEUS ajude esse moleque se livrar dos ataques desse CANÇER (RGT) que nos ataca há décadas…
Força Felipe Nars, torço por vc moleque!
Boa sorte e tomara que a temporada desse ano, seja ainda melhor que ano passado.
Abraços
Ivanilson
O Eike Batista tá investindo bastante.Olha colocava ele como provável comprador de alguma equipe da F1 daqui a alguns anos.O cara têm dinheiro,e não têm medo de gastar,e seria uma baita publicidade ter uma equipe de F1,e poderia colocar o Felipe Nasr e quem sabe o Lucas Di Grassi.
Poderemos ter novamente uma equipe de F1 Brasileira por aí.
A Globo é a maior destruidora de pilotos brasileiros na F1. Impressionante como depois da morte do Senna ainda continuam na mesma toada. Não mudaram em nada desde 1994. Sempre em busca de um novo-Senna-com-muito-orgulho-de-ser-do-Brasil-il-il-il.
Flavio, td beleza?
Agora td mundo entende pq o Eike largou a Luma. Ta rolando uma foto dela no FB, ta pior que tanque da segunda guerra mundial.
Abs
Hoje o Globo Esporte mostrou uma reportagem com o Lucas Foresti, no mesmo estilo da matéria com o Felipe Nasr no JN.
Flavio Gomes não sei se você compartilha da mesma opnião que a minha, mais a Formula 1, esta a cada dia mais ridicula, com a entrada de pessoal pagando por vagas, e estão esquecendo de qualidade em pilotos, daqui uns dias não teremos duelos e nem pilotos de qualidades, quem tem dinheiro hoje pode ser piloto de formula 1, olha só o Barrichello foi muito bem recebido na formula Indy, não que sou a favor dele pois ele não soube aproveitar a oportunidade que a vida lhe deu, mais tem varios pilotos com aportes de conhecimento que são trocados por figurinhas sem nenhum conhecimento, Maldonado, Petrov, Vegne, cadê a experiencia da garotada…. vou assistir indy a partir de agora pois eu acho que vou gastar meu tempo melhor…. abraços….
Junta-se a isso um esporte que não existe treino,quando a maior parte de qualquer esporte é treino
Caro Maycon, esta frase “pois ele não soube aproveitar a oportunidade que a vida lhe deu”, foi no mínimo infeliz. Se Rubinho não soube aproveitar, o que dizer do dinheiro e fama que ele ganhou, sem falar no respeito do mundo inteiro. Infelizmente aqui no Brasil se não for o primeiro não conta. Mas a história vivida por ele no automobilismo é digna de aplausos e muito respeito.
Maycon Fischer… Para seu governo, todos os pilotos pagam sua vagas, calma, e explico: Seja com patrocinador direto ou com patrocinador indireto todos pagam suas vagas na F1, isso é antigo, ou vc acha mesmo que AYRTON SENNA chagaria a F1 sem apoio de alguém? O maior de todos os tempos ( MICHAEL SCHUMACHER. Obs: Minha opinião ) Precisou de ajuda de empresas para conseguir sua primeira vaga na F1, amaior delas MERCEDES BENZ, imagina esses “BARBEIROS” que temos hoje.
Lógico que depois que o cara consegue a vaga e mostra resultados os patrocinadores é que vão correr atrás dele, mas a primeira vaga meu amigo tém que ralar… Ou seja, no automobilismo o TALENTO fica em segundo plano… Com talento, mas sem patrocínio nada se consegue, sem talento e com patrocinio se chega mais longe, e como diz o velho ditado: “Água mole pedra dura, bate tanto até que…” Pois é o cara as vezes nem tem esse talento todo, mas pega um carro imbatível e consegue ser campeão.
Ivanilson
O Peixe,automobilismo não é como futebol que com uma bolinha e uma chuteira vc pode mostrar alguma qualidades para um profissionalismo,vc sabe quanto custa uma temporada de kart?Então,até para iniciar tem que ter pelo menos paitrocinio e para as categorias superiores é impossivel chegar sem o auxilio de alguma instituição relativamente forte financeiramente.Fangio foi bancado pelo governo Argentino,o Dick Alemão pela Mercedes Bens,Senna pelo Nacional,Buááááriquello pela Arisco e os três primeiros valeram a aposta do patrocinador,quanto ao ultimo citado,ainda esperamos que venha a ser um campeão em categoria top,mesmo que seja o da segundona do automobilismo.Pois capacidade de pilotagem ,sabemos que ele tem,na minha opinião o que lhe faltou foi uma perssonalidade forte o suficiente para se impor como provavel aspirante a um titulo mundial na Primeirona