Parece que são esses caras que vão adesivar o Go_Gol_25. Enzo Brocker, de Porto Alegre, mandou o vídeo. Pensam que é moleza?
Perfil
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto e escritor. E professor de Jornalismo na FAAP, também. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar” e "Quatro Rodas Clássicos", rádios Cultura, USP, Jovem Pan e Bandeirantes. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. É também comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil e da rádio Estadão ESPN. Foi parceiro do iG, com o site “Grande Prêmio”, desde a criação do portal, no final de 1999. Em março de 2012, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
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aguardando email do flavio para enviar ideia de pintura do bolinha
ja faz 12 dias que aguardo
pc
Bem legal o vídeo! O carro dispensa comentários. Acho q o goleta 25 vai fazer bonito, hehehe!
Que tal parar de brincar de corridinha e publicar alguma noticia boa?
Que tal vazar do blog?
Agora não é mais decorar o carro e se preparar pra maratona de corrida!
É ver como vai ficar essa coisa de tabela nova corrigida pela inflação real do ano que foi de 1.666 % !!
Será que vai complicar de novo as 24 horas????
O coração do Toninho deve ser de ferro pra aquentar todo ano uma nova pros lados dele…
Mas espero que consigam resolver essa nova da SPTuris e do Kassabg..
Sinceramente espero !!!!
Gomes, acho melhor vocês venderem o Gol ou arrumarem umas passagens aéreas, pois pelo o que falou o seu pupilo Victor Martins, ficou difícil de ter essa corrida, pelo menos em São Paulo acho que não será mais.
Pra adesivar carro, o “MEU” Brasil não esta ruim não, mas pra criar e construir um carro como esse Audi…PQP, estamos a anos luz!!!
Imagina o orgulho dos alemães em cima do brinquedo! Alemão é fudidaço no automobilismo, e o “MEU” Brasil esta FUDIDO naquilo que se acha um DEUS…caso do futebol.
Gagões de merda da seleção perder 4 penaltis, tenha dó, e o que dizer do jogo Santos x Barça!
Putz, tá meio parado aqui. Pelo menos coloca o estagiário pra bolar alguns textos. Ou será que ele só fica dando respostas aos desavisados e inocentes? Boa sorte na corrida, Gomes, e um limão azedo pro estagiário. Fui …
Não há estagiários no blog. Não tenho obrigação nenhuma de escrever dez notas por dia. Quando é que alguns blogueiros vão compreender que não são meus patrões?
Flavio,
Assim que puder me liga no meu cel particular:9778-4820, encaminhei um e-mail contando o seu projeto para a corrida e o pessoal de Marketing aqui da GVT esta interessado em conversar com você a respeito.
Me retorne com urgência, creio que podemos ajudá-los nesta empreitada!
Caso queira entrar em contato com a pessoa diretamente, é com a Patricia E-mail:patricia.zanolli@gvt.com.br ou o tel:(41) 3025-2052 ou o cel:(41) 8739-3540
A GVT esta interessada, basta você querer.
Abraço.
Cleber
E ai, falou com a menina da GVT?
Nem um retorno, me matei pra arrumar os contatos aqui e explicar a sua situação, creio que já não deve lhe interessar mais…
Blogueiro melindrado é um problema…
Melindrado?
Acho que não Flavio Gomes, apenas cobrei um retorno, pois existem profissionais aqui que apesar de terem muito o que fazer, estavam dispostos a falar contigo…
Uma simples resposta do tipo não estou mais interessado, caberia bem sem problema algum, enfim.
Estrelismo sim é que é um problema.
Nosso chefe de equipe já fez contato. Faz tempo.
Legal é a trabalheira do cacete que os caras tiveram, o piloto bater na saída dos boxes e falar pelo rádio:
“sorry, guys…”
É o carro de corrida mais lindo que eu já vi.
Só eu achei ele sem adesivos mais bonito que todo adesivado?
É o carro de corrida mais horrível que eu já vi.
Só eu achei ele sem adesivos mais feio que todo adesivado.
Não é por ser vencedor que será bonito.
Até que foi rápido. Fizeram tudo em 13 minutos, rs.
E esse carro foi só o início do trabalho, já que toda corrida a Audi leva pelo menos 2 carros e um monte de carenagens para reposição.
Boa tarde Flavio Gomes.
Preciso dos seus contatos com urgência, o pessoal de marketing aqui da GVT quer contatá-lo a respeito do patrocínio que indiquei para eles.
Aguardo retorno.
Obrigado.
Adesivação além de ter um resultado mais ou menos, tira toda a graça de uma pintura artesanal e bem feita.
Os alemães são muito competentes. Até para adesivar.
Uh…. me parece que eles não possuem muita qualificação não … será que possuem clientes que aprovaram o serviço ??? só pra referências….
Que impressionante! Ninguém mais pinta carros de corrida hoje em dia… É tudo adesivo!
Verdade! Eu achava que alguma coisa ainda era pintada, por exemplo, as faixas prateadas maiores… Achava que eram adesivados só os logos das empresas patrocinadoras.
Alguém sabe me dizer se os carros da F1 também são inteiros adesivados? Ou na F1 o básico ainda é pintura?
É… é mais leve, faz menos sujeira e menos mal pra quem trabalha na arte.