Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
SÃO PAULO (briga dura) – As “Minivans Sinistras”, esta categoria de automóveis que não se parecem com nada (para fazer isso, melhor o conceito original, uma Romi-Isetta), tiveram como grande vencedora o Mercedes Classe A, segundo a apuração da Gabriel Araújo’s. “Ah, Classe A não é minivan!”, vai dizer alguém. Uai, e é o quê, exatamente?
A Classe A é um carro para uso urbano e foi desenvolvido pela Mercedes considerando as características europeias: lugares pequenos, asfalto bom, famílias pequenas entre outras. Além disso, para ser o primeiro Mercedes-Benz de alguém que quisesse ser cliente da marca (Você de Mercedes). O conceito do carro era ser pequeno e seguro. Desta forma, “empilharam” a carroceria com o chassi “sanduíche” e o motor inclinado (em 55º) oferecendo um bom espaço interno. Acredito que abriu uma tendência mundial quanto ao aproveitamento de espaço em carros de carroceria pequena. Agora dizer que o carro é NADA só porque não conseguem encaixa-lo numa “classificação”. Acho exagero. Então vamos tentar classifica-lo caro Flavio Gomes, veículo de uso urbano está bom? Quanto à “feiura” do modelo, é o que a Mercedes conseguiu fazer num modelo com comprimento de 3,5 m. Alguém faz melhor? Não gostam do modelo, não o comprem. É mercado…os produtos estão aí e podemos escolher: conheçam, olhem, testem. Então façam suas escolhas. A minha Classe A me agrada até hoje! Um Abraço!
Minivan não é, até hoje tem cara de protótipo, onde se encaixa melhor.
Mas HORRÍVEL mesmo é a IDEA ADVENTURE principalmente a última,
coisa mais feia impossível, consegue ser pior que o primo Dobló Adventure.
Sou bem suspeito de falar, pois tive um que acabei de vender (fico na familia, meu irmão comprou). Fiquei com o carro por 4 anos e algumas caracteristas:
1- ele realmente é duro para andar na cidade. Um verdadeiro cabrito! Mas faz curvas como nenhum outro carro que já tive. “Brincava” com ele na Serra das Araras (Dutra) e ele sequer cantava pneus!;
2- Meu era branco. A160 manual. Peguei o carro com 60000km e nunca me deu problemas, apenas manutenção normal! Hoje, com 117000km faz menos barulhos internos que um Celta 2010 de um amigo meu,
3- Tenho 1.90m e por incrivel que pareça, sempre me senti confortável! Mais até que ao volante de meu Alfa 164. E já viajei com 5 pessoas no carro e todos foram confortáveis, sem aperto. Ele é bem espaçoso por dentro, mas o porta malas, claro, é uma merda de pequeno.
4- Econômico e anda bem. Fazia em mpedia 9km/l na cidade e na estrada de 13 a 14 dependendo de como andava. Perto dos 8.5km/l que o Alfa faz na estrada, era praticamente uma moto…
É um bom carrinho sim. Entendo que muita gente acha mico, porcaria e de manutenção cara. Mas eu não trocaria ele por nenhum “popular” zero km. Mesmo com mais de 10 anos de uso, ainda o acho com acabamento muito superior aos Agiles da vida…
Nesta categoria de Monovolume faltou o Renault Twingo… se bem que se comparado à estes, ele ganharia disparado…..
Simples.
Esse carro é um erro da Mercedes.
Por isso ela insistiu no erro com o W169. São 15 anos insistindo em um erro. Que estúpidos estes caras da Mercedes.
nem mini van, nem hatch, tarta-se de um soutien:
esquisito, só cabem dois e precisa ter peito para comprar um
Eu tive uma A160, e era desconfortável no asfalto esburacado diário pela dureza da suspensão. Mas o desempenho e o consumo eu gostava.
Bom desconsiderando essa discussão do que é hatchback, minivan ou monovolume, de todos os citados, prá mim, o mais bizarro é o Ideia, sempre foi sem graça, o “modelo novo” então dá prá usar aquela traseira sem graça como quadro em uma sala de aula de tão grande que ficou aquele espaço reto, sem uma linhazinha para dar uma quebradinha naquela orma chapada e feia.
O nome certo é “carro de mulher”, minha querida tem um Fit EX, ótimo carro, espaço interno enorme e pequeno por fora, mecânica boa, conforto e bons equipamentos de série. Prestem atenção, o fit é o fusca atual, parece praga de tantos que se vê nas ruas. Carro de mulher, sem preconceito, por conta do tipo de uso que fazem dos carrinhos.
idiotas… esse carrro é bacana comprei um ano passado.. porra flavio..vc acha um lada um carro interessante…. vc não tem como…. estetica, tecnologicamente ….. voz praa falar desse mercedez….. ah …já ta se achando um deus por ter umj blog bom……palhacinho….eaeahea
Eu diria que é um kart para as ruas e estradas. Um dos melhores carros que já tive e deixou saudades.
Eu diria que ele é simplesmente um hatchback. Se quiser rotular, um monovolume compacto. Outro que não é minivan é o Honda Fit.
Minivans tem um jeito de sentar e dirigir diferente dos carros normais. O jeito com que se aciona os pedais, a posicão do volante, da alavanca de cambio, é diferente. O Fit e o Classe A tem a mesma disposicão de comandos de um carro pequeno, como um Corsa ou um Fiesta. E nenhum dos dois apresenta os ganhos de espaco interno de uma minivan.
O que é exatamente? Entendeo ser um o que a imprensa especializada denomina como “monovolume”, só que de passeio, ao revés da querida e adorada Kombi que trata -se de um veículo utilitário.
O motor do Classe A fica em compartimento separado, ao contrário da Kombi, da Towner, da Besta.
O carrinho até que é legal, com motor 1.9 anda bem e não é gastão, além de ter conforto e equipamentos de uma classe E da época…carro que foi lançado na hora errada! Se a MB o tivesse lançado nestes anos vederia como água!
E essa foto é aqui em St André, do lado da minha casa! Av João Ramalho, na frente do china in box!
É um monovolume, pessoas… A Mercedes nunca o considerou um hatchback.
Não é uma minivan devido ao seu tamanho.
:)
Ah, exemplos de minivan: Renault Senic (Antes, teve a Space!), Chevrolet Zafira, Citroen Picasso… e por ai vai!
Todos os elegíveis nesta são monovolumes…
Espero ter ajudado!
O manual tecnico do Classe A, editado pela Mercedes, considera o carro um hatchback.
Puts, realmente é difícil classificar aquele negócio… Pra minivan, é muito pequeno — minivan tem 3 fileiras de bancos, acho. Pra hatch, tá muito grande. Crossover SUV, que é um nome ridículo que inventaram nos EUA recentemente (basicamente é uma perua um pouco maior, mas “station wagon” tem estigma, então os marketeiros mudaram o nome), também não parece correto. É pequeno até pra chamar de perua, mesmo. Bom, eu vou chamar de nada, por que vai que ele vem. Tenho saudades do meu C230K que deixei pra trás na mudança (e ainda tô tentando vender o desgraçado), mas esse Classe A é um Mercedes que não faz jus à lenda da marca…
A Mercedes o considera um hatchback.