Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
tomara que chova e morra um por culpa desses imbecis que mal dimencionaram a prova
VERGONHA ter uma corrida assim…fico até com enjoo de assistir de tanto que os carros ‘pulam’ por causa da má qualidade do asfalto…isso porque no sambodromo nao é nem asfalto e sim um cimentado que parece um quiabo
Bom primeiramente acho um verdadeiro tiro no pé ao colocarem a prova proximo das marginais. Primeiramente que no entorno do sambódromo costuma alagar com muita facilidade. A região do Parque do Carmo no bairro de Itaquera tem a melhor estrutura para abrigar uma prova desse porte pois:
- É proximo da Av Jacu Pessego que tem ligação direta com o aeroporto de Cumbica, Rod. Dutra e Airton Senna;
- É proximo da Av. Aricanduva que liga a região a Rodovia Fernão Dias;
- É próximo de estações do metrô como Itaquera, Vila Matilde e Carrão;
- Possui nas proximidades o maior Shopping da America latina (Shopping Aricanduva) com mais de 5000 vagas de estacionamento gratuitas sendo 30% delas cobertas;
- O SESC Itaquera é dentro do Parque do Carmo;
- O acesso para quem vem da baixada santista pela imigrantes é facilitado graças a proximidade com a rodovia;
- O transito na região não será tao afetado graças a grandes avenidas no entorno (Av. Itaquera, Av Lider, Av. Rio das Pedras, Av. Jacu Pessego dentre outras)
- O parque já possui em seu interior alguns kilometros de pistas para o uso de ciclistas e pedestres o que facilitaria a adaptação para a corrida e com isso um maior controle dos espectadores, já que a prova poderia ser realizada inteiramente dentro do parque que é completamente cercado e monitorado pela GCM.
É isso.
Bom primeiramente acho um verdadeiro tiro no pé ao colocarem a prova proximo das marginais. Primeiramente que no entorno do sambódromo costuma alagar com muita facilidade. A região do Parque do Carmo no bairro de Itaquera tem a melhor estrutura para abrigar uma prova desse porte pois:
- É proximo da Av Jacu Pessego que tem ligação direta com o aeroporto de Cumbica, Rod. Dutra e Airton Senna;
- É proximo da Av. Aricanduva que liga a região a Rodovia Fernão Dias;
- É próximo de estações do metrô como Itaquera, Vila Matilde e Carrão;
- Possui nas proximidades o maior Shopping da America latina (Shopping Aricanduva) com mais de 5000 vagas de estacionamento gratuitas e 30% delas cobertas;
- O SESC Itaquera é dentro do Parque do Carmo;
- O acesso para quem vem da baixada santista pela imigrantes é facilitado graças a proximidade com a rodovia;
- O transito na região não será tao afetado graças a grandes avenidas no entorno (Av. Itaquera, Av Lider, Av. Rio das Pedras, Av. Jacu Pessego dentre outras)
- O parque já possui em seu interior alguns kilometros de pistas para o uso de ciclistas e pedestres o que facilitaria a adaptação para a corrida e com isso um maior controle dos espectadores, já que a prova poderia ser realizada inteiramente dentro do parque que é completamente cercado e monitorado pela GCM.
É isso.
Incrível como os mesmos que organizam a indy em São Paulo devem ser os mesmos que vão organizar a copa do mundo e as olimpiadas, quanta enganação e dinheiro do contribuinte jogados fora.
GRANDE JOSÉ SERRA!!!!!!! E O POVO PAULISTA VOTA AINDA.. EU JURO QUE NÃO ENTENDO!”!
Se nao chover, com certeza o calor vai levantar aquele cheiro de MERDA (literalmente) do Tiete.
Coitado de quem estiver ali, inclusive os pilotos.
Gostaria de dar os parabéns a São Paulo por conseguir mais um grande evento esportivo e totalmente inédito no mundo. Circuito de rua de POWER BOAT, em breve numa rua perto de você.
Esse nosso prefeitinho é realmente um grande palhaço,só quer aparecer.Resolver os problemas da cidade é para gente séria,o que está em falta neste país.Lamentável!!!!
23/01. A 50 dias da prova, começam a fazer uns rasgos na av. Olavo Fontoura, preparando a incrível “pista” que não existe. Passo ali todos os dias e pasmo, pasmo, pasmo com esse projeto. Já repararam no início do sambódromo, onde os carros vão (?) fazer a curva pra entrar no corredor das arquibancadas. É coladinho na Marginal. Não tem jeito, vão ter que fechar a pista local inteirinha! Um puta desrespeito com a sofrida população da cidade, que há meses vem pastando com a obra da ampliação dessa Marginal.
Respostas cretinas para comentários imbecis! Alfred Newman está orgulhoso de nós todos! Ou nós tolos. Os cães ladram e a caravana passa! Fui para sempre. Adeus homens sérios!
F Indy é o mesmo que corrida de carroças de caipiras texanos. O pior de tudo é o preço inflacionado das casas de tolerância no período da corrida, assim como a lotação das mesmas.
Eu posso agenciar alguns pilotos da Indy… e força-los a correr dentro d’agua.
Na minha opinião a corrida seria interessante se NÃO interditasse a Marginal…
Os carros da Indy cruzando o retão do sambódromo à 300 km/h, contornam o miolo, entram na Marginal, e ficam um tempão parados no trânsito… a cada volta…
“Scott Dixon lidera… mas está parado na faixa do meio, atrás de um caminhão… E A FAIXA DA DIREITA COMEÇA A ANDAR… (2 minutos depois) HELIO CASTRONEVES AVANÇA 4 METROS E EMPARELHA COM DIXON… agora os dois estão lado a lado… imóveis… QUE EMOÇÃO, MINHA GENTE! E Kannan acaba de fechar a volta mais rápida: 1h46m55s2574!!!…… E começa a chover forte!! Movimentação nos boxes da Ganassi… que prepara seus pneus com bóia para pista submersa”
A solução é simples: se fizer sol : Indy …se chover umas lanchinhas de Off-Shore fazem o espetaculo !!!Tem que ser criativo Mano…se adaptar…e quanto ao prazo…ehhh…é só depois do Carnaval…até lá tudo se resolve…!!!Lembra o que a Sexologa falou???Então…
daria para fazer corrida de barcos. o problema é que os pilotos iriam pegar leptospirose.
Zé Pedágio/Alagão(Serra) iria, como sempre, sobrevoar de helicóptero.
Periga cobrarem pedágio dos pilotos na linha de chegada, já pensou ?
E o incompetente do Taxab(Kassab) iria entregar o troféu de canoa, com os moradores do jardim pantanal aplaudindo.
bando de incompetentes. e ainda tem quem vota neles.
Eu defendo a Indy no CINCO (Centro Industrial de Contagem – MG). Com sua ruas largas lembra Valência e Long Beach. Com suas subidas e descidas, lembra Monte Carlo e SPA. Muita fábrica falida para abrigar boxes, muita área livre para hotéis etc. Não atrapalha trânsito. Sem problema com chuva. Melhor que Cingapura certamente. Vejam no Google Earth.
Com relação às fotos…o que podemos falar de novo?é sempre a mesma coisa!