Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo na FAAP. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. Desde 2005 é comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março deste ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".
Julio, eu sei que não está lá estas coisa, depois vou tentar fazer algo melhor. Mas acho que já ajuda esse exemplo:
http://www.youtube.com/watch?v=XDsRWttFhWA
**O Hamilton mandou bem…
Sensacional essa ferramenta. Acompanhei o desempenho do Nelsinho no Inforace e concluí que ele fez uma corrida muito boa mesmo. Seu tempo nos boxes foi dos menores entre os pilotos, o que mostra que era dos que tinham mais combustível no começo da corrida. Ainda assim, fez tempos de volta muito consistentes. No final da corrida, quando estava com o mesmo peso que Alonso, e com a pista lisa pela garoa, chegou a ser mais rápido que o bicampeão andaluz.
Mas os tempos dos segundo e terceiro setores estavam idênticos, acho que está com um errinho ali.
De toda forma, parabéns pela ferramenta. Não sei se tem igual no mundo. Me lembrou de alguns anos atrás, quando acompanhava as corridas pela monacof1, que depois a FIA baniu.
Gomes,
mude o link do banner (blig do Gomes) do site warmup para abrir seu novo blog.
Olha, eu também não consegui trabalhar direito com o inforace…. não estou entendendo.
E, antes ele ficava bem pequeno em minha tela, agora fica muito grande…… tem alguma maneira de configurar???
Se alguem souber por favor dê a dica….
Obrigado
Estava pra perguntar isto quando apareceu o Inforace. A ideia não é nova, certo?
Lembro de ter visto esse tipo de gráfico em uma revista chamada “Grand Prix”, se não me engano francesa.
De toda forma, é bacana acompanhar isto no site.
Fica trnaqüilo FG. Você vivia falando que o pessoal do iG tinha que descobrir a tecla mágica que iria resolver todos os problemas do blog anterior, não é? Agora é só você aprender qual é essa tecla mágica. A única diferença é que agora esse trabalho vai ser feito uma vez só.
Parabéns pela mudança de plataforma. O sistema wordpress é muito melhor do que o sistema que o iG usava antes. Logo logo você se acostuma e tudo ficará certo.
1- FG, como pedi em outro post, veja se dá para incluir os motores e o cambio, uma vez que a troca antecipada pode significar mudancá no grid na corrida seguinte .
2- a a gente “tocemos” para você ser uma aluno aplicado e aprender logo as facilidades do wolrdpress.
Um exemplo da utilidade do utilidade do Inforace: Porque Alonso, que estava em quarto nas primeiras voltas, estava em sétimo nas últimas? Tá lá a resposta: perdeu as posições nas duas rodadas de pits, pois as paradas ocorreram antes dos adversários que o ultrapassaram.
Cada dia que passa o Inforace me surpreende mais… Não tinha reparado no canto inferior direto, o Infobox, tudo ali é fabuloso… a Pista simplificada… o que é aquilo!!!!! demais!!! tempo das voltas, fotos, setores e velocidades máximas e mais um monte de coisas… muito legal!!!!
Esquenta não FG….assim você não responde os e-mails dando suspensão e expulsão a torto e direito….hahahahaha
As fotos são imprescindíveis….mas você leva jeito,acho que consegue….
Eu sou sequelado!1 não consegui ainda me adaptar ao Inforace, mas vi que a ferramenta é interessante.
Será que existe um help desse negócio??!?!!
Quem tiver um me manda por favor.
Obrigado!
Alonso sabe bem o que é isso……..